简单说，汽车的平台就是在开发过程中用差不多的底盘和车身结构，可以同时承载不同车型的开发及生产制造，产生出外形、功能都不尽相同的产品。通过平台化可以大大降低生产和设计成本，加快新产品推出的速度。
在国内，想要让产品有更大的竞争力，在保证品质的前提下必须让产品具有更大的价格优势，说白了就是价格便宜，车子还得皮实耐操，对于这样的要求，平台化是野火汽车的必经之路。
而所谓的模块化，就是让汽车DIY成为现实的一种理念，比如说你今天要带着女朋友出去兜风，只要你把车子的悬挂调低，换上一个跑车的外壳，原本的“买菜车”瞬间就变成了“高大上”的跑车，而如果你想去郊游，同样很简单，只要换上一个SUV的外壳，打开车子的四驱系统，同时将底盘升高，那么一切非铺装路面和恶劣路况都将不在话下。
虽然模块化是早已提出的概念，但是还没有厂商正式将其实施，所以模块化将是野火车队在整个技术平台成熟以后，在汽车行业里率先走出的一步。
“我和翔翔早就做好了准备，不过想要直接实现平台化，光我们两个肯定不够，还需要大量的设计人员配合我们工作……”
还没等老猫说完，李毅便抬手打断，说道：“要钱给钱，要人找人！”
研发本就是个烧钱的工程，但是无论如何，李毅都不会在研发的阶段省钱，因为如果这个环节出现了问题，平台化车型的缺点便会暴露出来。
比如某知名品牌的“断轴门”，这就是平台化设计典型的后遗症，故障几乎覆盖了当时所有的现款车型，好在此品牌在国内的认知度非常高，后果才算不上严重。
不过如果同样的事情发生在“野火”这个新生品牌上，那绝对称得上是灭顶之灾了！所以这种意外是李毅坚决不允许发生的！
既然李毅现在的积蓄不足以支撑他建厂，所以他已经打定主意，孤注一掷建立研发中心，毕竟没有技术，一切都是空谈。
说白了，李毅所谓的孤注一掷，现在也有点破罐子破摔的嫌疑，毕竟资金的缺口实在太大，即使靠银行贷款也无法筹集到这么大一笔资金，而李毅丝毫没有从外面找人投资入股的打算，因为在他的眼里，自己的企业就是要自己说了算，这个是原则问题，没有丝毫退让的余地。
除了留下几万块应急之外，李毅将所有的资金一次性转入了郭书瑶注册的“野火汽车股份有限公司”的账户下当做注册资金，待工商部门验资之后，这笔钱将用于前期建设和后续研发。
对于研发基地的选址李毅倒是没什么意见，只要有关部门能尽快批一块面积足够大的地皮给他们就行了。
由于有些手续必须要李毅这个“企业法人”出面才能办理，在京城，每天都有无数企业在办理相关的手续，虽然服务人员的办事效率和态度都非常好，但是排队这个环节确是永远无法逾越的。
将工商局、税务局、土地局、城建局一类的部门跑了个遍，等到所有证照齐全并且从设计院将研发基地的设计图拿回来的时候，时间已经是八月末了。
由于一整个学期都没回学校，警局那边也一直没有露面，所以过几天李毅务必得回去，然而研发基地大兴土木，现场必须要有人负责监督才行。
正在李毅犯愁的时候，他突然想起两个人来，那就是一直在工地上干活儿的“耗子”和“田鼠”，虽然干的都是出苦力的活儿，但是常年混迹于各大工地，对于这些事情肯定了若指掌，所以李毅连忙给他们两个打了电话。
得知二人就在京城的消息之后，李毅连忙将这边的情况说了一下，二人闻言二话没说便一口答应了下来，随后地铁转乘公交，一个多小时就到了刚刚批下来的这片空地。
跟李毅打了声招呼之后，耗子和田鼠二话没说，直接从他的手里接过图纸和做好的预算表。
研究了一会儿之后，二人觉得图纸没有问题，但是李毅让他们来帮忙，自然是信得过他们，于是二人也没有藏着掖着，指着那本做好的预算说道：“这个价格还有很大的压缩空间。”
虽然对于建筑学李毅也有所涉猎，但是涉及到所有建材以及人工费价格的东西，那他可就真是个门外汉了，闻言连忙询问要如何压缩。
毕竟眼看着账户里的钱如流水一般花了出去，说不心疼那是扯淡！
况且以李毅目前的经济状况，只要不影响工程质量，该省的地方就得省，谁让咱们穷呢！
听了二人的意见之后，李毅不住点头，随后约了建筑公司的负责人之后，带着耗子和田鼠与对方见了面。
要说有时候世界真的很小，这个投标的建筑公司刚好是耗子和田鼠曾经打工的那家，这名负责人对于这两个异常能干的家伙印象深刻，见二人管李毅叫老大，便知道了他们的关系。
明知道没有了忽悠的机会，建筑公司的负责人也爽快地重新开出了一个更低的价格，虽然跟耗子和田鼠预计的价格还有一点差距，二人有点不满意，但是建筑公司也得赚钱，非亲非故人家也不可能白忙活，所以商量了一下之后，李毅让负责人回去起草合同，同时将外围基础设施的建设也交由同一家建筑公司负责。
有耗子和田鼠在这边盯着，李毅总算可以放心地离开了，交代暂时负责公司人事和财务的泡泡和人妖不要亏待了他们之后，李毅回去跟欧阳瑶温存了一夜，随后便急匆匆地赶回了滨城。58xs8.com