第八二十节 交通战


本站公告

    四条细长的铁轨,平行地在广袤无限的土地上伸展,它的一头,居然延伸到东方的神都,另一头,穿过西域、突骑施旧地,经过一个两河流域(阿姆河和锡尔河)则到达了大食的呼罗珊,再一头踏上了波斯高原直达伊斯法罕之后,迅速地兵分两路,一路往南,扎向阿巴丹城,一路向西,冲向了又一个两河流域,即白衣大食的幼发拉底河和底格里斯河。【】

    尽管路途漫长,它一路飙进,经过沙漠、平原、草原、森林、山脉等各种各样的地形。

    对于唐人来说,这是一条生命线,每天都有呜呜叫着,喘着粗气的火车拖着长长的车卡,从东往西,上面满载着兵员、民物资、粮秣还有活畜活禽,赶往西征的前线。

    当它上面的火车从西往东回程时,则较为安静,上面的乘客要不往东去办事,要不回国休假,有时会有一火车的伤员,甚至包括棺材,凄凄惨惨。

    所有的唐人乃至于加入唐人的人们都认定,只要有了铁路,最终会西征成功!

    因为它让最麻烦的补给不再成为问题,能够天堑变通途,哪怕在西方,也能够吃到东方米面做成的米饭和烧饼,提供军队无限的力量,让军队有如打不死的怪兽一般,不断地满血复活,活力充裕,狂殴大食人!

    铁道之父,是韦晞,是他发明了火车和铁路,应该是天界的东西!

    因为手表和钟尚未健全(他已经着手组织人员去发明),所出事,他设计的铁轨是双轨制,减少了不少的麻烦,但同样造成了很大的麻烦,毕竟双轨需要的资源多上一倍。

    铁道之母,是太平公主,这个女人是个铁道建筑狂,她也想名垂青史,她就热情洋溢地驱使她的工程兵、民工还有奴隶(反正又不用她扛锄头去挖泥),追随着军队,军队主力开拨到哪里,铁道就建筑到哪里!

    她在铁道上投入了太多的人力、物力和财力们,以致于她过年时居然无钱买新衣服,还得靠了她老娘的赞助。

    但成果雯然,做到了军队到哪,铁道到哪。

    西征已成传奇,而太平公主的铁道,也是传奇。

    东方人都习惯了依靠铁路过日子,开战时首先查看“我们的铁路在哪里!”

    而对于大食人来说,这条铁道讨厌之极,只要铁道一天存在,那唐人就随时随刻地,精神抖擞地来掐他们,太可恶了!

    现在的大食人,已经知道了铁道的意义,认识到跑在铁轨上的机器马(火车)就是助唐人攻打他们的罪魁祸首,所以,大食人必须破坏掉铁道!

    破交战!

    右卫大将军、安国公杨成献,脸色铁青地看着前面一段铁轨,上面堆满了巨石,堵塞铁轨。

    巨石前,停着一列火车,距离巨石仅一米!

    再前进多一米,火车就有倾覆的危险!

    好在司机看得仔细,见路况情况,即时急刹,否则这是一列运人的火车,上面有二千名士兵!

    这趟火车出事,二千名士兵就危险了,只怕军队得呕一地血。

    他们这么好运,但经过波斯高原纳马克湖的一个小火车站上的百余人给人一窝端掉,对方还破坏了铁路达十公里,造成一列(货运)火车脱轨的严重事件!

    破坏者来自波斯高原东北部山区的部族,他们受大食人的指使,从山里流窜出来,进攻铁路,杀光火车站上的人,再破坏铁路。

    杨成献没去看现场,但接到的报告上说了那些部族搞破坏是无师自通,将枕木还有其它易燃物堆种在一起,将铁轨架到上面烧,烧成了麻花状。

    当火车冲来时,即使发现了前面无路,哪怕是紧急刹车,可是车辆随着巨大的惯性向前冲,很快就偏离轨道,有如大片般铲起滚滚尘土,整列火车歪歪扭扭地倒在了铁路旁!

    事实上,唐军西征,存在着许多问题:例如虽然打下了呼罗珊(土库曼斯坦、阿富汗和伊朗部分地区),但对于旁边的“帝国坟场”----吐火罗(阿富汗地区)并无染指,那里是穷山恶水出刁民,大部分地区都是山或者沙漠,毛都不多一根,没有什么资源,打来根本无用。

    遂绕过不打。

    同样地,波斯高原广阔,地形复杂,哪怕是大食人,也在许多地区上也只是遥领,并无实际占领!

    无论是吐火罗(阿富汗)还是波斯高原,分布着无数的部族,因为环境过于险恶,养成了部族人强悍善战的品性,且多山、地形复杂,韦晞来自后世,哪还不知道厉害,他对它们是敬谢不敏,抓住重点去打。

    如此就留下了很大的隐患!

    在呼罗珊,因为通往木鹿(马里)的铁路是从沙漠中穿过,哪怕是再好战的部族穿过沙漠去搞唐人的铁道,也得好好想想。

    而波斯高原上的铁路,则更贴近山区,部族从山区里出发,破坏铁路,攻击火车站或者唐人的聚居点,他们堆放大石和粗大大的枯树干,横在铁路上,有铁路的,则直接扒铁轨,烧毁枕木,没铁路的破坏路基,把枕木下的土方和石碴掏空……造成火车轻则脱轨滑坡,严重的则翻车。

    他们狠狠地破坏铁路,导致铁路停运,而他们则抢劫火车,得到物资,杀伤人员!

    更有一些占领区,既有大量的顺民,也有的是身在唐营心在大食,他们心怀不满,伺机搞破坏,只要占领军一个疏忽,他们就会出击,对铁路进行疯狂地破坏!

    多人的地方往往是铁路枢纽,铁路火车在此交汇,这些敌对者的破坏,更具备危害性和迷惑性。

    他们知道更多的运输计划,从而有的放矢,达致内外勾结,准确地搞破坏。

    或者他们怠工,延误火车的装车出行……

    问题摆在了负责保障后勤线上的杨成献面前,他深知铁路对于西征军的意义,可以说没有韦晞,就没有西征,没有铁路,就难以保证西征的胜利!

    人员、物资、补给、马畜等等,哪一样都离不开铁路的运输!

    铁路一停运,前线就得停战!。

    a

    
58xs8.com