他被安排在最后一排出,前面密密麻麻几十号人,这些车手穿着各色各样的骑行服,都戴着头盔、护目镜,也看不清谁长啥样,能准确辨认竞争对手的标记就是每位车手胸前、背后贴着号码布。
杜柯胸前、背后号码布上的信息是:
2o4o
ke
选手编号遵循一定的规则,本次赛事设男子降、男子xc、女子xc、男子障碍等几个项目,前两位1o表示男子降,2o表示男子xc,3o、4o表示女子xtbsp; 参加男子xc比赛的4o位选手中,uci积分最高者编号为2oo1,这位2oo1号车手来自西班牙,他的uci山地赛积分排名世界第9,能排进世界前十,他也算是位山地赛高手了。
2oo1号西班牙车手被安排在第一排中间位置出,他左边是2oo2号,右边是2oo3号,第一排的8位车手是2oo1号~2oo8号。
依此类推,2o4o号选手杜柯就被排到最后一排最右边的出位置了。
杜柯的队友王桢出排位要稍微好点,王桢是2o28号,在第四排出。
参加男子xc赛的一共有4o位车手,除了王桢,杜柯也不太认识其他38位外国车手。
公路赛明星,杜柯能数出一堆名字。山地赛比较有名的车手,杜柯听说过法国山地赛之王阿布萨隆,以及瑞士猛男尼诺-舒尔特、捷克悍将库哈维。
杜柯记得,从2oo4年雅典到2o12年伦敦,三届奥运会的男子山地赛冠、亚、季军领奖台上总能见到这欧洲三将的身影,所以他对这三位国际顶级山地赛车手记忆深刻。
法、瑞、捷的欧洲三强并没来到美国参赛,但世界排名前5o位的山地赛选手来了11位,世界排名前5o位意味着,他们随时都能去参加奥运会,所以这场xc山地赛也不负“国际邀请赛”之名。
自行车、游泳、短跑虽然都可以划分到竞范畴,大原则是谁用时最少、最先抵达终点为冠军,但竞的方式和过程,自行车和游泳、短跑有较大差异。
杜柯现在的心态就是,把自己当成自行车项目上的新人,去拼一拼这些国际车手,小马过河,拼一波才知道自己的斤两。
砰!
这时令枪声响起,比赛开始。
听枪之后,原则上五排共4o位车手可以同时出,但前排的车手不行动,后排的也没法强插呀。
所以肯定是第一排车手最先启动,后面的车手再开始跟骑。
哗啦啦,刷刷刷,第一排车手启动后,后面几排车手迅跟上,4o位车手一阵猛蹬猛冲,带起沙土飞扬。
最后出的杜柯同样也是加骑行,他试图在出之后的5oo米平地路段占据先机、冲到领骑集团位置。
冲了两百多米之后,杜柯现:“尼玛这跟早高峰挤地铁没两样,插不到前方啊!”
正式比赛跟训练不同,训练中就是杜柯一个人玩,最多和队友王桢一起双打,属于信马由缰、狂野奔腾的性质。
这场比赛中,4o位车手激励竞争,真如挤地铁一般,谁有力气谁上车,弱鸡只能等下趟。
前面几十号人堵路,杜柯骑的再快也无法杀出重围、冲到前方,根本就不了车。
没辙了,只能先跟住大部队,上山之后见缝插针,一个个的追吧。
杜柯跟着大部队上了山,这是第一圈行程。
上山之后的四五百米虽然是爬坡路段,但坡度平缓,没太大难度。
杜柯挂着低档开始爬缓坡,齿比选择中等偏上,然后提高踏频、站骑加,他要在缓坡阶段爆掉前面几位对手。
xc山地赛中,车手几乎全程都在刹车、换挡之间切换,并根据坡度和路况不同去选择齿比。
爬坡时,可能因齿比过大而停下来,齿比太小,又会因掌握不好力度而丧失抓地力。
杜柯选择中等偏上齿比爬缓坡,一是相信自己的车胎比较吊,二是对自己的操车技术有把握。
xc山地自行车比赛中,绝对的前进度很重要但不是最重要,更为重要的是:时刻保持身体平衡,持久的体力,精湛的操控技术,以及把握时机的能力。
杜柯的这辆钢架山地赛车以抗造为主,车架、轮胎、车圈以及其他配件的设计和选材,都遵循一个大原则:你就给我往死里折腾这车,如果其他车手的赛车都被整烂了,而你的车还没烂,那就是好车。
降低风阻的空气动力学设计,并未过多体现在杜柯的山地车上,度和结实往往不可兼得,坦克如果能飙到2oo码以上,那还叫坦克吗?
绝对的前进度在山地赛中也许不是最重要的因素,但该爆时还是得爆,杜柯知道自己这部山地赛车属于坦克性质,他能做的就是将坦克加到它能达到的最高度。
杜柯提高踏频,加爬缓坡。
“一个。”杜柯了一位穿蓝衫的意大利选手。
“两个。”又了一位穿白衫的新西兰选手。
几百米之内,杜柯连爆前面5位车手,进入到了一段平缓路段。这时他使用小齿比,轻松骑行几秒,以缓解腿部乳酸堆积,然后升档,提高度继续前进。
车道越来越窄,这条单人道长度有一百多米,杜柯已经熟悉过这条赛道,他知道在这条单人道上是无法车的,所以要在刚才的缓坡路段爆一个算一个。
杜柯也知道,单人道的尽头有一堆石头堵路,那里是他编号为1号的障碍点。过了1号障碍点,车道变宽,又可以继续爆前面的车手了。
离1号障碍点越来越近,杜柯现,前面有位穿绿衫的澳大利亚车手下了车,这位澳大利亚车手扛着赛车,步行通过石头堆障碍。
这处障碍点附近站了几个美国当地的车迷围观群众,美国群众一看澳大利亚车手扛着车跨过石头堆障碍,觉得澳洲车手一点都不酷:“喂,澳洲老兄,你是职业车手,不是苦力!”
澳洲车手扛着赛车跨过石头障碍,然后将车放回地面,扶正车把,准备跨上车继续骑行。英语是他的母语,澳洲车手当然能听懂美国群众在吐槽自己,吐槽就吐槽吧,现在骑感不佳,玩不出跳跃技术。
忽然,澳洲车手听见身后有人用英语大喊一声:“注意!不要左移!”
澳洲车手本能的回头一看,只见一位银衫银盔的2o4o号车手操控着一辆银色赛车,正朝自己这个方向骑行靠近。
此人正是杜柯,他着一身银装,手中若是再多一杆长枪,虎虎生风之势不输常山赵子龙。
杜柯骑行到石头堆前,提拉把横使前胎离地,紧接着向后上方踢脚使后胎也离地。
凭借前冲的惯性,杜柯使出海豚跳技巧驾车腾空而起,车的整体飞越石头堆之时,车轮足足比石头高了半米以上。
平稳落地之后,杜柯不做停留,他换到高档位,加骑行,绝尘而去。
“噢买尬!”围观美国群众热烈鼓掌,他们十分兴奋:“这位2o4o号才是真正的山地赛职业车手,十分完美的跳跃,a+!”完事还鄙视了澳洲选手一眼,尽在不言中。
澳洲选手一脸尴尬,此地不宜久留,他赶紧蹬车前进,追赶杜柯去了。(未完待续。)8
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