只可惜，这里是航空航天博览会，参加航展的首先是航空领域的专业人士，要么是生产者要么是使用者，对于这些人来说多轴不讲究气动外形设计、能量利用效率低下，速度慢且续航渣一样，早在几十年前就已经把证明是失败的设计，所以蜜蜂展台上这些展品自然不能让他们提起多少兴趣。
就算这些奇葩异类现在越来越火，迅速在民用航拍领域抢占了巨大份额，甚至电商巨头亚马逊都准备用无人'机送货了，在航空设备制造商眼中，这些小东西依然是圈外人士胡乱折腾出来的玩具，完全不值一提。而除了蜜蜂外，民用飞机这部分的厂商大部分带来的都是自研或代理的直升飞机、小型固定翼或者旋翼机，和它们一比，蜜蜂这些小家伙、小小家伙自然是不值一提的。
虽然展会上也不是没有小型无人'机展出，但那也是军事用途察打一体的固定翼设计，它们熟悉的外形、优美的曲线、强大的火力，全身都是机械美，才是业内人士心颐的对象。
所以前三天的专业日，蜜蜂的展台自然是门可罗雀，愁坏了蜜蜂的工作人员，不知道有多少人在背后暗暗吐槽埋怨抽风的马竞。
等到14号公众日开放以后，情况才有了明显好转，因为蜜蜂的潜艇军进场了。
小马系列飞行器不招专业人士待见，评价不高质疑很多，这是已经发生了几个月的事实。至于原因嘛，多轴在续航、载重以及抗风能力等方面的坑爹表现是一个原因，还有一个很重要的原因，却是专业人士的圈子意识，毕竟蜜蜂等涉足这一领域的公司，行业背景各不相同，但是大多数以前都不是吃航空饭的，所以招致专业人士若有若无的抵制，自然是顺理成章了。
对于这一点，蜜蜂方面自然早有准备，他们早就安排好了自己的水军，不但在络主场上鼓吹宣传，在线下也安排了足够数量的托儿，基本上不用担心公众日继续出现冷场的情况。
说起来，马竞绝对可以说得上是“潜艇大元帅”，早在8年前他试着推销自己编写的蜜蜂输入法时就开始有意识的使用水军了。而且和别人人工半人工的逐条发帖不同，他早早就用上了全自动的发帖软件，并且投入了相当大资源在里面在“养号”——让帐号保持活跃像一个正常用户。而在和论坛管理员斗智斗勇的过程中，马竞也发展出了功能强大以假乱真的模拟i，后来的蜜聊陪聊员以及高智能np都从中受益不浅。..
得益于技术优势以及比较克制的宣传策略，“马家水军”一般都能很好的隐藏自己，不像普通的水军和海军那样因为发帖简单粗暴，非常容易被友辨认出来，然后被删帖或者锁帖吊打，所以他们是“潜艇军”。
这个称号其实是蜜蜂络营销团队自黑自嘲的说法，后来就成了的内部称呼，甚至他们的对头部门也堂而皇之地在门上挂上了“反潜作战指挥部”的牌子。其实所谓的“反潜”，是蜜蜂浏览器新推出的一项防骗功能。
在这水军泛滥，好评师差评师到处都是的时代，普通消费者对于鉴别虚假评论的需求也在不断增加，于是浏览器团队就建立了这个技术小组，试图用软件算法抓出潜藏在普通用户当中的这些人，帮助用户得到尽可能真实的信息。
有道是最了解你的人不是朋友而是对手，蜜蜂的潜艇团队在这个过程中做出了巨大贡献，祸害了许多同行。当然被识别出来的也只是那些玩复制粘贴一字不改的初级杂鱼，高级些的还是没办法的。
毕竟语言字实在博大精深，同样一个意思可以有几十种说法，再加上络评论虽然落于字但实际上却具有严重的口语化、随意化倾向，自然不是靠着软件算法就能完全搞定的。虽然依靠蜜蜂全球领先的语言分析技术也可以强行识别，不过错漏太多效果并不理想，相关研发已经被暂时搁置了。
而在两个团队的交锋对抗当中，蜜蜂的潜艇君也得到了很大的锻炼，进一步增强了隐蔽性。当然，最主要还是他们的吹嘘总是保持在合理范围内。
像是这次宣传蜜蜂出征香山航展，就没有过分强调诸如“展台前人流如织、外国专家好评如潮”之类的鬼话，而是老实承认蜜蜂展台少有专业观众驻足、大多数时间都空空荡荡的事实，只是在这之后他们很有技巧地把这一幕解释成是专业偏见之类的东西，故意把话题歪到读者最喜欢江湖恩怨八卦杂谈上面，借此吸引那些路人粉的关注和兴趣。
当然，蜜蜂展团也不是全无所获，还在试验阶段的大小飞马取得了十几架订单，很可能是被买回去拆解研究的，大飞马毕竟是目前载重量最大的多轴载具，即使续航和速度都很坑爹，但是相应的研究价值还是有不少的。蜜蜂方面也不客气，开价相当的黑，宰了一个是一个，反正相关专利已经在申请了，不怕他们拆解分析。
除了卖了几百万把布展费用转回来了的飞马以外，便宜一些的小牛农用机以及各种等比例航模也卖出了不少，不过这些都是走批发的，再加上跑到航展上批发农用机和航模的商人并不多，所以蜜蜂展台才显得这么空旷。
等到时间走到14号，进入公众日阶段买票进场的普通观众进来了，蜜蜂展台的工作人员终于守得云开见月明，眼看着自己展台成了所在展厅人气最高的存在，然后累并快乐着。其实单论日交易额还不如前三天，但是人类毕竟是社会动物，总会下意识地认为人多的地方热闹有意思有好东西，即使这些工作人员也不例外。
远远看到这一幕，马竞得意地对方盏平笑了笑：“怎么样？我没说错吧，专业观众不待见那是因为风格不合，等到普通观众进来情况果然就好了。”
整个蜜蜂集团虽然崇尚扁平化管理，鼓励旗下各子公司搭建自己财务独'立的精干团队，以期提高执行效率避免大公司病，但同时在一些方面却又是收权的，像是前面提到的营销团队、客服团队还有出展团队等等都是归属集团总公司直辖的。不过和其他大集团不同的是，这些部门经常和一线业务部门有人员交流，这自然是为了让营销宣传有的放矢，同时避免客服活动当中用户最为讨厌的转接踢皮球现象。同时大量一线工程师的加入，也使得蜜蜂的营销宣传部门带上了浓厚的工程师思维能够变得更加务实和高效。
而这次遇到的问题，却是暴露了工程师思维的一个小缺陷。
本来出展团队平时的工作就是报名并参加各种游戏和消费电子类型的相关展览，但随着公司业务线的增加，挑选展览的口味也变得越来越丰富起来，差不多国内外有影响的大中型展览都会尝试参加，哪怕只是打个酱油也好。
只是这样一来，就出现了展台风格与展会整体风格不搭的问题。蜜蜂毕竟是做游戏起家的，最开始参加最多的展览也是类似n这样的游戏博览会，团队最习惯的布展风格当然是强调观众互动的游戏展那一套。这边吸引人气的大功臣就是今天刚刚拿出来的飞行模拟器，排队试玩的队伍都已经排到了隔壁去。
看了眼人群当中的模拟驾驶舱，方盏平笑着说道：“其实要是早早就把它们拿出来，前几天就不会那么冷清了，没准还能再增加不少订单呢！”
“现在这样也好，回头应该就有人找咱们谈生意了，”马竞微带得意地说道。
这东西本质上还是大型体感街机，得益于技术进步，现在开发这类设备的成本比二三十年前要便宜许多了，不过销量也要小许多，也就一些大型电玩城和4d影院有需求，要不是蜜蜂旗下有着空间站吧连锁这个基本盘，这一块业务妥妥是要亏损的节奏。
虽然没亏，可也没赚什么钱，所以在有了一定技术积累后，公司也把目光放到了利润更加丰厚的专业模拟器上面。
驾驶领域都非常青睐老司机，不但汽车船舶驾驶对驾龄有要求，飞机驾驶也是如此，而且更加严格。像是评价飞行员资历的一个非常重要的指标就是飞行时数，飞得多飞得久，遇到的各种情况也多，处置意外事件的经验也就越丰富。
而飞行的成本比之汽车驾驶可要高多了，于是有了飞行模拟器，飞行员乃至宇航员的地面训练有相当大比重就是在专业模拟器上完成的，虽然这些设备的价格比之模拟的飞机和宇宙飞船便宜了几十几百倍，但是相比成本来说依然有非常高昂的毛利率。
区别飞行模拟器和飞行模拟游戏机的，自然是真实性，最好是由原厂打造的模拟器，确保学员接触到的每一块仪表每一个按钮都和对应真机一模一样。而蜜蜂拿出来的模拟器却是通用的，驾驶舱设计参考了市面上卖得最好、保有量最大的几种小型飞机，经过优化后才得出了现在这个设计。
不过目标客户那些航校、通航公司买不买账，马竞他们就没有把握了。
所以在经过商议之后，才特地把它们的亮相时间往后推，挪到了今天。目的就是先在潜在最终用户那里拿到好感和好评，然后倒逼有驾驶培训业务的公司学校来购买他们的产品。为了这个还专门准备了水军和托儿来带动气氛，现在看来之前显然是多虑了，蜜蜂的飞行模拟器非常受欢迎。
其实反过来想，这一切都是正常，不说它们现在是全场独一份，天然能吸引到用户，单单说起美观度、可玩性、舒适性，这世上还真没有什么行业能够比得过游戏公司。
看着马竞得意的笑容，方盏平却是给他泼了盆凉水：“行了行了，就算卖出去又能卖掉多少？别看通航公司和航校好像遍地开花，其实全国才有多少？他们能买多少？有折腾这些的功夫，还不如把公司股价好好整一整呢！”
尴尬地抹了抹鼻子，“这算什么，股东先生你的怒吼么？”
“额，没有没有，我没那个意思啦！”连连摆手，方盏平说道：“放心，我肯定跟你站一边啦！”
上市公司蜜蜂游戏是一朵奇葩，这支股票放出去的流通股一直都没超过总股本的30%，而且大部分还掌握在管理层和员工持股基金手中，真正流入公开市场的并没有多少。不缺钱的蜜蜂游戏很少增发股票，就算增发也是面向现有股东的定增。
这就导致了一个结果，市场上蜜蜂游戏的股票非常少，虽然股价很高但成交量通常都很低。
这种情况显然是有意为之的结果，作为蜜蜂集团的现金奶牛，蜜蜂游戏本身不缺钱的，自然不需要抛售太多股份给市场。
而之所以选择让蜜蜂游戏上市，主要还是为了上市带来的其他一些好处。长期保持股价高且稳，一众中小股东们本来也是相当满意的。但是在今年见识了另外一个神股之后，有些人似乎不淡定了。
想想也是，编号566这支股票从年初涨到了年尾，股价一路翻了十好几倍，硬生生造出一个新首富出来，他们能够淡定才怪。58xs8.com