随着对梦魇的了解越多，赵晟也明白，梦魇是何等可怕的东西，一般人根本对付不了，只有觉醒者才能抗衡。
赵子升觉醒了精神能力，是他们家最大的依仗。
想要在梦魇爆发之前拥有自保的能力，就不可避免要接触梦魇，在和梦魇的战斗中成长。
温室里养不出参天大树的道理，白手起家打下一片基业的赵晟再清楚不过了。
而且赵子升给的理由也很有说服力，临市那里虽然相对危险了点，但也不是死亡绝地。
再说了，还有王璞在。
或许是因为王璞是最早跟他们接触的觉醒者之一，又帮赵子升克服了梦魇，觉醒能力，赵晟对王璞尤为信任。
这倒是让王璞有些哭笑不得。
他也不敢保证，只能说尽量不会让赵子升出事。
只要赵子升乖乖听话，不去招惹那些连他都惹不起的梦魇，出问题的可能性还是很小的。
真要有那样可怕的梦魇，如今王璞的金刚力，对梦魇气息的感应更加敏锐，也会提前避开。
既然已经商量好了，第二天王璞就准备出发了。
“王哥，咱们是坐动车还是飞机？”赵子升问道。
王璞：“自驾。”
鬼车的事情，经历一次就够了，他可不想经历第二次。
虽然遇上鬼动车、鬼飞机的可能性不大，但事关自己的小命，慎重一点不过分吧？
再说了，真要到了临市，还得到处跑，有辆自己的车也方便。
车是从大渠村回来刚买的，十二万，不是很贵的那种，跑的动就行。
毕竟是要去找梦魇的麻烦，说不定什么时候就这里磕一下，那里碰一下，太豪华的车看着都心疼。
几天后，听着导航传来的提示，王璞终于来到了临市。
临市比青市大多了，是一级市，人口足足近千万。
人越多，人心负面情绪就越越多，越容易引来梦魇的入侵。
或许也正是如此，临市的梦魇问题才会比较严重。
不过，严重也只是相对于觉醒者来说，普通人并没有这样的概念。
王璞来到临市，正是上午七八点的时候，繁华的市区里，到处都可以看到摩肩接踵的上班族，背着书包的学生，提着热气腾腾早餐的老爷爷老奶奶，繁忙的人群，见不到丝毫惊乱。
梦魇层出不穷，但在众多觉醒者的及时解决下，以及国家的隐瞒，大部分人对此还是一无所知。
就算曾经肆虐的杀人画事件，时隔几年，能记住的人也不多，那件惨案在舆论的有意引导下，也变成了许多人茶余饭后的都市传说谈资，甚至如今连提起这件事的人都很少了。
归根结底，繁重的生活压力下，哪有人会去抓住与自己无关的事情，揪着不放。
杀人画引起的风波虽然很大，导致了千人死亡，可是分摊到足足有千万人口的城市各地，那就真的只是大河里的一朵小浪花了。
其他梦魇事件也是一样，就算引起死亡，大家也就是将其当做某些犯罪时间，跟自己无关的话，顶多就是事情发生后谈论一段时间，微微感叹下，很快就会抛之脑后。
甚至，有的时候，城市里被梦魇杀死的人，还不如因为犯罪、车祸等死亡的人数多。
也是因此，梦魇的事情暂时还能压得住。
要不然，在治安稳定，人心太平的地方，真要爆发出如此恶劣的梦魇事件，绝对会在短时间内引动满城风雨，根本不是靠舆论能压的下来的。
阴影之下的罪恶，才更不易被人发觉。
灵先生说的地铁梦魇，位于临市东城区的一号线。
王璞来的路上，顺手搜索了一些临市的都市传说，其中就有一则关于地铁的恐怖传说。
地铁修建在地下，在某些迷信之人的观点里，地下阴气重，容易招来不详。
人多的时候，还没有什么感觉。
一旦人少了，或者地铁站里只有自己一个人空荡荡的时候，这种感觉就会特别强烈。
基于此，各种关于地铁的恐怖传闻，也就在网络上大肆流行开来。
诸如地铁修建时发生隧道坍塌，有工人莫名其妙死亡，有人在地铁站看到诡异的光线等等。
临市的地铁传说里，比较有名的是一则末班地铁的传说。
临市地铁的工作时间是早上五点半到晚上十一点。
这个时间段，基本上可以满足大部分人的乘运需求了。
然而，还是有一小部分人，会因为各种各样的原因，加班、聚会、情侣吵架闹脾气离家出走等，赶不上最后一趟地铁。
每当夜晚地铁停运后，只要一个人进入地铁站，就会有一趟无灯的地铁开过来，黑乎乎的，没有一个人，专门运送他。
实际上，这一趟地铁要运的，并不是活人，而是某些更加诡异的东西。
活人一旦误入地铁，就会被送到一个极为恐怖的地方，那里是恶魔的巢穴，会有无数恶魔以误入地铁的活人为食物，召开属于恶魔的血腥宴会。
“跟灵异公交的恐怖故事差不多，就是交通工具变成地铁了而已。”王璞若有所思。
灵车类恐怖故事其实都是大同小异的。
这个地铁传说，恐怕最初也是有人套用灵异公交的故事杜撰出来的。
只不过，一个人的末班地铁，确实很容易引起人心的恐惧，那种空荡荡孤寂一人的环境，就算是坚定的无神论者，心中或多或少也会有些许异样感。
而当一个疑神疑鬼的人，面对这种情况，会引起什么样的胡思乱想也就可想而知了。
故事是假的，却有人因此而心生恐惧，恰好又被梦魇入侵，便有梦魇以地铁传说为模板，入侵现实。
“现在时间还早，地铁梦魇只有午夜一个人的时候才会出现，先找个地方落脚吧！”王璞来到距离一号地铁不远的酒店里，开了两个房间。
虽然这里距离地铁站不远，但他查过了，这片区域应该没有梦魇作祟。
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