考虑到弹药特性，其实用穿甲弹和半穿甲弹对付商船并不一定好用，因为这两种炮弹的引信触发都有一个极限值，比如说打穿多厚的装甲引信才会启动。，或者说在炮弹打中目标之后多长时间引爆。而商船对于这种设定非常的不友好，首先，商船不但没有装甲，甚至连船壳板的厚度都不厚，以至于连半穿甲弹的触发标准都达不到，而达不到的话，那么炮弹引信就不会启动，进而不会爆炸，最终导致这发炮弹直接在船体打个对穿，然后从另外一面落入海水中......。而相对于高爆弹过于长的延迟也会导致即使引信启动了，也会导致“无害通过”。
所以，攻击商船最好的炮弹是高爆弹，而实际上考虑到日本舰队缺乏足够的驱逐舰，所以一旦发生大规模炮战的话，主力舰的高爆弹还需要考虑对付驱逐舰，于是，这就有些麻烦了......。对于日本海军来说，如果猎杀一艘距离较远的运输船可能会导致高爆弹用掉太多的话，那么日本舰队就会犹豫。这是很麻烦的一件事情。
至于说能不能把穿甲弹和半穿甲弹的引信调整一下，来适合商船的防御水平呢？自然是可以啊，你可以把引信调的林敏度高一些，把延时也调短一些。但是这样的炮弹拥有打战舰就肯定不行了！因为当年英国人在大战初期的炮弹就是这样的，引信过于敏感，而且延时太低.......。
所以，看似破交是一个简单的问题，但是一个单纯如何用尽可能少的弹药来解决尽可能多的商船就是一个让所有炮术军官感到麻烦的事情，毕竟发烟罐这东西太普及了......。成本很低，使用要求也不高。
“如果不行的话，我们可以考虑用航空雷击或者炸弹来解决目标，飞机的速度可比战舰快多了，而且飞机雷击的时候几乎不会被单艘战舰的发烟罐所干扰。”贝蒂想了想说道。
一艘船释放的烟雾量终归是有限的，可以遮住某个范围内的视野，和苏拉威西海海战中美国一大群驱逐舰围着主力舰释放的全覆盖式烟雾根本没法比。所以鱼雷机自然可以展开攻击，而且商船航速和敏捷性都很糟糕，防御火力也十分有限，毕竟这年代防空炮命中率本来就不高，而商船的防空炮数量也不会多。所以追击那些航速较快，而且距离较远的目标，用航空鱼雷机或者轰炸机来追击的话，是个不错的办法。当然，这个办法可能会暴露日本舰队的航空实力。
“用主力舰上的水上飞机装备炸弹来攻击商船，根据我们的实验，100公斤的炸弹都可以给商船构成非常大的伤害。至于说正规的舰载机吗？我认为在必要的时候投入一些也可以，毕竟，我们都出动了6艘战列舰了，要说没有配属航空母舰？我估计美国人也不会相信吧？这个时候，我们主动暴露一些反而是好的。”斯特迪对贝蒂的意见表示了支持。
“两艘，最多暴露两艘航空母舰的实力，如果暴露了3艘的话，那么美国舰队很可能调集4艘以上的航空母舰参与战斗，这样一来，我们的航空力量也就没有优势了。”吉松茂太郎想了想说道。“理论上，我们可以动用一艘航空母舰，如果要动用两艘的话，那么必须获得我的批准。”
于是，现在伏击的问题解决了大半，有了航空母舰上至少几十架轰炸机和鱼雷机的支援之后，再加上主力舰上的水上飞机，日本舰队的打击能力和兵力的充裕度上算是有了保证了，那么剩下的就是看临场发挥了。
于是，经过探讨之后，日本舰队拟定了舰队分散部署，多方向包围然后展开向心突击，战列舰和舰载机攻击主要目标，而驱逐舰则负责围追堵截以及攻击无防御力目标的战术，这个说起来很简单，但是具体执行绝对是非常麻烦的一件事情，以至于在出发前，日本舰队还要进行专门的战术演练。
然而在随后几次演练中，日本人发现依靠一共不到20艘的主力舰和驱逐舰想要有效歼灭一个有70艘运输船和10艘左右护航船只的大型运输船队还是很困难的，因为按照日军的标准，他们需要彻底摧毁80%的运输船才算歼灭，而这意味着包括驱逐舰在内，平均每艘船要干掉2.5艘运输船！而且如果对方的辅助巡洋舰有水上飞机的话也是一个麻烦事。想要偷袭的难度就很大了。
于是，在后续的计划中，英日双方又对计划进行了修改，其中增加了利用半潜状态的潜艇或者伪装巡洋舰在远距离进行跟踪的计划。当然，这种跟踪肯定不太可能是目视距离，更多的是通过观察烟柱来确定美国船队的大致方向。
而当攻击正式发动的时候，这些潜艇和伪装巡洋舰也将直接参战，用舰炮或者鱼雷攻击美国运输船一般弥补战舰数量的不足。而在战争结束后，日本伪装巡洋舰同样也承担押送战俘的使命。
最终这一整套对于美国大型运输船队攻击的计划被称为A计划，而除了这个A计划之外，日本海军还制定了一个B计划，而这个B计划就是针对美国的高速邮轮改进成的运兵船了！这种船舶航速非常快，平均航速22节以上，论长跑能力不属于全新的燃油战列舰。而且行动非常隐蔽，掩护舰队规模也很小犹如大洋上的幽灵一般。如果能击沉这样一艘运兵船的话，那么自然是非常大的战绩，毕竟一艘大型远洋邮轮改成的运输船上可以搭载7000名以上的官兵，干掉这艘船，等于陆军打一个月的战绩了！
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