其实，达美航空公司购买那家工厂时，工厂正处于封存状态，该工厂每天可将18.5万桶原油裂解成汽油、柴油和航空煤油。
早在将炼油厂分拆成trar公司之前，这家炼油厂原来隶属的康菲石油公司就已经决定卸下这个工厂的包袱了，主要原因在于，该公司在新泽西海岸有更好的炼油设施。
为了将这笔交易推销给投资者，康菲石油公司大力鼓吹接手公司可从宾夕法尼亚zf获得3000万美元的补助金。
而且该工厂的重置价值高达27亿美元。
因此，1.8亿美元的trar工厂确实是个便宜货，但他们的成本估算没有包括隐藏在工厂下面那片土地中不可改变的环境负债，不过在杨橙的调查中，并没有找到这笔负债的具体数字，应该是被理查德安德森为首的管理层联手做掉了。
除了炼油厂的惨败是这家航空公司——可能也是美国管理最出色的航空公司——罕见的失策。
达美航空自2007年走出破产阴影以来，公司完成了资产负债表的去杠杆化、提升了股息、回购了股票、与工会积极主动进行合作，便成为业内最顶尖的公司。
此外，还实施了聪明的行动，比如，购买维珍大西洋航空公司49%股权之举，这一投资让达美航空在2014年的净收益估计达到20亿美元，在最近3年里，公司股票的价格上涨了400%。
所以抛开收购炼油厂这一大败笔外，达美航空做到了能够做到的更好。
正如理查德安德森接下来说的那样，“美国航空业仍身处困境，逐渐失宠于投资者，被消费者嘲弄。
但是达美航空却能独善其身，我们已经实现持续盈利，给我们的员工和股东带来回报，并不断投资，致力于为客户提供业内最好的服务。
我们比以往任何时候都更为强大，这与我们独特的文化、人才和战略密切相关，我们的团队每天都坚持将创新思维贯穿和应用到整个组织。
在大多数情况下，达美航空选择走一条少有人走的路，我们坚持团队合作是这些举措得以实现的原因。
公司里流行着这样一句话：结成群，去打猎。
上至管理层，下至一线员工，面对每一个挑战和机会，我们都是团队应战，团队里的每位成员都能感受到自己的价值，这种团队合作的能力让我们总能别出心裁，出奇制胜。
这种文化正是达美航空独特的企业文化，我们让创新重回航空业——这个曾因创新而闻名的行业。
现在，达美航空是全球最健康、盈利最好的航空公司之一，在航班准点率、避免航班取消、行李处理和客户服务等数据上排名表现突出。
这些成绩得益于达美航空在组织结构和运营上的新思维，以及公司让员工全身心投入，共同打造一家一流航空公司的决心。
目前达美航空已重返标准普尔500指数，经过多年徘徊我们重新成为行业领头羊。
在达美航空迎来新的主人之后，能够依然坚持创新，是我对公司未来最大的期待，谢谢，我的话讲完了。”
话音刚落，全场记者送上最为热烈的掌声，还有一些跟着起哄的口哨声，记者们在为这位在任期内交出近乎完美成绩单的表示敬意，同时也代表着大众对过去几年达美航空的认可。
主持人几次试图让大家安静下来都失败了，只能的大家主动停下双手，会场重归平静后，主持人才挂上热情的笑容接过话语权，“谢谢，我代表安德森先生感谢大家的热情，你们的掌声是对安德森先生最大的安慰。
不过正如安德森先生说的那样，时间在不停前进，达美航空也将迎来它新的主人，下面我请求大家拿出激情，欢迎四维空间董事长、；新时代传媒创始人；远山资本董事；也是达美航空新任执行董事杨橙杨先生讲话~”
比起理查德安德森，无疑杨橙才是大苹果城自己的孩子，看着老对手加州那边青年才俊辈出，纽约人心里总不是滋味，总算出了个能与硅谷争锋的年轻人，纽约人自然格外宠溺。
于是，刚刚落下没多久的掌声再次轰然响起，他们在欢迎自己的孩子，自家孩子收购了全球最大的航企之一，光这一点就值得他们拍红巴掌。
“谢谢~谢谢~”杨橙挂起和煦的笑容，就像个光彩夺目的偶像明星站到舞台上，不停的道着谢，视线从台下黑压压的人群中扫过，时不时冲着某台单反镜头比个v，这一幕被身后的理查德安德森看到，不屑的撇了撇嘴，嘀咕了一句，“就会作秀~”
杨橙自然听不到理查德安德森的讽刺，等掌声慢慢落下，才微笑开口道，“我看到了很多熟人，大家最近过得好吗？”
一如既往的风趣写意，拉家常似的开场白，很快就让记者们找到了熟悉的感觉，如杨橙所说，大家彼此见面的机会还真不少，毕竟杨橙每次召开新闻发布会，地点都是在纽约，这些常驻本部的记者们，自然对他熟的不能再熟了。
现场响起一阵轻笑，同时还有机关枪似的快门声，杨橙继续道，“说实话，本来今天我不应该出现在这里，而是由我父亲亲自召开这起由远山资本主导的收购案。”
顿了顿，摊了摊手，故作无奈的说道，“可惜，我父亲比我还懒，就为了让我替他出席发布会，还临时给我安了个执行董事的名头，全天下还有比这更让人郁闷的事情吗？”
又是一阵大笑，这回大家的笑声是发自内心的，更带着几分调侃，调侃杨橙装了一手好比！
而后边的理查德安德森听到这话险些吐血，闹了半天他这位顶头上司还是被逼出来的？信了你的邪！
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