在这样的信息轰炸和耳濡目染之下，网民们和消费者们关于电动汽车的探讨，也热烈了起来。
特别是正信的车迷和用户们，对于正信的竞争对手搞出这么大的声势，而正信却没有什么动静，很是着急。
“目前图海基建已经把电桩网络埋设到我们家门口了，妈哒，难不成以后真要是换电动汽车，还得买那些杂牌的？”
“若说电动汽车，虽然正信不是最先做的。但是在中华市场上，却确确实实是tsl和正信联手将电动汽车这个概念给炒起来的。现在松下和图海基建搞出这么大的声势，眼瞅着就要占领电桩基站板块，并且以此为基础推出多品牌的电动汽车了，正信就不着急？”
“迟迟没有动静是什么鬼啊！比起松下的进度，正信这是要自绝退出？”
“哎、我看这么搞，正信这是药丸的节奏、”
……
网友们很忧心。
事实上，李凡愚早就想着开一场新闻发布会，来对社会告知一下正信在电动汽车产业所做的布局来着。
经过近半个月的紧张筹备，目前正信的全盘计划实际上已经实行了下去。但是唯独这个电桩网络，还迟迟没有动手。这这一点没有打通，对于有强迫症的李凡愚来说当然要等一等。
不过现在，随着第一批量产的五十台掘地机大包送往中铁电化公司，正信电动汽车产业布局的最后一块拼图已经就位。
一个星期之前就跟丰田千夏夸下海口，却憋了整整一个星期的李凡愚，终于发声了；
“正信已经联合中铁十二局电化公司，广旗集团，北旗集团，对电动汽车产业进行了新一轮布局。”
仿佛是一声发令枪，在正信发布会结束后，正信的盟友们，也发出了各自的声音；
先是中铁十二局电化公司发布消息，首批全国三十二个城市的正信电桩基站网络工程，正式开工！
然后便是北旗广旗联合召开新闻发布会，宣布已经联手正信，依托超级溶态金属电池技术，展开了电动汽车新车型的研发工作！
紧接着，就是正信印竺分公司传来捷报，宣布位于印度西孟买的超级电池工厂奠基成功！
一连串的消息抛出来，终于让人们认清了事实——正信并非是毫无动作，而是在松下，图海和各整车厂大动作连连之下，就已经做好了应对的准备！
但是同样有一些人，对这一连串迟到的动作仍然抱有疑虑。
李凡愚的微博上。
断更没有***：“正信的这一波我服，不论是广旗北旗还是中铁十二局电化公司，在实力上都可以与松下联盟有一拼的实力。只不过这个时间，是不是晚了点儿？”
爱笑的小伙儿运气不会差：“是啊，松下和图海的电桩基站网络都架设到我们家门口了啊！之前网上不是有专家分析了么，要想电动汽车普及，电桩基站网络先行。比起这个，现在还看不到正信和中铁有嘛作为啊！”
天天奶爸：“@正信-李凡愚，凡哥，说说详细计划嘛。未来开什么电动车，就看您这一波了。”
……
津门市，丰田中心。看着行业新闻上被正信刷了屏的豆腐块，丰田千夏的手攥得毫无血色，“这个家伙，我说他怎么有恃无恐……”
南通市，松下电子分公司。古井研看着正信发布会的现场视频，眉头紧皱。将正信的盟友资料看罢，他立刻招过了助理：“去，催促一下我们的合作方，让他们加紧研发，让车型尽快下线！另外告诉图海那边，让他们再加快些进度！”
京城，图海基建。董事长办公室内，谷长青面前的电话正开着免提——是打给中铁十二局电化公司刘忠军的。
两家企业虽然一个是私企，一个是国企。但是因为图海基建的背景，两个企业之前在多个城市内工程项目上多有竞争。
此时，虽然表面上和气一团，但是这通电话深处，却是针锋相对；
“老刘啊，你这口风也是够紧啊。之前就听说你们电化公司和正信合作的事情，一直憋到现在你们才宣布，真是好耐性。”
“没有耐性是不成啊。搞基建的就是这么回事儿，你没准儿就遇见什么人在背后给你下绊子，低调低调总是没毛病嘛、谷董，我说的有没有道理？”
“当然当然，不过我怎么还听说，之前你们电化公司遭到了很多城市的拒绝，施工审批没办下来啊？这个节骨眼儿开发布会高调宣布与正信的合作，万一到时候一年半载开不了工，那可就打脸了啊、”
“哦？还有这事儿？我都没听说，你怎么听说的？”
“嗨、这不是之前几个城市的市政部门找我们图海了解情况吗、你看看，我们图海已经动工了，你们才启动施工程序，这事儿不就搞撞山了嘛。你也知道，咱们中华城区规划，地下管线就是三米深的那么一嘎达地儿。两方施工，总的有一方要让让嘛。不然两方一起开工，岂不是水瓢里下饺子——粘一坨？”
“谁告诉你，我哦们非要在地下三米管线开工了？”
“那难不成，你们还要上天上去架设管线啊？”
“呵、呵、谷董啊，技术匮乏，严重限制了你的想象力啊、这个工程项目怎么做，你们图海就睁大眼睛好好看吧，且有你们图海这只会做城建的学呢。”
……
卿岛。
第一批中铁电化公司电桩网项目施工队就位。
凌晨五点，随着一阵高功率低扭发动机的嘶吼，正信电桩网全国第一个挖点，探了下去。
施工负责人陈南山看了看手腕上的多功能电子表，“工程开始时间，3月25日，05点12分。”
“下面，就是见证奇迹的时刻。”
记录完时间，陈南山抚了抚安全帽，看着已经完全钻到地下了的掘地机，学着之前电视里的魔术师，喃喃的说了一句。8)
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