北依凤凰山，东望零丁洋的香山是一座经常入冬失败的城市，这里的冬天短暂到稀有，有的年份甚至没有冬天。..
不过马竞他们平目前生活的鹭岛虽然更靠北边一些，但同样是海滨城市在冬季气温方面也是不遑多让，所以他们到地方以后对天气的适应也是相当好的，不像那些更北方的游客们那样对这边缠绵不去的夏日有什么不适感。
实际上，在还剩40多天就进入2015年的当下，香山这里才是刚刚入秋而已，离入冬还早着呢。
气象行业通常把五天滑动平均气温10和22摄氏度作为划分四季的标准。众所周知每天的气温都在变化，通常是午后最高日出前最低，滑动平均气温就是把联系5天的日平均气温再平均一次，用来显示气温的变化趋势。而最近这几天香山的平均气温都在22摄氏度上下小幅波动，明显是在“尝试”入秋，至于入冬，那真的运气的。
实际上入冬失败什么的，看起来是调侃老天爷不给力，实际上却是在赤果果的炫耀。毕竟冬装再漂亮再显身材也是不如春秋装，更比不上夏装，为了美丽为了显瘦有的是人宁愿在凛冽寒风中要风度不要温度，可要是天公作美给一个更高的温度，大家自然也不会浪费了这个好机会。
所以马竞等人一路走来看见的，人们身上的装束明显分成了两种风格，有人穿着长袖长裤的秋装把自己捂得严严实实的，也有很多人穿着短袖，更有许多女士身上依然穿着轻薄飘逸的夏装，就如同她们的夏裙依然在抗拒着衣柜的感召一样。
不过，即便美女们穿得花枝招展，轻薄的夏装尽显身段妖娆婀娜，现场男士们的目光焦点却很少投在她们身上，而是纷纷被天上地下那些灰机所吸引。
嗯，的确是灰机，灰色的飞机。
空中可没办法弄什么迷彩，所以军用飞机大多是各种深浅的灰色。
喜欢军机的，可以去看f31、s35、y20鲲鹏这些霸气军机的飞行表演和场地展览，对他们没兴趣的人地上的坦克导弹可以看。
虽然说这些公开亮相的飞机就跟美女一样，各角度照片络上一搜一大把，但是美女适合在电脑上看，而这些军机不到现场观看真机，始终会差了那么点儿味道。像是y20、17这些身板巨大的运输机通过络看图就很难体会到它们的巨大和威武。
而既然到了现场，大家当然个仔细啦，不光，还要时不时举起手中的单反或者手机多拍些照片带回去留念，至于本就不多的女士，自然就被大家忘在脑后了。
看到马竞终于结束对面前这架飞机的近距离观察，直起腰来朝自己走来，方盏平不由打趣他道：“要不我去帮你跟工作人员说说，让你坐进去体验一下。要是他们把咱们马老板伺候好了，没准你一高兴拍出来几个亿也买上一架回去玩，他们就赚翻了！”
“要买你买，我要这玩意儿做甚，当机库皇后么？”
“机库皇后怎么了，买一架名牌战斗机放家里，就算开不上天，放着也是好的嘛。..”
因为其他股东的加入，方盏平他们又不像马竞这样不可或缺，在蜜蜂内部的地位不可避免地逐渐边缘化。好在他们之前对蜜蜂的投资已经取得了超额回报，即使现在像农老头一样退休，依然有足够的金钱让他们去享受生活。
好在大家毕竟也算是有共同奋斗经历，粮农四人组和马竞私底下的关系还是不错的，所以马竞去北美才专门到农新武的农场小住，到香山参加航展也是和方盏平他们一起组团。不过其他人貌似因为年龄太大了对这些灰机兴趣大减，这会儿都跑到民用机那边去了，只有老方和马竞两个人在这边。
马竞自然知道那家伙是在跟他开玩笑，公务机那边为了推销倒是不介意让潜在客户进去看一看坐一坐体验一下，战斗机这边却是不行的，没有拿模型来糊弄人已经够给面子了，还想进去看看，做梦去吧！
虽然各大飞机公司来参加航展，把自家飞机真机或者模型拿来摆在这里就是给大家参观查看的，但要是真的对人家飞机进行360度无死角查看，参展商绝对是要炸毛的，亲你确定不是来搜集资料的么？
别说钻进去查看机舱布置和控制台界面设计，就连鼻子和菊花你都不一定能看得到，很多飞机的发动机进气道和尾喷口都被堵上了，就是为了避免泄露细节被人猜出内部结构，当然也可能是为了防止被同行抄去了。
只是臭媳妇总要见公婆，再藏着掖着总有拉出来见人的那一天，而且为了争取国际订单更是要多多亮相，像是空客和波音这样的民航巨头就是航展的常客，空客380宽体客机已经连续参加了三届香山航展了，波音这次也带来了777和787的最新改进型，的模型……
民用飞机是这样，军机也是如此，像是大名鼎鼎的沈霍伊因为在丝带机上面失了先手被成飞j20压了一头，这次就带来了还在试飞阶段的f31，号称最有性价比的隐身战，希望能够争取到一些国际订单。
其实在航空领域，作为世界第五的香山航展并不能算是一流，既有本土厂商不给力的原因，也有一些别的问题。不过马老板在这方面却是荤素不计的，明明七月份已经专门去过英国伦敦旁边的范堡罗航展，去年夏天的巴黎布歇尔航展也没有错过，但他还是颠颠地跑来了香山。
根据摩尔定律，集成电路18个月性能翻一倍，相应的以各种芯片为核心的p和手机的换代也很快，所以消费电子展、通信展这些都是一年举办一次的年货，甚至还有一年好几展你占年头我占年中的情况。
而飞机的研制周期就比电子产品长多了，虽然飞机电子化是大趋势，但是除了多轴那一系奇葩以外，大多数飞机本质上还是机械产品，设计试验的周期往往是五年以上，所以航展一般都是两年举办一次。世界第一航展的巴黎航展在单数年的夏天，世界第二的范堡罗航展实在双数年的夏天，而且大多数厂家都更喜欢在巴黎航展发布重要消息，至于后面的新加坡航展、莫斯科航展以及香山航展，影响力自然要差上不少。
自从兜里有钱之后，马竞就没缺席过这些航展，尤其是西欧那两个以及国内这个。
从行为上来看，马竞毫无疑问是一名航空爱好者，在各种展会当中就数航空展是他参加次数最多的，甚至比游戏展、博会之类主业相关展会都要去的勤。国内外的航空航天展览，只要确定有新机推出的消息，他就有很大机率跑去凑热闹。
然后没多久，络上就会出现该新机的等比例模型玩具了……
这些非官方航模的出处，自然和某个飞行迷有着巨大的关系，他的一双“神眼”可是为国内外的航模爱好者贡献了无数经典的航模图纸。
如果把来回机票钱以及测绘、开模成本算进去，他制作这些航模其实纯粹是赔本赚吆喝，往往没卖掉多少，各种翻版山寨货就出来了。偏偏他的原版其实也是未经授权的，同样也只能装看不见。
还好的是，马竞的开模成本相当低，对于普遍以注塑外壳航模来说，马竞只凭一双巧手和橡皮泥刻刀等简单工具就能制作出精度很高的模具，在7的数字化协助下，他的双臂双手就是一台小型的高精密机床，用来制作这种普通模具简直不要太容易。
实际上那些资深手艺人、高级技工的双手也是这样的，不过他们大多数是天赋再加上日积月累训练出来的能力，不像马竞这样依靠7进行作弊。
值得一提的是，模具业务是完全属于马竞私人的，其一开始的服务对象自然是蜜蜂的硬件部门，虽然卖给他们的产品都是良心优惠价，但是因为马厂长的生产成本更低，实际利润依然非常可观。而且随着蜜蜂产品的知名度越来越高，他的模具厂也开始接到其他厂家的业务，这方面的收入也在日渐增加。
虽然总的利润依然比不上已成气候的蜜蜂分红，但是胜在事少钱多，以至于他还有足够的闲工夫来制作这些不怎么赚钱的航模。
当然，马董也不可能真的是闲得蛋疼了，专门做这种给国内山寨厂倒模翻砂提供便利的工作。说到底，他本质上还是有一些航空梦汽车梦的，很早就开始生产销售各种可动航模，后来又成立小马公司专门生产各种高科技运输设备，就是明确的证据。
其实他做模型完全是出于兴趣的目的，上卖掉的其实都是练手的失败产品。
从这方面看，马竞其实很像国外一个同样姓“马”的名人，埃隆马斯克（ons）。
这哥们以前是pyp在线支付工具的创始人，贝宝（国内那些xx宝大约都是从这里来的）被by收购后，赚了大钱的马斯克先后成立了私人火箭公司spx、电动跑车公司ts、太阳能发电公司sority，是个学科学用科学爱科学的好孩子。
只是和人家相比，马竞现在的进度明显太慢了，他的汽车还在研发，他的飞行器还在测试，他还在通过观察测绘别人家产品来积累经验。
说是测绘，却不需要拿着仪器仪表上前测量，只用眼睛看着就行了，反正马竞也没有100%仿制的想法，有个壳子就足够了。
就像现在，虽然马竞手上拿着手机时不时拍一下，但他更多时候还是在用自己的眼睛去看去观察去记录，毕竟他的手多轴数控机床，他的眼睛也是数码相机来着。
虽然人眼视膜的实际分辨率只有几百万（视锥细胞），但是在眼球周边各6条肌肉眼外肌以及100万视神经节的协调配合下，眼球可以一秒钟转动几十次，将几百万像素的高清细节图像合成成规模庞大的视野图像。而人眼视觉暂留现象也是因为视神经系统需要缓存图像以备合成而产生的。
在神经系统数字化以后，7强大的处理能力也使得它可以绕过视神经中枢，直接从百万神经节那里获取影像数据，加快了图形处理速度，倒是帮马竞解决了视觉暂留现象，某人之所以手艺娴熟、运动全能很大程度上就是因为他眼神好反应快控制稳。
至于人眼那神奇的图像合成技术，也被马竞用了一年多时间给吃透解析了出来，修改简化后成了蜜蜂摄像头新的杀手级功能——“动态影像合成”技术，可以让摄像头突破物理像素限制拍出超大像素乃至过亿像素的照片。
这个技术的原理和光学防抖技术颇为接近，只是目标方向刚好是相反的。
后者是用陀螺仪检测机器抖动，然后驱动可动镜片组或者可动感光模块进行反向补偿，从而让目标影像始终待在该在的地方，确保成像清晰。而蜜蜂的动态合成却是反其道而行之，可动镜片组在isp的指挥下小范围移动从而改变光路和焦点区域，然后把多次采集的不同影像自动合成出一张大尺寸照片。
可惜，额外加入可动镜片组显然会增加镜头体积尤其是厚度，数码相机、运动相机\/镜头相机这些设备塞得下光学防抖，自然也塞得下动态合成，而对于厚度越老越薄，每一个丝米（十分之一毫米）都要斤斤计较的手机来说，搭载光学防抖的手机普遍显得厚重另类和难看，暂时还没成为主流标配。
随着微电机技术的进步，将来肯定会有许多搭载光学防抖的手机面世，即便那时候蜜蜂在数字发抖方面的优势不再明显，他们也有新技术去重新建立优势。58xs8.com