第五章 光荣之路


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    肖耀忠抱着外孙子,拿着三国演义,不厌其烦地读着。不管怀里的小家伙听懂没听懂,老爷子讲得是相当专注。



    而邵野作为唯一的听众,坐在姥爷的怀里,一动不动。不知道是配合,还是喜欢听故事。



    杨淑清撕掉一页日历,回头对着老伴说道:“耀忠,快过年了,年货得赶紧置办那。”



    “不用你操心,儿女们都会给你买回来的。”



    “我说,你这人,那不能什么都得靠孩子们吧!”



    “等会吧,等宝玉和宝明放学,我就去,不然外孙子谁看那。”



    “你去就是了,我看着。”



    “得了吧,你大字不识一个,我怕外孙子以后和你一样变成文盲。”



    “嫌我没文化?你也和我过大半辈子了。”



    “那么点的孩子,你给他讲三国演义,他能听懂吗?”



    “没事,从小培养,你没看外孙子,听我讲得开心吗?”



    “你行?看以后孩子不成才,你闺女找你算账。”



    “以后闺女指定不能怨咱俩,放心吧,你这老太太多事。”



    “嫌我多事,有能耐找一个不多事的啊。”



    “嘿,你这老婆子,说说就急眼,不理你了,我哄外孙子喽。”



    在邵野的记忆里,姥姥和姥爷就是这么斗嘴的。直到姥爷去世后,姥姥就变得沉默寡言了。



    总是站在楼上望啊望,希望远方的儿孙们,能够回家看看她,陪陪她。



    …………



    铁路系统中有这样一个特殊工种,他们与飞行员同样神秘,繁忙的运输任务让他们默默无闻,数亿的运量为中华大地书写光彩的篇章,在共和国长子的运输史上留下骄人的一笔,日月轮回,斗转星移,钢铁的巨轮拍打着斑驳的钢轨,“解放军打到哪里,火车就开到哪里”和“敢打硬拼,勇往直前”的3005精神激励着一代又一代的青年,永不停息地前进。



    “泰来车站,19020次货物列车接近。”司机吴爱国,大声的对着对讲机说道。



    “19020次司机,泰来车站3股道停车。”车站值班员曹向军握着对讲机,表情严肃的说。



    “3股道停车,19020次司机明白。”



    “通过信号!”副司机高鸿说。



    吴爱国:“绿灯!”高鸿:“进站信号!”



    吴爱国:“黄灯!”高鸿:“侧线停车!”



    司炉工段章坐在工具箱上,从兜里摸出大前门短支,用铁锹铲出燃烧的煤块,点燃香烟,随着烟雾袅袅上升,段章用富有磁性的声音唱出心中的歌。



    火车司机多豪迈,



    时代的列车跑的快,



    建设祖国当先行,



    纵横天南地北大动脉。



    像雄鹰,飞驰在平原,



    像巨龙,盘旋在林海,



    星星是朋友,月亮是伙伴(儿),



    顶风冒雨,不怕那烈日晒。



    用汗水浇灌精彩,



    安全正点,献出热和爱,



    奉献青春含笑向未来。



    吴爱国和高鸿,分坐在左右两侧用手打着节拍,脑中想着机车能否安全正点,脸上挂着真诚笑容。



    段章深情的高歌一曲又一曲,心中充满对未来生活的憧憬。忘记自己一上车,就要不停地往熊熊燃烧的炉膛里装煤,一把磨得锃亮的大铁锨,上下翻飞,一锨煤撒出去,厚薄均匀,不压住火苗,燃烧得充分......



    “老段,饭热透了么?”吴爱国揉揉发酸的肩膀。“抓紧吃饭吧,一会估计会很忙。”



    “你们先吃,我瞭望信号。”高鸿从锅炉上抓过铝制白饭盒递给一身水蒸汽的吴爱国。



    “老段,处大象没”吴爱国咀嚼着煤渣拌饭,笑着说。



    “慌什么?就凭我这么有才华的四有青年,”段章咬一口大葱,咬一口干豆腐,信口开河的说。“大姑娘把我家门坎子都踩漏了!”



    “老段,你就吹吧,”高鸿笑呵呵的抱着膀。“反正也不上税。”



    “牛皮不是吹的,火车不是推的。”段章向锅炉里填了一锹煤,嘴里含着馒头呜呜的说着。“明天给你领个仙女看看!”



    “哎,哎,远看是个要饭的,近看是个卖炭的,其实是咱机务段的。”高鸿望着段章的大花脸,调侃道。



    湛蓝的天空下冒着白色的烟雾,气势磅礴的钢铁身躯,行驶在广阔的平原上,构成一幅壮丽图画……



    …………



    年仅十四岁的钳工学徒——秦国志,蹲在师傅邵建业的身旁,仔细观察着师傅的日常作业。



    浅蓝色工作服,绿帆布胶底鞋,黄色的安全钢盔,一把锤子,一只手电。沿着长长的地沟,目视着货车车厢下转动的轴承,细细摸抚滚子,逐个判断。



    发丝般的裂纹瞒不过邵建业敏锐的双眼,针尖大的缺陷,逃不出他看似粗糙但灵活的双手。为了保证运输安全,他用特有的方式诠释着一个铁路普通工人的劳动之美。



    轴承检测是个精细活,准确判断修程更是难上加难。在轴承的常见故障中,保持架断裂、内外圈滚道和滚子剥离、配件变色、腐蚀等缺陷容易判断和发现,最不好发现和判定的就是内圈滚道碾皮和麻点。轴承一般检修限度要求,对麻点直径不超过0.2毫米,碾皮深度不大于0.025毫米的轴承可以修复使用,超过这一限度的必须送厂大修。



    细微的尺寸,再精密的仪器也毫无办法,何况是用肉眼进行测量。这些比针尖还小,比蚕丝还细的碾皮和麻点故障,必须要用手指去细细摸抚,用心感触。如医生感触脉相,丝毫不能马虎。



    正常检测一套轴承要8到10分钟,为防止误判、漏判,邵建业和他的工友们宁可花上午休的时间,也绝不放过一丝遗漏。



    邵建业在车辆钳工岗位上,三十七年如一日的坚守着,只当了个芝麻大的工会小组长。在儿子的眼中,他是忙忙碌碌不着家,起早贪黑忘了家。



    在同事的眼中,老邵是个好同志,既老实又实在,任劳任怨一辈子,工作中从不讲条件,也不炫耀自己显赫的家世和光荣的父辈。



    这些都是父亲去世后,邵野走访爸爸以前的同事和领导获悉的。



    随着火车技术的变革,祖国的日益强大,蒸汽火车已退出历史的舞台。



    车轮滚滚,载着段章等人从蒸汽时代跑到了内燃时代,速度越来越快,责任也越来越大,他们的青春年华与机车共同飞驰。但他们始终保持着一名铁路人的谦逊,不卑不亢。



    回顾百年历史,铁路与国家振兴有着密不可分的关系,清王朝以来,从外国引进的铁路让中国人付出了多少屈辱与血泪。国家兴亡,匹夫尚有责。振兴铁路,富强国家。正是这种铁路精神驱使着一批批铁路人,为了这光荣之路,奉献自己不平凡的人生!



    邵野也在姥姥和姥爷的陪伴下,知识面越来越丰富,而且还多了两个玩伴,宝飞和宝贵的儿子——肖涛和肖波。

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