他是这么分析的：
从八路军战机进场到现在才不过五分多钟，在这么短的时间内就能做出“降低船速燃烧杂物假装负伤”企图骗过八路军飞行员的决定不是常人做得到的。
另一方面，普通士兵通常没有多少可以烧的东西，他们带的东西要么是枪支弹药要么就是食物工具，就算有人想到这个办法一时之间都没东西可烧。
指挥官就不一样了，其随身携带的文件资料可以第一时间点燃成为掩护。
冷华猜的没错，这艘船上搭载的是第178旅团长今井少将，这个旅团以及今进少将是坂垣征四郎亲自指派登陆东港穿插奉天的部队。
原因是今井少将及他的旅团在棒子北部山区与游击队作战多年且战功赫赫，他的旅团素有“神行旅团”之称，长期在山区跋山涉水使其有超强的体力和耐力，别的师团一天只能行军三十公里，178旅团可以昼夜不停行军日行七八十公里，而且还能连续坚持几天。
坂垣征四郎派这支部队上去做的就是快速穿插的打算。
坂垣征四郎是这么考虑的：
在东港之外帝国就没有制空权。
没有制空权当然就不能依靠汽车、火车行军而需要步行。
另外，步行行军还很难被轰炸。
因为步行行军可以不依赖公路铁路，在空中飞行的战机很难找到他们，即便找到了他们也可以迅速分散趴下减少损失。
因此，只要把今井少将这个“神行旅团”调上去再紧急征用马匹和自行车，汽车则用于夜间运送补给和火炮，穿插就不是什么问题了吧！
客观的说这的确是个可行的计划。
一个旅团一万多人，东港距奉天两百多公里，如果能在四五天内兵临城下，奉天临时拉起的民兵怕是还没形成战斗力，就只有一个团能与鬼子拼一拼，到时情况就不太妙了。
但谁又能想到鬼子这个“神行旅团”居然出师未捷身先死，擅长在陆地上“神行”的他们最后的结局居然是死在水里。
冷华当时没有半点迟疑，一压机头就朝那艘运输船俯冲下去。
时刻关注天空情况的今井少将第一时间就发现了这架朝他俯冲的战机，于是他就明白自己的“诡计”被人识破了。
“加速！”今井少将冲着船尾的船员大喊：“机动躲避！”
但这时才加速已经太迟了，还没等运输船速度快起来，冷华的战机已经俯冲到射程内接着“砰砰砰”打出两排炮弹。
炮弹精准的将船尾动力击毁，船员以及集中在船尾的士兵全被打得血肉模糊甚至还有人被活生生的打成了两截，运输船内立时就是一片腥风血雨以及痛苦的惨叫声。
饶是今井少将作战经验丰富也没有看过这种歼忍的场面：血水喷了他一脸，身上的军装也瞬间变成了血红，船底汇集在一起的血液就像小溪似的往低处流，整个世界都变成了红色。
今井少将愣了下，他看了一眼冒起黑烟的船尾艰难的喘了几口气后就大喊：“弃船！全体弃船！”
这时就只有弃船一条路了，失去动力的运输船就是一个靶子，今井相信那架战机还会返回扫射。
然而，今井终究还是低估了冷华。
冷华的确驾着战机返回了，但返回时不是扫射而是打了一波火箭弹……十几枚火箭弹“嗖嗖嗖”的朝目标区域射去，不一会儿就将该运输船连同其周边区域都炸成了火海。
火箭弹打运输船或许性价比不高，但这艘运输船如果载着鬼子指挥官那就是另一回事了。
最终，战机又对着鬼子运输船及港口打了一批火箭弹后，这才分成几批返航。
王学新对这次的战果很满意。
这并不是说打掉了多少鬼子或是击毙指挥官。
此时王学新根本就不知道击毙了一个少将并且将鬼子精选出来的“神行旅团”第一时间就打残……由于有许多鬼子已经登船或处于半登船状态，没有登船的也在岸边集结，因此这次轰炸造成“神行旅团”六千多人的伤亡，还有作战能力的只有三千余人。
更严重的还是旅团长及参谋全部被炸死。
鬼子的参谋制是那些参谋就是跟在指挥官身边学习的备用指挥官，现在他们全被炸死，直接导致这个旅团已经没人能胜任指挥官一职了，这也意味着“神行旅团”已不复存在。
王学新满意的是这一仗第四航空队打掉的运输船。
全部一共五十余艘木制特大发，在八路军航空队撤走时只剩下十七艘还浮在水面。
浮在水面不是因为它们还完好，而是暂时还没沉而已。
八路军飞行员当然不可能驾驶着战机在空中转圈等它们沉就为了统计战果。
冷华估计，最终能幸存的木制特大发可能就只有十艘，因为其中已经有些船处于半沉或严重倾斜状态。
十艘，以一艘能运120名武装人员计算，十艘一次只能运1200人。
每天只能往返两次……这点兵力可不够穿插。
王学新暗松了一口气，这又为奉天争取了一些时间。
现在的坂垣征四郎，只怕要开始紧急征用民船了吧！
这是勿庸置疑的，坂垣征四郎在运输船队被炸的暴怒之后马上就命令部下四下征用民船。
所谓的“征用”其实就是抢。
问题就在于此时是鬼子资源紧缺时期，棒子有点样子的民船早就被“征用”甚至变成子弹了……鬼子后期因为生产枪支弹药的铁、铜奇缺，大肆从民间搜括铜铁，以至于东北几家人用一口锅用一把菜刀都是常事，棒子也不例外。
因此棒子那能“活”下来的船基本都是木船而且还是小木船。
这些木船不只装的人少靠的还是人力划桨，几十公里的水路一个来回都要一整天。
不过王学新这边没闲着，他下令：“命令271、272团，往北十里八里的再找一两个地修机场！”58xs8.com