型号：4501重型坦克
长度：934
宽度：338
高度：28
重量：57
乘员数：5人
发动机：2气冷rsp1011引擎电动传动2310马力
车体装甲：1008080
炮塔装甲：1028282
速度上限：公路40，越野25
主要武器：883656炮，备弹87发
辅助武器：279234机枪，备弹4500发
4501重型坦克历史：
德国重型坦克在35年就开始计划了，经过几年的发展，亨舍尔在3601之后搞出了4501。而另一方有一个平行的计划正在进行着，那就是保时捷厂自行开发的重型坦克。
当时，为了加快4501的进度，3001的零件被修改并且用在了前者上。4501的悬挂装置就是3001悬挂装置的改进型。它有六个负重轮，没有托带轮。每侧履带由109个履带板组成，640宽，接地部分41754175。虎保时捷“虎”式坦克在车体的后部装有两台气冷rsp1011引擎，引擎可产生310马力。引擎驱动发电机，发电机为两台电力引擎提供动力，发电机出力275。主动轮在车体后部而不是标准的前部。电传动系统和3001的相似。
兵器局第六科6月下旬询问保时捷有没有可能使用418871做为主武装，保时捷则在9月回复无此打算，于是克虏伯原来设计给100型的炮塔仍旧维持不变。1941年7月克虏伯获得合约，生产100辆上部车身和炮塔供“保时捷”虎式之用，特别的是这个订单是保时捷直接下的，没有通过兵器局，可见保时捷博士的权力之大。
由于引擎设计出现问题，一直到3月问题才基本解决。4月10日负责生产引擎的西门子才将两具引擎送到尼伯龙根。好歹在4月20日希特勒生日前完成了首辆保时捷虎式的组装，于当天同亨舍尔虎式展示给希特勒。
亨舍尔和保时捷的原型车都在1942年4月19日运抵一个靠近拉斯滕堡的车站，然后在频繁的机械故障中行驶11公里到拉滕斯堡。1942年4月20日早上1100，保时捷和亨舍尔原型车都在东普鲁士的狼穴拉滕斯堡呈现给希特勒生日仪式。测试7月被制定，而且初步测试表明虎离完美还很远。尽管进行了改进，但是因为缺乏时间没有任何技术上的问题被完全解决。
保时捷虎式的设计实在还不成熟，在整个夏天厂商不断修改引擎与机电设计，设法解决漏油、过热以及耐用性的问题，但是还是没有获得满意的结果。
尼伯龙根在6月送了第二辆车到库马斯多夫进行测试，但是行走100公里之后引擎突然熄火，两具引擎各自消耗了85和55公升的汽油经过测试，发现即使小心行驶，也有许多设计不良的地方迫使保时捷虎式抛锚。
这些问题使得保时捷虎式的生产一直受到阻碍，而希特勒却已三令五申虎式开发无论如何要在9月前完成。而事实上尼伯龙根在9月前只完成6辆虎式的组装，且引擎与悬挂系统问题仍未能完全排除，接着在9月与10月共组装了4辆，总生产数为10辆，其中五辆在89月送到rs做为部队训练测试用车该地是原奥地利陆军的训练场。负责炮塔生产的克虏伯也收到通知，暂停炮塔的生产，等到11月的测试之后再决定后续。
11月上旬亨舍尔与保时捷虎式正式对决。两厂的虎式都有机械问题，但是竞技的结果却没有相关纪录留下。当月下旬，希特勒下令将剩下的90辆保时捷虎式车身转为突击炮也就是斐迪南坦克歼击车，而为保时捷虎式所生产的炮塔也转移给亨舍尔虎式使用。58xs8.com