对此，莱蒙洛科夫还有些奇怪：“团长同志，你们为什么不干脆整车进口呢？这或许会容易得多也省事得多！”
莱蒙洛科夫这话倒是没错，王学新这么干的确增加了许多麻烦，比如八路军需要自己生产发动机，这发动机的质量还不一定能保证，零件运到华夏后还需要组装等等。
如果是整车从毛熊那运进来，那就是直接从生产线开下来的，它甚至不需要运力反过来还可以运些东西过来，比如八路军急需的一些药材之类的。
王学新轻描淡写的回答道：“我们总要学习的不是吗？如果整车从毛熊那进口，我们又怎么能在这折腾中学会生产汽车？”
莱蒙洛科夫微微点头表示赞同。
其实他只是保守的同意，因为他认为学习要看什么时候。
如果是和平时期，那八路军当然要学习汽车的生产，身为毛熊的一员他很清楚一个国家只有工业化才能富强。
但现在是抗战时期，是华夏生死存亡的时刻，这时候难道不应该用最短的时间积蓄尽可能多的力量先打败鬼子？这时候浪费时间、资源和人力去学习……是不是有些本末倒置了。
莱蒙洛科夫不知道的是，王学新在这方面也是有考量的。
他之所以一定要自己生产汽车发动机坚持从毛熊那进口零件而不是整车，一方面是为华夏培养人才建立工业，另一方面也是为打败鬼子考虑。
因为从毛熊那进口的整车……不管是汽车还是半履带车都不符合王学新的要求。
在运城的那批半履带汽车已经是经过好几处改装了。
此时的毛熊并不重视半履带汽车的发展，或者也可以说他们的作战模式和习惯与八路军不同：
八路军是强调保存有生力量不计较一城一地的得失。
而此时的毛熊……他们更讲究英勇和不怕牺牲的精神，否则就是懦夫胆小鬼，将受到审查甚至被调往惩戒营。
在这情况下，毛熊不会花太多的力气去研发、改装……即便改装其方向也不一样。
因此，如果是整车从毛熊那进口的话，就意味着八路军还要把它拆了改过。
从这一点来说，还不如直接进口零件自己组装，人力和时间差不多而改进的空间却大很多。
简单的说，因为是进口零件自己组装生产，王学新可以把毛熊的装甲车整个外形推翻改成自己想要的，只要保证底盘不变就可以了。
这也是王学新此次来找阿列克谢的目的。
王学新到了阿列克谢的办公室后，第一件事就是拿出设计图跟他讨论改进方案。
“首先！”王学新指着图纸说道：“我们要把两侧装甲稍稍加高……”
“可是团长同志！”阿列克谢打断了王学新的话：“那可是钢板，这样加高的话会使装甲车的重心上移重量增加，随之带来的影响可能会使性能下降！”
“不！”王学新回答：“它的重量不会增加！”
说着王学拿起笔，在其侧面挖出一道道竖长条形射孔，说道：“开上这些缺口，就能抵销掉加高的重量！”
阿列克谢看着这射孔不由一阵疑惑，他皱着眉头说：“可是，这有什么意义？让士兵躲在车内射击吗？”
也难怪阿列克谢会这么问，此时的他还不知道八路军已经装备了AK47。
军事机密往往就是这样，有时这种装备已经投入战场敌人都对它一清二楚了，但因为军队内部依旧没有解除保密的命令，因此许多自己人反而对它一无所知。
如果八路军使用的是拉栓式步枪，不管是三八大盖还是春田步枪，那么的确像阿列克谢说的那样，这么做没有意义。
因为拉栓步枪太长了，三八大盖1.27米，春田步枪1.09米。
这么长的玩意往射孔上一架，在狭小的车厢里就是寸步难行基本没有移动的可能。
因此，它只能是控出上半身在装甲之外更大的空间里采取立姿射击，打完子弹后再缩回头装弹。
不过这么打，最大的弊端就是士兵探出上半身时目标太大……战士们在做这个射击动作时甚至比位于地面的敌人还危险。
原因是敌人大多是趴着甚至躲藏在掩体或障碍后方的，而且还在低处。
装甲车上的战士若是探出上半身作射击动作，那就是挂在半空中的一个半身靶，会成为敌人绝好的射击目标。
在这时，装甲车上钢板基本对他们没有防护作用。
这也是之前的战斗中，八路军机械化部队与鬼子作战时虽然拥有绝对的优势但还是有不小的伤亡的原因。
王学新回答：“我们装备了新式步枪，阿列克谢同志！它的全长只有0.87米，如果把枪头再探出射口一部份，就只有很短的一段留在车厢内，也就是说，它在车厢内可以施展！”
阿列克谢一听这话眼睛就亮了起来：“0.87米？”
阿列克谢不愧是干机械活出身的，他大概用两手一比划，差不多就是AK47的长度，然后阿列克谢用这长度大概往肩上靠了靠，然后就点头说道：“这长度的确可以施展，团长同志，可是……你是希望他们能在运动的车上作战么？这要求是不是太高了？”
王学新有些奇怪的问：“为什么会太高？”
“我是说……”阿列克谢回答：“枪法，你知道的，在运动颠箥的车厢内，要命中车外的目标几乎是不可能的！”
这与坦克在行进中无法命中目标的原理一样，因此才要发明双稳系统。
当然，坦克可以用双稳系统解决，步兵就没必要用什么双稳系统了。
王学新听着这话就明白了，阿列克谢这是以为这种新型步枪是像拉栓式步枪一样单发的……
王学新笑了笑，回答：“阿列克谢同志，新型步枪是30发弹匣，可以连发！”
这把阿列克谢惊得不行，他可从没听过有这种步枪。58xs8.com