运三零战略运输机，比起伊尔七六运输机大了三分之一，外形更是好看。
高速滑行当中，对一架原型机来说，也是风险比较大的，如果出现什么故障的话，就飞不起来，有些会偏离跑道冲到草坪里去。
不过运三零战略运输机看起来相当的平稳，四台发动机的轰鸣响起一片，声如飓风！这动静确实是比波音747起飞还要震撼，毕竟运三零可是真正的军用战略运输机，不是民用客机能比的。
只见运三零滑行到跑道的三分之二处，终于抬起了前轮，所有人都紧紧盯着运三零战略轰炸机的身影，这是最为关键的一刻，它马上就要腾空而起了，观众们的心都吊到了嗓子眼儿！
特别是林鹏和唐总师，因为这架战略运输机是他们设计的，如果出现什么意外事故，那就麻烦了。
林鹏现在也没有绝对的把握，运三零战略运输机首飞能够顺利完成，毕竟这是第一次搞这么大的飞机，它代表的是中国航空工业的实力。
但这个时候也是最危险的时候。假如飞机的起飞姿态控制不好，就有可能倾斜，或是然后冲出跑道，甚至在高速的作用下发生爆炸。现在它的油箱里面可是装了超过二十吨燃油！
此时林鹏已经把意识附在了这架运三零战略运输机上面，一旦发生什么险情，他也会利用异能取代机组成员，控制这架运输机，保证顺利起飞。
当然驾驶舱里面的三名试飞员，还有机舱里面的几名测试人员，都是非常的紧张，原型机首飞，风险是非常大的，随时有可能为祖国航空事业献出生命，他们当然不可能一点儿不紧张了。
要知道歼轰七飞豹在试飞当中，就发生过好几次严重的飞行事故，几名试飞员牺牲的！
三百吨级的大型战略运输机，操作起来也是非常不容易，毕竟谁都不知道它的脾气，因为它也是第一次起飞，所以姿态必须要保持好，否则在起飞离地后都有可能坠地！飞机在起飞和降落的时候最危险的，百分之八十的事故都在这个阶段出现，特别是对于新机试飞来说。三名试飞员都是万分小心，认真仔细地操作着，努力控制好飞机的姿态！
不得不说运三零战略运输机的设计非常成功，包括它的航电系统和操作系统，在距离跑道尽头还有几百米的时候，运三零战略运输机终于脱离了地心引力，腾空而起了。
现场所有的观众，都情不自禁地鼓掌相庆，不少人都流下了激动了泪水！
不过运三零战略运输机第一架原型机，虽然起飞成功了，却不代表首飞成功，只有当它顺利的完成飞行任务，然后平稳降落在跑道上，那时候才是真正的首飞成功了。
当运三零战略运输机飞起来之后，观众们才真正的感受到了它那凌空振翅的气势，真是有如传说中的鲲鹏一样，翅膀拍击一下就是几万里。
看着运三零战略运输机远去的背影，领导们和观众们都站了起来，目送运三零战略运输机远去，不过等会儿它还会回来，但飞行过程大家却是看不到的。
有一个人却能看到，他就是林鹏。
林鹏现在人虽然站在地面上，可是他整个意识都到了运三零战略运输机身上，运三零长达几十米的机翼，似乎就化为了他的双翼，那种感觉真是太奇妙了，林鹏很是享受。
空军大领导激动地道：“真是太好了，激动人心啊，咱们的运三零战略运输机终于起飞了，咱们中国空军也要拥有大型战略运输机了！”
总装领导点头道：“是啊，咱们等这一天等了太久，不过终于还是等来了！”
确实中国空军等国产大型运输机等了太久，七十年代末开始研制的运十运输机，其实不仅仅是一款客机，也是一款军用运输机，它的最大起飞重量也达到一百一十吨，可以划入大飞机的行列。
只可惜那时候中国航空工业的技术还不够成熟，再加上各种原因，运十运输机并没有走完全部的研制过程，中途下马了。
当然那时候如果运十真的装备了，性能也比较差，因为它是按民用运输机来设计的，和波音707非常相似，要改成军用运输机，很难。
首先就是它无法像运三零战略运输机一样，在简易跑道上起飞降落，再一个就是它的机身是窄体的，不适合运输大件，无法运坦克装甲车，基本上只能运物资和人员。
但不管怎么样，三十多年过去了，中国航空工业再一次向全世界证明了，它有这个能力为国家研制战略运输机。
试飞员们现在也是稍微松了一口气，这么一个大家伙，终于把它飞到天上了，顾不上看外面的壮丽风景，他们还得小心的驾驶这架巨大的运输机，飞完预定的航线和科目，顺利降落在机场上，才算完成首飞任务。
运三零战略运输机的腾飞，代表着中国航空工业又向前进了一大步，也预示着中国空军未来向战略空军迈出一大步！
运三零战略运输机那庞大的机体，在四台涡扇二五a发动机强有力的推动下，越飞越高越飞越快，很快就到了八千多米的高空，飞行速度也达到了八百公里每小时。
飞行数据实时的传回地面，此时地面指挥中心的领导们，看着这些数据，也是激动坏了。因为从采集到的数据上看，运三零战略运输机现在的状态非常好，而且飞得相当快。
这一次运三零战略运输机整个飞行过程，都是相当的平稳，没有发生一点儿问题，林鹏也是有些意外，本来他还在想，多少会有一些异常情况吧，不过一个小时飞下来，运三零战略运输机还真是没有掉链子。8)
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