原因很简单，第16坦克军的前部虽然绝大多数是战斗力强的T34，但他们陷入了泥水里无法动弹甚至无法瞄准，于是就不会是德军的威胁。
后部还有三十余辆坦克以及大批的步兵，这才是会对德军构成威胁或是会逃掉的部队，当然就会成为德军打击的重点。
随着斯特莱克将军一声令下，两翼的坦克就狠狠的朝苏军队形的后方冲了上去……
当然，德军坦克不会直接冲进苏军阵营。这样的情节或许更多的只能在电视、电影里看到，坦克群威风凛凛的冲进敌人步兵群内然后大杀四方。
实际上，坦克应该尽量避免这样的情况发生，原因是一般来说坦克的装甲防护只有正面最强，侧翼、后部以及上下都是薄弱部队，而敌人步兵又配备有大量的手榴弹和炸药包，这些玩意显然都可以炸毁坦克，甚至一个燃烧瓶在发动机部队烧上一堆火就可以让一辆坦克报废了。
所以，正确的做法应该是在与敌人距离五百米左右时就放缓速度，然后让己方步兵从后方跟上朝敌人推进。
此时的德军就是这么做的，士兵们一队队跳下车朝苏军仓促间构筑起来的防线推进……应该说面前这支苏军的素质还是相当不错的，因为他们在这种情况下还能用坦克一左一右的组织起两道防线与德军对峙，这样是其它苏军只怕早就乱成一团或是逃跑了。
秦川想的没错，这个坦克第16军是一支从苏俄内战走过来并且参加过莫斯科保卫战部队……其实重点在于后者，参加过苏俄内战充其量只能说拥有一定的战斗经验和指挥经验，即便是这样，这些战斗经验和指挥经验也在之后消亡殆尽了。
莫斯科保卫战就不一样了，那是刚刚发生过的战役，而且还是苏联官兵战胜各种困难在逆境中坚持战斗最终取得胜利的一场战斗，就像之前说的，在这场战斗中走过来的部队，其士气、素质等都不是一般部队能比拟的。
眼前这个坦克第16军就是这样一支部队。
但这却改变不了苏坦克第16军即将溃败的事实……在后方跟随的苏军坦克都是T60和美制M3轻型坦克，这些坦克根本就无法阻挡德军“三”号、“四”号坦克的冲击。
奥尔布里奇上校通过步话机下令：“自由射击！”
“轰轰”一阵炮响，早就瞄准目标的德军坦克就朝苏军防线喷吐出一团团火焰，霎时苏军匆忙构筑起来的坦克防线就一片狼籍，有的坦克冒起了黑烟，有的发动机被击中着了火，还有的则一声爆炸整辆坦克都被炸成了零件四处飞射。
“前进！”秦川大喊：“跟着坦克！”
又前进一段距离后，秦川又大声命令：“迫击炮！”
50MM口径迫击炮马上就一门门在坦克后架了起来，并以最远射程射击……最远射程其实才是最容易的，因为只要把迫击炮调整到45度角就可以了，德军50MM迫击炮在45度处甚至还有一个标志以方便士兵寻找。
于是成片成片的迫击炮炮弹就朝苏军方向砸了过去，将苏军一群群的掀到了空中。
原则上苏军也可以用迫击炮还击，但一方面苏军的轻型迫击炮射程远不如德军轻型迫击炮，另一方面则是德军队形前有坦克掩护，使苏军在这场战斗中根本就没有还手之力。
而且事情还不仅仅如此，坦克的机枪以及德军士兵手里MP43压得苏军无法动弹的时候，火箭筒发射的反步兵火箭弹又发挥了作用，一时间苏军阵营中到处都是鲜血和惨叫，然后他们就再也顾不上什么227号命令了，像潮水般的朝后方退去。
不过客观的说，227号命令在这时候应该不起作用，它更多的是指驻守在某道防线上的苏军不能撤退，而这第16坦克军是朝敌人防线冲锋，在冲锋失利而且有上级邀退命令的情况下还是允许撤退的……只不过打了败仗的这些指挥官难免要被撤职处分。
德军当然不会这么轻易就放过苏军，紧跟其后又是一阵有如狂风扫落叶般的追杀，国营农场周围一时尸横遍野，连麦秸都被染成了刺目的鲜红色。
第21装甲师一直将苏军连同驻守孔纳亚峡谷的近卫第39步兵师也赶了回去，直到139.7高地前停住了脚步……就像之前所说的，这里有几处交通险地不方便机械化部队通过。
然后第21装甲师才返回国营农场对付那些陷在农田中的T34。
让人有些意外的是居然有几辆T34从水田里挣脱出来并且在斯大林格勒城内杀出的一支苏军的救援下逃进了斯大林格勒……第16坦克军军长帕韦尔金就在其中。
这一仗，苏军第16坦克军几乎就被打残了：80辆坦克被击毁了73辆，其中有40辆T34，16辆T60，还有17辆M３，步兵也死伤惨重损失了三分之一。
确切的说，那40辆T34并不全是德军击毁的，而是陷在水田中无法动弹被苏军自己炸毁的……为了不使它们落入德军手里。
其中还有十二辆来不及炸毁，其实也不是来不及炸毁，而是苏军希望能凭着这些还可以使用的坦克与德军再做困兽之斗，或者是希望坦克还能开动起来杀出一条血路逃回斯大林格勒，所以不到最后一刻他们也不敢轻易将坦克炸毁。
但这时间很难把握，但德军冲上来将他们围住时，他们已经没有机会这么做了。
这部份被缴获的坦克就不用说了，很快就会被德军从水田里拖出来然后喷上德军的标志编入装甲师。
T34坦克的性能相当不错，只不过却没有多少德军士兵愿意驾驶这些坦克。不是因为不熟悉，而是它们经常会被德军飞行员误以为是敌人的坦克遭到攻击，尤其是在敌我混战的时候。58xs8.com