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等待的时间并没有太过久远，很快两个人都得到了系统通知可以购票了，两个人互相看了眼对方手机上的票价，沈莫63元，吴攀72元，两兄弟应该要分开一小会儿了。
“嘿嘿，果然是按斤卖票呢！”沈莫冷笑。
虽然明知道称重匹配乘客是为了便于配平，但是蜜蜂这种按斤卖票的做法还是让他感到充满了槽点。
所有飞行器，大到民航飞机和大型运输机，小到蚊子果蝇，都需要配平载荷的，这样可以让飞行姿态更稳定。
某些乘坐过中小型飞机的乘客可能遇到过遇到“人肉配平”这种事情，即登机后由空乘人工安排座位。而大型飞机一般使用软件来配平，在大家买票后、领取登机牌之前由计算机自动完成配平，程序会自动把所有换登机牌预定登机的乘客及其行李分散安排，避免过度扎堆导致配平被破坏，从而达到安全省油的目的。
当然，因为大型飞机座位更多自重更大，所以现在很多航空公司开始允许乘客自选喜欢的座位位置，不过只有先买票的乘客才可以挑选，而且有时候还会加收选座费，至于后来的乘客，依然会被系统“见缝插针”安排座位号。当然这个配平其实比较宽松，毕竟航空公司并没有大家的体重数据。
目前为止，要求乘客在购票时提供体重数据，并且在登机前还要上称复查的航空公司，貌似还只有萨摩亚航空这一家地区航空公司而已。
因为西式餐饮流行，南太平洋岛国大多遭受肥胖病困扰，其中萨摩亚就是世界上肥胖人口比例最高的国家之一，根据世界卫生组织调查，15岁及以上的萨摩亚人中肥胖率超过80%，全世界排名第六。而全世界“最胖”的则是同为南太平洋岛国的瑙鲁，这座曾经的“鸟粪之国”在卖完了鸟粪化石形成的磷矿石之后，迅速从富裕国家当中出名，现在则以超高的肥胖率和失业率闻名全球。
其实其他国家的大型航空公司也曾经有过让胖子买两张票的事例，但是因为涉嫌歧视以及违约大多不了了之了，只有深受“胖害”的萨摩亚航空才忍无可忍第一个搞起了“机票论斤卖”。可以肯定的是，随着廉价航空的兴起，类似情况肯定会越来越多的。
当然蜜蜂称重登机最主要的目的还是为了方便配平，只有四个座位的飞马显然是没有太多余量的，于是他们采用了一个简单粗暴的配平方式，那就是让体重接近的四个乘客一同上去，这样自然很容易保持配平状态。楼顶飞车站的排队系统自动把排队用户按照体重编组，凑够四个人就给他们发送购票许可，全部付款以后下一架飞马就是他们的了，否则就得再等等。
可以想见，那些“体重不标准”的人就倒霉了，瘦子和儿童还好点，只需要多等待一会儿，凑够四个瘦子一起登机就好了，但是胖子们就杯具了，直接被拒载。飞马的有效载荷虽然比小飞马要多，但是依然hod不住四个胖子，哪怕加价也不行。
说道价格，目标是空中公交系统的“天空之城”绝对应该算是廉价航空，但是比起廉航公司百多元甚至一元秒杀的低价机票，蜜蜂这种几十块的机票却是贵多了，所以难怪沈莫身为蜜蜂粉丝都有不少怨念了。
不过等到他穿过打开的屏蔽门和机舱门，坐进小白肚子里面，他的怨气值就开始蹭蹭蹭地往下掉了，因为起飞了。蜜蜂的航线设计很有良心，几栋主要建筑物，著名的大果冻都在路线上，风光还是很不错的。58xs8.com