踏查踏查，真的要用两只脚到现场去体验，而不是坐在车里走马观花。
管线施工的踏查可不是背着手逡巡，还要带上量具、定位仪，随行车辆中还要备上帐篷、野炊的工具。
晓行夜宿、风餐露宿属于常事。
施工作业，光有设计方案和设计图是不行的，还要细化自己的施工图。
这条远东油气并行管线，有时架设在荒野，优势挖沟埋入地下，有时要经过河流湖泊，有时要穿越道路桥梁，具体状况只有走一遍才知道。
施工期间也会遇到各种问题，比如腐烂的泥沼、经年的冻土、古墓文物......
这段管线全部位于哈巴洛夫斯克边疆区，属于洛维奇的大本营，政府部门配合比较到位。
管线路由沿着阿穆尔河，附近有一条柏油公路，施工条件还算不错。
这段工程分成4个标段：从塔赫塔到马林科斯耶大概185公里，马林科斯耶到共青城的油气处理厂220公里，共青城到辛达215公里，辛达到伯力的油气处理厂108公里。
张琦在野外踏查勘测，细化施工方案的同时，公司另有行政人员在伯力办理公司注册、银行账户、税务账户登记事宜。
共青城钢铁厂提供的管材已经加工完成，张琦和郑毅平抓时间到现场看了看，并索要了样品送到国内进行检测和存档，以便现场焊接时心里有底。
万一管道出现问题，就管材质量出现争议，备存的样品就是证据。
国庆期间张琦等人都没有回国，管线招标在即，他们正在抓紧准备投标方案。
招标会将在10月8日如期举行，报名参与投标的单位目前有6家，分别来自山姆国1家、太阳国1家、枫叶国1家、毛熊国2家，华夏1家。
6个单位看似抢的不多，但有的单位可能投标其中1段，有的则4段全投，所以竞争一样激烈。
这两天，张琦正在纠结如何确定报价。
工程招标，报价是最关键的因素，一般是低价中标，此次也不例外。
这次投标按照国际惯例，为暗标投标。
所谓暗标投标不是暗箱操作，而是要求投标单位按照甲方要求的样式、规格、纸张、油墨、文字、排版等规定，统一制作投标文件，文件不得做任何涂改、标记或者出现暗示性的内容。
这么做就是为了增强保密性，提高竞标质量，遏制腐败行为。
这次的评标评委设为5人，1人是伯力政府代表，将主要审查管线施工过程中对周边环境的保护；3人为关联方代表。
这段管线将为库页岛的油气公司提供输油和输气服务，所以邀请了山姆、太阳、尼德兰的代表做评委；甲方代表也只是安排了1人。
之所以这么操作，也是对远东油气公司的股东们有交待。
远东油气公司，注册资本金10亿刀，由极地矿业控股。
极地矿业幕后控制人是陈立东和洛维奇，但是俩人正在缩回幕后。
陈立东是因为华夏商人的身份，不得不将在远东企业的股权转给自己的机械仆从。
洛维奇则是为根纳季考虑，根纳季想在政界崭露头角，就要消除在经济界不好的名声。
家族里，钱早就赚足了，老洛维奇要为后代前途考虑。
根纳季攀上皮尤金这个大腿，按照陈立东的说法将有大造化。
洛维奇在陈立东预言皮尤金将胜选毛熊最高位子之后，从半信半疑变成了笃信不疑，索性玩场豪赌。
他要努力淡化、抹除远东最大寡头这个光环。
老头开始学钓鱼，玩打猎，不再出席各种活动，不再参与各个公司的决策经营，甚至正在学陈立东将一些公司的股份转让或者出售。
老爷子准备将自己持有的一些股份转给安德烈。
安德烈却意不在此，作为消失的人，他甚至不想再踏上远东的土地。
他推荐了弗吉尔和瓦尔克两人代持这些股份。
远东油气组建后，又吸收了远东当地一些富豪加入。
这些富豪，全部是曾经持股共青城飞机厂和造船厂的那些人。
这些人从两个军工企业退出股份后，获得了远东油气公司1%到3%不等的股份。
极地矿业拿出这些股份，将获得皮尤金对阿布拉在政治上的支持。
从这个角度上看，远东这里是在由新的藩镇取代那些不听话的寡头。
获得1%到3%的股份，基本上没有参与决策的权力。
但是股份制企业有股份制企业的规矩，更何况阿布拉在提倡建立新的经济秩序。
所以公司经营决策将与国际接轨，包括这次施工招标。
这次，由各个合作方推荐的国际专家评委在交出通讯工具后，进入封闭的评标室评标。
工作人员会随后分发6家单位呈报的投标文件，以及一份评标标准评分表。
评标项目由施工方案设计、施工进度安排、施工机械及人力安排、质量保证措施、安全保证措施等诸项内容组成，每一项占3到5分的分值。
理论上，各位评委应该认真审核每份标书的内容，并将之与自己的经验对照，然后打分，分高者将成为中标方。
实际上，几位评委都是先寻找自己的委托方，将它打上最高分，将其它投标者被以最低分叉掉。
至于如何找出哪份标书来自委托方，各有个的技巧。
只要让投标者知道参与的评委，他们会利用各种手段拉拢评委，让自己获得竞争优势。
有的人在绞尽脑汁使制度更加严密、无懈可击；另一些人也在绞尽脑汁寻找制度的漏洞，甚至制度设计者就是破坏制度的那个人。
投标单位将标书投给工作人员，在多方见证检查后封入档案袋。
投标方就可以去休息了，第二天下午才被邀请到一间小会议室听取中标结果。
张琦这几天一直都没有休息好，心情一直处于亢奋中。58xs8.com