也是美伦星北部半球，进入一年最寒冷季节的时候。
提前两个月，进入埃博拉肯原始森林的野外侦察队和野外考察队，事实完成了野外生存基地的修建和避寒的工作。
目前我们都不知道失去了信号的野外侦察队出了什么问题，或者是信号中转站被强大的飓风给摧毁了，他们送不回来任何的信号。
手下人都要我等等看，说不定过了三天就能恢复通信。
去的运输机会在空中试着接受他们的信号。
如果后面的基站是存在信号的，那么他们就没有问题。
但是我事实很担心他们的安全，如果是异形开始要发动冬季的攻势。那么破坏人类的一切通信也是可能的。
异形不是简单的一种凶兽，它有强大的整体智能体系存在，从任何角度来说，异形群体有着人类所有的战斗技巧和智能。
如果人们仅仅以为它们是凶兽，没有人类的一种高级智商就完全错了。
“我必须亲自去一次密林深处，然后独自回来。”
冬季在野外的原始树林行进是很艰难的，何况是徒步回来。
这会是750公的原始山路，很多山林的深沟积雪会是六米多深。
人一旦不小心的掉落进去，想出来都比登天还难。
我拒绝了派一个小队12人护送我出来的企图。
在雪岭里面生存，多一个人相反还多一份艰险，一旦一个人摔断了腿，其余的人是否继续前进，这就是一个很大的问题。
何况我得实地去看看，异形它们发展的进度是什么样了。
这些人仅仅是在野外远距离蹲守着，偷偷观察异形，不敢去猎获异形来作为一种考察的对象。
异形此刻发展出来了什么战兽形体，我目前不得而知。
再说它们进入密林后，能近距离遇到异形的次数并不多，这意味着，异形知道人类注意到了它们......事实在回避我们我的观察。
我开始让后勤装备组准备我所需要的野外生存工具。
整个清单包括抛绳的机弩，弓箭，雪橇，登山的各种散碎金属件，野外的各种金属工具，还有各种我设计的，需要特制的用具等等。
三天的时间，足够他们一群人忙活的了。
在第三天运输机在装十个补给箱时，我需要的工具箱也装上了飞机的货仓。
我仅仅穿好保暖内衣和冬季战斗服，带上我的盔甲装备包登上了这架飞机。
飞行在西北面的空中时，我通过飞机机舱的钢化玻璃窗，向外看到了外面的一片白茫茫的雪岭。
我用高倍战术望远镜在看下面27000米以下的雪原.
目测的第一次大雪之后的地表积雪平均厚度就在0.8米左右。
这还不是很大的一场雪，但是在美伦星冬季至少会有12场雪来论，这头一轮就下得够大了。
间隔七天就会有一场大雪。这是北部林区进入冬季后，动物都极少出来行动的一个事实。
我看不到雪地上的任何动物群落，也看不到迁徙的兽群在雪原上移动。
在飞行2个小时后，我接到了空降的信号。
投递补给箱到第一个基地的时间到了。
我看到空乘人员解开缆绳扣，把空投的补给箱和我的专属包装箱顺着滑轨依次的空投下去。
中型的运输机在这座山岳的山顶坐着盘旋，把补给箱子投递在距离核心坐标的150米范围内。
然后看到我背着自己的伞包，带着我的准备包跳出了机舱后部舱门。
强烈的风，呼啸着在我的耳边掠过。
这是七级风，还不是冬季的季风很猛烈的时候。
所以空投的预定降落点会偏移降落区300~1500米的距离。
它们仅仅落在这个林区观察站的附近，带着长长的红色烟雾，从1800米的空中尽可能低空的落下去。
我能看到九个不给箱都在这个核心山岭的附近落了下来。
在我于18分钟后落地时，我差一点挂在了一颗高120米的大树杈上。
好在我的降落伞眼看要挂在树枝上面时，我用力的向一边滑动冲击力，使得降落伞划过积雪的树杈，我安全的落在积雪盈尺的冰雪地面。
在地面我收起了降落伞，塞进一个包里，提着它，背着我的武器装备和一把野战斧，穿着冬季大衣，戴着厚实的人造毛皮的帽子走在雪地上。
我能通过GPS定位看到附近九个补给箱的位子。
我的哪一个箱子，此刻显示的系蓝色的标记，它距离我1200米，落在峡谷平原的一个草地上......
我用卫星电话和山顶的人联系，我果然听到了他们惊喜的回应......
此前飞临这里的上空时，我并没有收到任何的信号和回应。
所以我才毅然的空降下来。
这意味着核心的基站出现了通信故障，而且事实很严重。
“......是救援来了太好了。我们在山上等着救援已经等了七天，食物已经在前天断绝，我们在等补给......”
“其它人在哪里？”我在风雪中的谷地中艰难的行走着。
“其它人在一个星期以前去了前哨站，此后就失去了联系。”
“补给箱落下来了，我需要人帮忙运上去。”我一边在厚实的积雪中行走，一边用卫星电话这样说着，一边喘气......
“可是我们这里只有六个女人，男人们都去前哨基站了。”
虽然不好说什么，但是补给到了，不及时的去取回来，大雪覆盖了此后，在野外是很难寻找的事实。
一旦补给箱里的GPS定位在3天后失去信号，再想找到它就会很艰难。
“算了，还是我一个人去找吧。”
我此刻需要雪地靴和雪地摩托。
我的补给落在最远的地方，所以我向山脚的基站运送站走去，它距离我700米......
在哪里我看到了留在这里的唯一的一台雪橇车，但是我发现它坏掉了，还没有油料。
这就需要维修工具和零部件。
我掏出智能检查扫描仪器，用终端智能对这部瘫痪的雪地摩托车做了故障检查。
它不过是油管破裂，而且要替换火花塞。
我在这里工具修理房间中，翻找物品架，找到了同款火花塞。
然后去最近的一个，距离我500米的空投金属补给箱哪里去找油料。
来回就这样折腾了一个小时。
这里是山区，看来很近的一个地方，你得绕两倍和三倍的路过去。
等我拖着这个重120斤的金属补给箱回到山脚下时，我已经是用了吃奶的力气。
换一般人，四个人都不可能把这样的一个重物拖过来。
我用补给箱里的粘胶剂修补了冻裂的铝合金送油管。
然后给这架雪地摩托加了两桶油。
开着这个摩托车，匹匹匹~！的开到附近，去把最近的几个补给箱，一个个的用后面的小雪橇车运回来。
最后我去了另一边较远的山谷，去把两公里外我的补给箱和另外两个一起拖了回来。
说起来很是容易，但是这样用了我白天一上午的整个时间。
我打开一个补给箱，用油气炉子烧了一点水，泡了一碗快餐面，蹲在这个30平米的工具木屋门口，热气腾腾的吃了起来。
此前整个搜刮空投箱的期间，我把九个补给箱挂上缆车，依次的开动缆车，送了上去......
因为霜冻和大雪天，困在山岭上面的六个女人是不可能下得来的。
何况缆车的电动机没有了油料，此前为了防冻，油箱是放空的。
在山下没有人操控缆车时，上面的人也下不来。
说是空中缆车，其实是一个3平米的金属吊笼。
四面仅仅只有高0.8米的金属护栏，平时两边留着开口，是运送木料的一个升降机。
这时候我加满了油料，把补给送上去后，自己也乘坐缆车上去。
在我提着装背包进入山顶的基站时，推开门我迎面感受到了一种食物的气味和一阵暖气。
山顶的白天气温是零下15度。夜里是零下37度。
这里的双层墙壁还带着外部一圈回廊走道的屋里是很暖和的事实。
毕竟这里的气罐存有足够的取暖气料，用一个多月也不是问题。
我进入里面的厨房时，正看到六个女人在用几个锅烹煮着各种食物。
她们估计是这几天来饿坏了，一边在操作各种美食的烹煮，一边向嘴里不断的塞进各种半成品食材。
这是六个来这里的野考学者和专家。
因为天寒地冻和前天的大雪，所以滞留在山上没有去野外工作。
何况这里的基础工作已经结束，大雪峰山什么都覆盖了，这么大冷的天去野外滑雪么？
如果我不来这里，她们拿不到补给，估计后面......
很多事情都是很难去预料的。
我把自己的装备包放在一边的木头货架上。
把野战斧从背后的皮套里抽出来放在脚边。
脱下裘皮帽子和身上的厚重大衣，挂在一边的风钩上，脱下手套和面罩，然后坐在桌边去拿了一把餐叉，去吃火锅里翻滚的红油卤肉......
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