至于山口东南方的重镇米苏拉，由于驻军甚多，又可以通过铁路从美国东部获得大量增援，赵虎一开始并不打算冒险向其动攻击，可是米苏拉的美军却主动打了过来，这下想要手下留情都不可能了......
有了第八集团军的教训，美军高层早就知道进攻中**队严密防守的阵地会有什么样的下场，可是米苏拉的美军却又不得不来，因为北太平洋铁路被切断的后果实在是太可怕了！
要知道早在中国第五山地师逼近斯波坎之前，美国北部另外一条横贯东西的铁路干线——大北铁路就已经被切断了，没办法，这条铁路离边界实在太近，第五山地师没打几天，就攻陷了这条铁路最北边那个拐点处的小镇邦纳斯费里，此后斯波坎的美军就只能完全依赖北太平洋铁路来提供补给了，一旦这条铁路线也被切断，后果可想而知。
好吧，理论上第八集团军还可以向西雅图的美国第九集团军求援，可问题是，第九集团军的后勤补给完全依赖于美国西海岸那唯一一条纵贯南北的铁路线，本来就已经非常吃力了，第八集团军也挤进来的话，美军西北战区的人均补给供应量至少得减少1/3。要知道，美军西北战区的形势本就很不乐观了，如果后勤补给再砍掉三分之一，那这仗就更没法打了。在这种情况下，米苏拉的美军只能抓住中**队立足未稳的机会赌一把，希望能够成功将南面那个山口抢回来以力挽狂澜，他们不是不知道这样做可能是在找死，但怎么也比等死要强。
可是军事上的赌博历来就少有能够成功的，何况赵虎的第一旅就算不是中**队中战斗力最强的那个旅，也至少能够排进前三，又怎么会像乌合之众那样经不住考验？结果米苏拉美军这次几乎倾尽全力的攻击一头撞上了铁板，非但没能夺回至关重要的那个山口，反而在毫无希望的冲锋中葬送了无数美国青年的生命。值得一提的是，其实很多美军士兵都是死在他们自己督战队的机枪之下，后者也藉此现进攻中自己的工作效率比防守时更高......
在机枪逼迫下硬着头皮冲上山头的美国大兵们一度也燃起过胜利的希望，由于仓卒之间就算调来兵员也没法马上投入战斗，落基山脉以东的美军将原本准备派往斯波坎助战的铁甲列车派了过来。这种铁甲列车虽然只是战争爆后才临时改装而成，但其钢板的厚度也足以防住野战炮打来的爆破弹，而车上的两门15omm重炮射程远、威力大，对第一旅的阵地造成了不小的威胁，进攻中的美军官兵受此激励而士气大振，一度将战线向前推进了数百米之多。
不过这样的希望终究只是镜花水月，此时第一旅的山炮部队已经跟了上来，由于有着接近于加农炮的长径比，就算是在远距离上，1o5mm山炮打出的穿甲弹也可以轻松洞穿美军铁甲列车其实并不坚厚的装甲，虽然在几千米外想要打中高移动中的装甲列车并不容易，但第一旅的山炮数量实在太多，打的炮弹多了总有能够命中的，而只要命中一、在车厢内部爆炸，其实内部结构十分脆弱的装甲列车就玩完了......
二辆装甲列车的毁灭，仿佛一下子抽空了美军士兵们的力气，就算督战队拿枪指着他们，也没人愿意再起死亡冲锋了。美军指挥官得知后长叹一声，只能无奈地下达了撤退的命令。
“打不过想跑了？也得问问你爷爷同不同意！”，赵虎见状冷哼一声，下达了全线追击的命令，冲锋号刚一响起，第一旅的指战员们马上就如同猛虎一样冲上山去，士气本就已经极度低迷的美军残部迅崩溃，无数的残兵败将丢掉了他们的武器、失魂落魄地向东逃去，却只有一小部分活着逃回米苏拉。
击溃前来进攻的美军之后，第一旅上下其实已经相当疲惫，每个人都想停下来休息一会儿，但赵虎想起了昔日李晖说过的那句话“困难是相对的，只要敌人比我们更加困难，就不能错失战机。”，要求他的部下鼓足余勇，乘胜追击，结果不但成功地迫降了米苏拉的万余残兵，更抢在东部的美军援军杀到之前抢占了该城东边的山口。至于西边通向斯波坎的山口，早在赵虎下令向米苏拉进兵之前就已经派人乘胜拿下了。
有这两处天险在手，无论美军来多少人，只要第一旅的弹药和粮草还够，美军就不可能从东面打通北太平洋铁路了，而“奇袭米苏拉”战役也终于划上了一个圆满的句号。
从南下离开克兰布鲁克的那一天算起直至拿下东西两个山口，赵虎的第一旅一共击毙美军16584人、俘虏284o5人，余部散入山林、大多死于寒冷和饥饿，活着逃到美军控制区的官兵人数不足一千，而第一旅自身仅仅付出了牺牲375人、受伤1449人、患病694人的代价。考虑到他们一路上所历经的种种艰难险阻，这简直就是一个奇迹！
而从战略全局来看，第一旅彻底卡死了北太平洋铁路这条美国西北部的生命线，同时为身后近十万友军的南下扫清了障碍，令其可以在几乎毫无损耗的最佳状态下开始各自的任务，其意义之大难以估量。不怪后世普遍将这次“奇袭米苏拉”认为是第一次中美战争前期最为关键的一战，而李晖更是因此授予了第一旅梦寐以求的“天下第一旅”称号，尽管以他这些年来逐渐建立树来的新传统来看，这种称号肯定不会是永久性的，但也足以让第一山地师一旅上下为之深感自豪了......(未完待续。)8
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