有幸找到一张当年长航客运南京港的时刻价位表。表上显示，南京港18点15分开船，第二天清晨6点10分到南通，中午12点到上海，四等舱船票票价是8。30元。
中国人把长江上游称作金沙江，然后是川江，荆江，一致认为过了九江就是扬子江了。我却认为只有过了南京才能真正称作是扬子江。江面变得宽阔，宽阔到两岸的岸线都显得飘渺起来；江水变得浩瀚，浪花一直**着船身。宜昌那刚刚冲出西陵峡的狭窄江面与这里相比，才懂得什么叫小巫见大巫。远远望去，岸畔有摇曳的芦苇，似乎还有成片的柳林，一艘喷着浓烟的拖轮从我们船边吃力的驶过，后面拖着长长的、数量惊人的货驳，船尾飘着国旗，重载的船舷几乎快和粼粼金波的江面零距离接触。
我到过两次上海，第一次是假借出差之名与竹器厂的浙江来的篾匠陈师傅一起去的。那年风传上海流行甲肝，闹得人心惶惶，也是我们有些忐忑不安，在武汉市还犹豫过，最后还是好奇战胜了恐惧，我们还是悄悄地登上一艘从武汉开往上海的快班轮。那是一个春天吧，我们还穿着黑呢中山服，江风凛冽，站在船舷还颇有些凉意，茫然的望着南通港在晨曦里消失在船后，就躲进船舱睡觉，抽烟，谈闲话，还有看书。
第二次是与妻儿一道从南京乘船东去。初夏的船上还显得不那么热，早上稍带凉意的江风毫无顾虑的在甲板上横冲直撞。是儿子首先发现江边出现了大片大片的工厂企业，我们就涌到船舷，高高的烟囱，呆板的厂房，蜿蜒起伏的管道，还有阳光下闪闪发光的煤气柜，那就是***从日本引进，也是他所谓改革开放的力作之一的宝钢。随后我们就看见了吴淞口的水位钟，客轮掉头**了黄浦江。江面变得狭窄了，岸边挤满了各种船只，也有小型军舰，灰色的，扫雷舰，炮艇，驱逐舰，岸畔的码头上有不少陈旧而结实的高大库房，在我们的视线里缓缓移动，这就是我们第一印象的上海。
我们是在十六铺客运总站上岸的。拥挤的，嘈杂的，大多数人*着我们一窍不通的语言的上海就这样呈现在我们面前。第一次来的时候，我和小陈住在外咸瓜街的一间破烂的旅社里。潮湿的房里塞满了人，高低*，上下铺，天南海北的人晚上回到这里蒙头就睡，第二天早上又各奔东西，乱哄哄，脏兮兮的。第二次是和妻儿一起沿街找到的，在小东门附近。旅馆不大，很安静，我们住在二楼，木板壁，擦得很干净的楼梯，房间收拾得很整洁。有一天，女服务员好奇地问我们是不是四川人，妻子回答是宜昌人。见这位中年服务员不知所以的模样，我提醒了一句：“葛洲坝，在我们那里。“她的眼睛立刻亮了起来，连连点头：“葛洲坝，我知道，我知道。“
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