“试飞任务？歼-10C的试飞不是完成了吗？”杨洛奇怪地反问道。
“确实已经试飞过，不过交付给你们的歼-10C更换了一些设备，按理说性能会比以前的批次更为优秀，但试飞员没有能够飞出来，因此想请你再飞一次。”王总师解释道，“我了解过你的情况，你完全符合试飞员的要求，技术好，心理素质高，唯一的不足就是飞行时间少了点。”
听完王总师的解释，杨洛恍然大悟，当下郑重地道：“王总师，我愿意。”
“杨洛同志，你可要想好了，试飞不比在部队飞行，可是很危险的。”王总师提醒道。
“我想好了，我无惧危险。”杨洛眼神坚定，面容庄重严肃，正色道。
危险又如何？
军人的职责就是保家卫国，何惧于危险。
都说试飞员的工作是飞行员中最危险的，是在跟死神打交道。
试飞员的工作说白了就是飞出包线，把战机的性能发挥到最大，去寻找一个临界点，在这个过程中可能会出现各种问题，要不断的优化和调试，所以出事故的概率自然就高了，危险自然而然随之而来。
试飞员就像是实验中的小白鼠，这么说虽然不好听，但是他们就是这样的性质，所以几乎是每天都在跟死神擦肩而过！
杨洛倒是想要看看到底有多危险，能不能把自己给打趴下。
“任务时间定在两个星期后，到时会有通知给你，然后你直接飞往西部的试飞研究院，我会提前在那里等你。”看着杨洛坚定的目光，王总师说道，“这是这次试飞的具体任务内容，记得保密。”
说罢，递给杨洛一个档案袋。
“是。”杨洛接过档案袋，点头说道。
“好了，任务说完了，时间也不早了。按照你的飞行计划，差不多也该起飞了，我就不留你吃饭了，路上给你准备了点干粮。”杨总师微笑着说道，挥了挥手。
后面跟着的交接负责人，一个上校军官立马上前，手里拿着一个档案袋，和一个文件夹，面容严肃地道：“杨洛同志，你好，请出示委托书。”
杨洛从兜里掏出昨天出发前胡中铭交给自己的宋永祺出具的委托书，递给上校军官。
战斗机采购是装备发展部的事，交接则下放到师里，因此按常理来说，前来交接的是应该是宋永祺，但杨洛有宋永祺的委托书一样可以接收。
上校仔细地看了委托书的内容，把程序执行得一丝不苟，才把文件夹递给杨洛，说道：“这是新机交接签收文件，麻烦你签个字。”
杨洛毫不犹豫地接过文件夹打开，在上校的指点下，在各处该签字的地方签下自己的名字。
随后，文件夹回到上校手中，上校才把档案袋交给杨洛。
档案袋的左上角印有“机密”的字样，杨洛知道里面是歼-10C的技术资料，以及该机的试飞记录和维保记录。
“杨洛同志，来看看你的新伙伴。”王总师脸上浮现一丝笑意，和蔼地说道，转过身，走向静静停放着，身披大红花的歼-10C。
银灰色的涂装，水滴型的玻璃座舱，典型鸭翼气动布局，新型DSI鼓包进气道……
一切都是崭新的，反射着太阳的光芒。
杨洛还发现了马海军未曾说到的改变，就是机头的雷达罩外形改变了，歼-10B是圆形锥，而眼前这架歼-10C是扁形锥，而且貌似垂直尾翼和襟翼的面积也比歼-10B更大。
杨洛注视着眼前的歼-10C，双眼的目光闪烁莫名的喜悦。
“杨洛同志，飞机已经准备完毕，请你接收。”王总师站在歼-10C旁边，满脸笑容，对杨洛说道。
“谢谢。”杨洛道谢。
一个机务人员送上一个塑料袋，里面装着一些干粮，现在时间是十一点钟，落地加油的时间定在一点半，肯定不可能准时吃午饭了。
杨洛左手握着飞行头盔，右手提着干粮，在一众人的注视之下，迈步迎向前方的歼-10C，做起飞前例行检查。
围绕机身一周，仔细检查每一个部位，从前方的雷达罩一直到尾喷管，从机腹的起落架到机背，指尖轻轻划过光滑的机身表面，杨洛激动莫名，自己终于有了三代机座驾。
检查完毕，确认无误，杨洛沿着登机梯坐进了歼-10C座舱，系上安全带，TK-10C飞行头盔戴上，与座舱连接。
机务人员撤掉机头上的华夏特色——大红花，合上座舱玻璃盖，撤掉登机梯，地面上所有人撤到安全区域以外，两个机务人员驾驶着一辆电源车而来。
杨洛轻轻呼出一口气，看着一切都是崭新的驾驶舱，略微有些激动地打开总电源开关，启动机载航电系统，进行仪表检查。
检查完毕，按照正常的操作步骤，首先开启供油，外部电源车供电，辅助启动AL-31FN航空引发动机。
“轰！”
涡轮叶片由静而动旋转，发动机开始启动，发出剧烈的咆哮声。座舱里的仪表盘上，立即显示出发动机的工作参数，转速、压力、推力等等数据。
杨洛转头看向右侧退到安全区域外的杨总师他们，举起右手庄重地敬了一个礼，作为告别，打开机载无线电通信频道，联系场站塔台：“呼叫塔台，30026请求滑出，完毕。”
30026是这架飞机的出厂编号，由于现在没有作战编号，只能使用30026了，否则怎么知道你是谁。
塔台很快给出可以滑出的指示，杨洛随即向前方打出手势，双眼凝视前方，在旗语的指挥下缓缓地平稳滑向场站主跑道。
在跑道上刹车停住，再次联系塔台获得起飞许可和气象参数，杨洛松刹车，推节流阀，歼-10C咆哮着在跑道上跑道上狂奔三百五十米后，抬头爬升，犹如一柄出鞘的利剑，直刺蔚蓝的天空。
爬升至两千米后，调整航向继续爬升至预定的八千米飞行高度，朝着东北方向，踏上了三千多公里的回家路。
身后，成洛马极速后退变小，最终消失不见。
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