不用探头寻找正在运行游戏的屏幕，他都能够通过这些音效还原出激烈的游戏场面，预计这位玩家再有15秒就要被吃掉脑子了，果不其然，几个呼吸之后他就听见一声惊呼，听声音似乎后座在玩游戏的人是一个年轻女士。不过马竞却没有凑过去搭讪认识一下的想法，且不旁边还有老婆大人在，就是平常他也没有多少认识美女的兴趣，要不然在年初接到帆船协会转送过来的邀请函之后，也不会以筹备婚事以及蜜月旅行的理由避开那个所谓的南海盛宴了。
南海盛宴据是面向国内土豪的高端生活方式推销会，主角就有各式私人飞机和游艇，尤其是后者，因为港岛富豪的带头，以及不需要像私人飞机一样需要托管挂靠飞行还要打报告审批航线，如今也逐渐成为新生代土豪们攀的工具。毕竟，花几百万买个玛莎拉蒂在城里开太堵，上高速开收费站太多，跑得越快越显得收费站阴魂不散绵绵不绝很难真正尽兴，还不如开着游艇载着一船美女出海，体验一下香帅的传。
起来作为鹭岛游艇协会会员，并且已经考了一堆水上驾照，但是马竞名下却还没有一条船，需要时才会从协会租船开出去玩，既对驾船出海富有兴趣又有极强购买力，这让他成了无数船厂眼的优质客户，不过对于厂商以及代理商的拉拢诱‘惑，马老板却只是收下资料却没有下订单的意思，因为在蜜蜂研究院里面正有一条属于他的船正在进行设计。
马竞已经计划好了等到他的飞鱼号建成下水后，一定把它开出去北上南下到处炫耀一下，虽然造价尺寸他的飞鱼号完全没有什么优势，但是却可以争一下最快最节能的头衔。
不过因为是使用了先进的双体船加可收放水翼的结构，以及太阳能加电动螺旋桨的设计，这条船现在还在模型调试阶段，具体下水时间还不清楚。毕竟蜜蜂研究院又不是专业船舶设计院，介入快艇设计完全是为了拓展公司智能芯片和智能玩具的市场，而因为人手和经验问题，光是为了模拟计算出最佳的模型结构，马竞就已经花了好几百万了。当然这里面有相当大一部分钱都是花在了购买p币上面，其实是左手倒右手的进了蜜蜂络的账上。
马竞这么做也是为了公私两便，既帮忙消费了协同加速络上的计算力，又可以为公司开发一个新产品线，同时自己还能够得到一艘酷炫狂拽的好船。实际上飞鱼号大多数时候都只是作为技术验证模型存在，蜜蜂最终的目标是推出简化缩版本的单人双人水翼快艇，以及类似红警水翼船玩具之类科幻风格的玩具模型。
水翼船的船腹有些像是飞机机腹，在航行过程船身会被下面的空气托起大部分离开水面，只剩下浸泡在水里的细水翼和螺旋桨以及方向舵，因此收到的水体阻力可以大大降低，因此速度可以达到很快。
历史上德国苏联等都研究过高速水翼船，但因为原理问题当船只变大水翼浮力的增长就会赶不上重量的增长，导致飞不起来，只能造百多吨的艇遇到现代导弹都是一发入魂的命，所以这种技术就被军工船厂放弃了，反倒是近几年开始有不少使用水翼技术的民用高速游艇快艇不断出现，毕竟除了不能造太大以及需要自动控制系统以外水翼就没什么缺点了，正适合用来生产高速游艇，蜜蜂掺和进来也是注意到了这个潮流。
这段时间马竞虽然人在国外，却也要时不时连线国内的开发团队保持联系，许可一些物资以及技术支持之类的。
如今马竞在蜜蜂的科研体系里面的“地位”其实是大大降低了的，大多数时候都是充当人形资料库以及负责供应特殊物资，毕竟蜜蜂研究院现在涉足的领域越来越广，即使是在软件络电子这些他最擅长的领域很多时候也要涉及到许多其他学科的知识，就更不要这些材料、机械领域的研发设计了。在这些科研领域，马竞基本上也就是门外汉多懂一些专业知识罢了，真正创造性应用这些知识，虽然肯花时间的话也不是不可以，但是马竞宁愿承认术业有专攻放手让别人来，自己只需要通过全面后勤支援就好了。
这样做的最大好处就是马老板的时间自由了许多，毕竟一般的办公业务他完全可以通过o在线办公系统远程解决，就像这次在美洲各地游玩参观前后总共呆了三个月，却依然没有怎么影响到公司的正常运营，当然前提是他不要像现在这样，长时间呆在没有络的地方。
漫长的16时飞行时间是完全没有络的，虽然很多人选择戴上眼罩倒时差，但是大多数人却还是不习惯在飞机上睡觉，只能能各自想办法杀时间。马竞隐隐有些后悔，早知道应该坐日航或者维珍航空有机载ifi的航班回国的，反正无论那家航空公司都没有纽约到鹭岛的直达航班，区别只在于在亚洲的转地是港岛还是东京亦或者沪海罢了。
不过现在什么都晚啦，当初也是他自己拒绝日航是要抵制日货，拒绝维珍是白人空姐看不习惯，这才选了港岛的契丹航空来着。而且马竞也不是真的无聊到爆，毕竟起别人他多了不少可以打发时间的方法，既可以在脑海里面构建飞行模型，估算目前飞机的飞行姿态和大概位置，也可以闭着眼睛玩游戏，又或者竖起耳朵听周围的人都在做什么，反正绝对不会没有事情做的。
相于耗时最短的经停沪海的东航航班，马竞他们最终选择乘坐的这架飞机虽然会要慢上一两个时，但也有他的好处，那就是当飞机进入平飞状态，以后大家可以打开手机玩游戏，当然依旧是没有络的。
因为担心手机占用通信频道干扰飞机通讯引发安全问题，国际上以往是禁止在飞行过程使用电子设备的，不过随着新式飞机机载电子设备抗干扰能力的增强，这个规定逐渐变得松动起来，大多数国外航空公司先是运行乘客在飞机平稳飞行时可以打开手机和笔记本电脑，后来甚至还有进一步放宽到起降时只需要关闭络功能就可以了，甚至还有少数航空公司与卫星通讯公司合作在飞机上架设ifi热点，让乘客们可以通过卫星线路上。
不过在人命大过天思想影响下，国内的航空总局秉承安全第一的思想，并没有放开这方面的管制，直到现在在国内飞机上不听劝阻打开手机或者电脑还是要拘留的。
离了络的手机有时候甚至还没有psp、gb好玩，毕竟为它们准备的游戏好多都很重度，能够让人消磨几时甚至更久时间，而相之下，络时代的手机游戏，更加偏向轻松休闲，定位是帮助用户打发上厕所坐地铁公交餐前睡前的几分钟十几分钟时间，对付起几个时以上的枯燥航程就有些乏力起来。
相之下，络上的各种娱乐方式就像是各种各样的水果，换着玩就不会腻，但是在这没有络的飞机上就像是只给你吃葡萄或者橘子很快就会酸倒牙一样，以前觉得有趣好玩的游戏很快也会变得面目可憎枯燥乏味起来。
就像是马竞身后那姑娘，因为卡在同一个关卡还几次，干脆退出游戏不玩了。马竞听见她把手机装进了口袋，然后伸手抽出一本杂志哗啦啦地翻看了起来。
起来现在全世界都知道纸媒衰落不可避免，不止国内那些十来年甚至几年历史没多少底蕴的杂志熬不住，就是传的百年名报都有可能不得不关张大吉，就像是在去年传媒大王美国人默多克就不得不关闭了他名下一份具有168年历史的著名报纸《世界新闻报》。
当然了，别看这报纸的名字跟《环球报》一样气吞山河傲视寰宇，但实际上却只是一个专注与独家消息与娱乐消息的报。
而且其关张倒闭也不是因为销量不行，而是因为多起毫无底线的非法窃听行为被曝光，导致名声彻底臭了广告主纷纷解约撇清关系，所以默多克才干脆关张了事。
1968年当时还是澳大利亚人的默多克收购了这份英国最大星期日周报的报，后来更是在此基础上改组新收购的左翼报纸《太阳报》，将其变成同样强调花边新闻甚至内容的摘日报，并且因为内容够三俗，迅速发展成为英国发行量最大的日报，并且进一步收购了有着200年历史的著名大报《泰晤士报》。
虽然《世界新闻报》新闻集团传媒帝国曾经占据重要位置，但还是默多克毫不留情斩了，这件事也从侧面明了纸媒的影响力和价值越来越低了。
络对这些走三俗路线报纸的伤害尤其大，毕竟要论新闻的耸动性及时性，报纸是无论如何也不上络的。更何况平面的字图片怎么能够及得上络视频的直观。喷墨印刷的三板女郎的手感和观感怎么能够得上络高清大图？
当初这些三俗报刊靠着标题耸人听闻，内容简单直白，强调配图读图而战胜了严肃向的报刊杂志，把它们挤到了角落里苟延残喘，结果报应不爽它们又被更加快捷更加三俗的络媒体给挤到了角落里。反倒是部分依然存活的“高端”报刊，却依靠细分的定位而获得颇为滋润，如机上杂志。
机上杂志这种特殊的报刊类型能够较滋润的活着，其原因自然是飞机上没有络。就算是那些改装增加了卫星络的飞机，其带宽和延迟问题也较大，只能够刷刷围脖看看新闻什么的，游戏和视频是带不动的，有种从3g时代退回2g的感觉。
要是放20年前，一只黑白屏幕的gm波y就能让人兴致勃勃玩上一整天的俄罗斯方块，但时至今日，对于习惯了络上时刻更新的新闻、海量不绝的图片和视频，以及丰富无限其他资源的用户，没有了络的电脑和手机其本身的吸引力无疑会大大降低，相对于精心编写的机上杂志的竞争优势被缩了不少。
所以当其他纸媒因为发行速度赶不上络新闻和博客章，从而面临读者群不断流失的问题时，机上杂志却因为飞机越造越多越造越大越来越便宜方便，读者群体赫然还在跟着扩大，此消彼长之下后者在主要杂志读者群体当覆盖率高达30%也就不会显得怪了。
不过同样的，对于习惯于按着鼠标滚轮或者触屏拖动页面，一目十行的人来，一本厚厚的杂志很快就会被他们翻完，然后拿起下一本继续翻看，不然就只好勉为其难拿出手机看看时间，顺便再找个游戏继续打发时间。
忽然马竞耳朵动了动，脸上露出了会意得意的笑容。
后面那姑娘又把手机拿了出来，这次换了个游戏，传来淡淡的“大王叫我来巡山”的旋律，马竞也是因此知道身后居然是一名自家蜜蜂手机的用户。
pvz游戏在几大平台上都有发行，但是《巡山妖》却是蜜蜂os平占的，本来就是蜜蜂自己开发的。
这是一个2d横版跑酷游戏，有些类似加速版的超级玛丽，玩家需要控制不停跑动的妖去巡山，操作很简单，左手有一个可换技能位，右手只有上下两个方向键代表跳、蹲两个动作。
在风景如画的场景奔跑穿行，欺负驱“偷猎、盗采”的山民，然后自己搜集各种花异草，再打个兔子捞条鱼什么的，看起来非常的好玩。
不过马竞的笑容却不是想起了游戏的好玩之处，而是想到了被玩家又爱又恨的突发事件系统。
果然，没过多久他就听见了一声细弱的“妖怪吃俺老孙一棒！”58xs8.com