0796章 混动S3的发布(下)


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    第一批充电站的安装,自然是放在申城了,这是早就定下来的事情了。

    “电动汽车的开发,预计要到什么时候能够发布?”周景明继续问道。

    充电站的建造,需要根据电动汽车的开发进度来确定,否则安装太早,反倒不是什么好事。

    “最晚后年下半年,快一点的话,后年上半年就能正式发售了,如果不算测试工作的话,明年下半年肯定能够完成全部的开发任务,也就是说,明年的时候,咱们第一款电动汽车就能够在车展上亮相了。”马丁艾伯哈德回答道。

    在马丁艾伯哈德以及科科尼加入天明集团之前,电动化的研究已经是取得了很大的进展,只剩下电池方面的技术问题没有解决,现在电池的技术方案已经定下来了,再用一年的时间,足够马丁艾伯哈德完成电动车的开发任务了。

    “明年就能完成开发……那这样吧,你们把充电站的设计再完善一下,第一批100个超级充电站,我们定在明年六月份开始建造。”周景明思索片刻,然后说道。

    电动汽车的开发进度,比周景明想象的还要快上一些。

    了解好电动汽车的进展情况之后,周景明便回到了申城,因为接下来的工作重点,将会放在混动版逸轩s3的发布上,作为天明集团第一款混合动力汽车,这一次的新车发布会,将会由周景明亲自主持。

    11月1号那天,天明集团对外正式宣布,将于12月1号隆重发布混动版逸轩s3!

    “更经济、更清洁的出行伙伴!”

    这是天明集团对外宣传混动版s3所使用的的口号,向来注重新科技在车辆上使用的天明集团,第一次在国内扛起了新能源汽车的大旗。

    天明集团的消息发布之后,立刻就在社会上引起了广泛地关注,近些年来,随着国内汽车保有量的猛增,汽车尾气所带来的环境污染,也逐渐引起了越来越多人的关注。

    尽管排放标准越来越严格,但是传统汽车不可避免的会对生态环境造成破坏,很多环保人士也呼吁汽车厂商开发“清洁汽车”,但是以内技术阻力大、投资成本高,莫说是国内了,就连国际上,也很少有汽车制造商涉及这一领域。

    而天明集团在这样的背景下,毅然宣布旗下第一款混合动力汽车即将发布,对于整个国际汽车市场来说,都是一剂强心剂,各大媒体更是争相报道了这一只耳消息。

    “环保卫士:天明集团即将发布首款混合动力汽车!”

    “国内首次。天明集团混动版s3即将发布!”

    “电动化驱动下的天明集团:混动汽车来了,纯电动汽车还会远吗?”

    …………

    在整个天明集团忙着混动版s3的发布之际,天明车队再度传来好消息,刚刚在申城国际赛道落下帷幕的f1锦标赛中,舒马赫再次获得车手总冠军,而天明车队也成功地卫冕了车队总冠军,为今年的f1赛季画下了圆满的句号。

    天明集团即将发布混动版s3的消息,也让老对手丰田汽车警惕起来了,丰田那边怎么也没想到,天明集团竟然能够这么快就完成混合动力汽车的开发。

    混合动力汽车市场几乎是一片空白,丰田的普锐斯是毫无争议的霸主,这一次天明集团将手伸到了混合动力汽车市场,受到冲击最大的,必定是普锐斯,这让丰田公司那边头痛不已,因为天明集团的每次一出手,都能让丰田汽车付出惨痛的代价。

    这次混动版s3的发布,势必会让普锐斯的销量受到严重影响。

    ***

    时间很快就来到了12月1号,天明集团第一款混合动力汽车的新车发布会,也正式在申城国际会展中心举行,这是过去三年以来,第一款由周景明主持的新车发布会,足以看得出周景明对这款车有多么重视。

    发布会的现场,依旧是人山人海,来自各个媒体的记者站满了发布会的现场,所有人都在期待着,天明集团赶在今年年末,到底会给消费者带来怎样的惊喜。

    上午九点,发布会正式开始,周景明也出现在众人面前。

    “各位记者朋友,从去年年初提出汽车四化的概念,到现在已经过去两年的时间了,我当初说过,电动化是我们天明集团接下来要重点攻克的领域,所以两年后的今天,我站在了这里,给大家带来了我们集团的第一款混合动力汽车……”

    发布会刚一开始,周景明便上台进行了发言,接下来,便开始进入到新车的介绍环节。

    “……这一次发布的混合动力汽车,是我们天明集团逸轩s3的第二代车型,我们在保持s3原有特点的基础上,对动力系统进行了改进,混动版的s3,将会由电机马达以及汽油发动机共同为车辆提供动力……”

    “电机马达方面,我们选用了85千瓦的电机,通过和发动机的联合使用,能够使得s3的节油率达到百分之五十,同时并不影响这款车作为suv的动力性!”

    节油率高达百分之五十!

    听到这里,现场立马就沸腾起来了,suv的缺点之一就在于耗油量大,但是这一次混合动力的使用,可以说从根本上解决了这一问题,如此一来,这款车的销量还不爆掉?

    “百分之五十的节油率,这也太高了吧!”

    “普锐斯的节油率好像也只有百分之四十吧。”

    “节油率高,并且还不影响动力性,这是什么黑科技呀。”

    …………

    现场的记者一边疯狂的拍照,一边在小声议论着,没有一个不被混动版s3的性能给震惊到的。

    紧接着,混动版的s3在所有人的注视下,缓缓地露出了庐山真面目,整体上看,这一款s3,同第一代逸轩s3并没有太大的区别,但是此时记者的关注点,已经不会再聚焦于这款车的外型了,因为这款车主打的,就是节油,就是环保!

    节油与环保,才是电动化所追求的终极目标。

    接下来,周景明又宣布了这款车的售价,和第一代相比,混动版的s3售价并没有明显的变化,只是在原先的售价上增长了一万五千元,这对于消费者来说,绝对是一个好消息。

    “推出混合动力汽车,只是我们集团电动化的第一步,在接下来的时间里,我们会继续进行探索,可以保证的是,明年这个时候,我们集团的第一款纯电动汽车,也将会和大家见面,而用于纯电动汽车的超级充电站,也会在明年陆续完成建造。”

    周景明继续说道。

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