拿发动机强化来说，98年的洛柴，4105的发动机排量4.33升，功率也就是做到70马力，如果要做到80马力，必须扩缸，还得加大发动机的冲程，否则就得采取增压或者增压中冷的手段。
而2018年，这款4缸机已经轻松做到160马力了，发动机从各个零部件全部改进设计，强化，可靠性得到大大提升。
可以说，一款发动机玩了二十年，要说没点改进和发展实在是说不过去。
而按照后世国际主流发动机生产厂家的经营理念，生产一代、研发一代、储备一代的做法，当国内刚把一款发动机研究透彻，进行批量生产阶段的时候，国外的新技术就已上马，仅仅是依靠产品更新换代就已经吊打国内的各生产厂家。
郭辉让海主任测绘发动机的主要目的当然不是为了造假，这只是郭辉把这条路当成是进入内燃机行业的一个跳板而已。
当然，这些话是不可能告诉海主任的，让他做好自己的本职工作就行了，有些东西只可意会不可言传。
仅仅是就这样，郭辉一个人挑翻一个系的事情，就让好多老师和同学感觉不爽，啥时候大一学生也能给专业老师讲课了？
于是，就有不少课题组的成员提出异议，说新工艺新材料增加成本之类的，被郭辉毫不犹豫的怼了回去。
“真当自己这个投资人是吃干饭的啊！”郭辉和佟博士吐槽。
佟得辉作为曾经维柴设计中心的副主任，担任零部件公司的副总，在一个半月时间就在研究郭辉提供的高压共轨设计方案，仅仅是原理部分的东西，倒是不难懂，问题是如何设计？
加上还有ecu的主板、编程、各个传感器的电路图等等，佟得辉眼下被郭辉捞过来研究图纸的测绘，实在是兴趣缺失，提不起半点兴奋的感觉，那些都是自己玩剩下来的东西。
眼看郭辉吐槽，也是翻着白眼说，“就按原样来呗，供应商也好选择！”
郭辉见佟得辉也是这样的想法，觉得有必要扭转一下他的认知，“你是不是认为给柴油机加上一套共轨系统，这发动机就成高压共轨了？”
佟得辉和郭辉的思路显然不在一条线上，“哦，我知道了，你这是直接一步迈入国三，让维柴跟在你屁股后面吃灰？”
“你这来洛城才几天，吃灰这词也会用了？瞧你那点理解能力吧，我的意思是，共轨需要对整个燃烧系统都需要强化的，光是1600兆帕的高压，就现有的活塞能扛的住吗？”郭辉觉得佟得辉的脑回路比较清奇，答非所问不说吧，还善于联想。
佟得辉见郭辉说的认真，也沉思了一下，“老板说的对，是我想的简单了！放心吧，这个测绘的工作我会负责到底的。”
郭辉满意的点点头，拍拍佟得辉的肩膀，“这不是一个简单的项目，再说我们也得规避其中的一些风险不是吗？”
产品终归还是要上市的，发动机上的这些专利的规避必须在设计之初就得考虑清楚，本身就是打个擦边球的事情，最起码外观得搞个不一样的吧！
佟得辉对这个自然是门清，维柴周边大大小小几十家假冒的发动机厂，有人也曾经邀请过他加盟，许诺的工资待遇自是很高，当然责权利对等还得讲一讲，拿了高工资，从维柴带过来的图纸总得搞几张吧！
这个和郭辉许诺的住房何其相似，郭辉没有要求佟得辉带来维柴的图纸，一方面是不需要，有测绘就够了，细节上的地方佟得辉去修订就行，比如各个公差带的计算，做了这么多年的老技术人员，这些个数据肯定都是了然于胸的！还有就是零部件的通用性，郭辉不可能找一家公司投资2个亿为自己生产曲轴吧！这些零部件维柴的供应商完全可以提供，到时候拿来主义就行了。
另一方面，测绘完成后，郭辉肯定会对发动机重新进行设计，前面的测绘就只是其中的一部分罢了，反正都要进行大的修订。
佟得辉在郭辉的点拨之下，终于知道了他的意图，开始给郭辉要人，讲条件，“这个工作量可是不小，最起码得给我配备个团队吧！”
郭辉自是允诺，这才是做事的正确态度，总不可能一个人就能拿下所有工作吧，“人员上的需求你找程诺诺去，你把需求计划告诉她，你们一起去招聘！再说大四的学生都在找工作，时机刚刚好！”
得到老板的同意，佟得辉火急火燎的就给程诺诺打电话，呜哩哇啦一说，把电话给郭辉，让郭辉给程诺诺说，“这个人员的事情我同意，你们两个商量！”
图纸上的事情告一段落，佟得辉整天电话骚扰郭辉，了解共轨的相关知识，现在逮到真人，哪里会有放过的事情，“好了，老板，成天打电话请教，这回咱可得秉烛夜谈了！不给共轨的事情说通透了，我可是不依！”
郭辉知道，这个技术宅加话痨，这一个半月可是没少骚扰自己，这一关肯定得过，哈哈一笑，“放心，这回回来，就是安排这件事情的，而且共轨，主要是找合作供方，图纸我能画出来，国内哪个厂家能做这是个问题！到时候有你难受的时候！”
郭辉说的这些，其实真的是中华柴油机行业永远的痛，共轨系统当中ecu、共轨管、高压油管、油泵、线束、传感器都可以制造，和博世公司不相上下，唯独喷油器的质量让人纠结，油头上那头发丝粗细的喷射孔让国人很是难受，没办法，搞不定啊。
原装的质量稳定，国产的用个一年半载就得重新校油嘴，对工艺真的要求太高了！郭辉估么着国内还真不一定有人能加工，国外的生产厂家可能都得去找，到时候肯定是满地鸡毛。58xs8.com