至于说英国舰队可不可以通过预设航线来解决空军支援海军的问题？这个也是可能的，比如说，到了几点，我的舰队到哪，然后你派飞机准时接应我一下。弄起来也不复杂，但是你想想，后世你弄个滴滴打车叫个外卖都会延期，更何况现在的战争呢？这种预设时间点的事情反而是最容易出问题的。
打个比方吧，比如说前卫的驱逐舰突然说前面似乎发现潜艇潜望镜了，那么作为舰队指挥官的你怎么办？肯定是绕路啊！明知道前面可能有潜艇伏击圈，你还敢上去？找不自在呢？还是看是不是自己的RP够硬想和历史上的无畏一样用船首撞掉一艘潜艇？你这不是拿陶器和瓷器碰吗？于是乎，绕路肯定需要时间。
再比如说，正在航行的时候，碰上了敌军小规模的拦截，在黑夜，任何水面战舰都必须给鱼雷艇予以足够的重视，这个时候你要躲避对方雷击，驱赶对手，还要改变方向防止对方跟踪。于是乎，这又是计划外的事情，这又需要时间！至于你说前面跑慢点，后面跑快点不就行了？拜托，你既然是逃跑，那肯定几乎以极限航速撤离啊，全程高速是必须的。而且还要注意一点的是，这年代战舰航行是靠人力铲煤的，工人的体力必须考虑，机械的情况下也必须考虑，走到半拉半人员受不了或者说战舰出故障也不是一次两次。
比如说历史上第一次世界大战最初的舰队追逐战，不倦和不挠号追击戈本的时候，戈本号就因为动力系统长时间运转导致了蒸汽管道开裂，并且死了四个人，所以戈本号最终是以24节航速撤离的，远不如最高试航速度，而无独有偶，两艘英国战列巡洋舰同样面临动力系统有问题以及人员不够的情况，于是，德国人还是跑掉了。所以这些问题对于早期无畏舰来说是很正常的事情。
想要通过设定时间表来接应理论是可行的，但是实际上吗？看情况吧，而且说实话，如果是早晨出航的话，晨雾同样是影响飞机定位舰队的重要因素，对英德双方来说都是这样！
而且相对来说，5艘航空母舰这一波攻击火力还是很足的，400多架飞机，就算出去4成，那也是将近200架了，打4艘老式无畏舰怎么也处理了，英国人不可能阔绰到一下集中一个联队的战斗机掩护着4艘前无畏撤退吧？所以说英国人的陆基航空力量威胁并不大。
那么唯一需要认真对待的就是英国大舰队的接应了。
“殿下，按照您的估计，英国人会派遣大舰队来接应的，那么以杰里科谨慎的性格，他们的接应舰队很有可能是全部出动。双方主力舰队遭遇的可能性比较大啊。”一旁的本森想了想说道。
“是这样，你说对了一半，以杰里科谨慎的性格，他要是接应的话确实会动用大舰队主力，因为如果分散的话极有可能被各个击破。但是至于说双方舰队遭遇的可能性？怎么说呢？只要我们不谨慎一些，那么遭遇的可能性并不大。”鲁普雷希特说道。
“为什么？”本森有些摸不到头脑了。
“原因很简单，燃油问题！英国人的燃油储备具体多少我们不太清楚，但是根据内部情报，他们的燃油数量绝对不会超过10天。而英军的撤离计划至少要持续20天以上，才可能把大部分英军撤出，那么好了，现在问题来了，大舰队需要每天接应，而燃油储备又限制了大舰队的出勤能力，那么作为杰里科他只有一个选择，那就是，接应的位置会比较靠北。毕竟现在大舰队部署在福斯湾。从英国中部到南部的多佛尔海峡距离非常远，两地之间存在很大的空档，而如果我们用航空母舰攻击英国舰队的话，如果顺利的话，半个小时干掉4艘老式战列舰不成问题。”鲁普雷希特说道。
实际上，英国舰队就算没有燃油问题，也不敢过于靠近南边，毕竟越往南，他们距离德国陆基轰炸机编队的距离就越近，距离死神也越近！所以，只要德国舰队不过于靠北的话，和英国舰队相遇的概率就不算高。当然，就算碰上又如何？德国舰队就算打不过，想走的话，英国人也是绝对拦不住的！如果情况允许的话，反咬一口也是可以考虑的。
至于说对于舰载轰炸机的威力？虽然还没有经过实战，但是通过海战演习来看威力还是很可观的，想要对付大舰队这个体量的舰队力有未逮，但是打一个分队还是没问题的。所以，如果仅从战术上来说，动用航空母舰是不错的选择，唯一的问题就是值不值的问题，如果过早的暴露了航空母舰的话，那么在对大舰队的决战中德国人就失去了一张至关重要的底牌，至少想要靠偷袭一波做掉对手不太可能了。
“如果仅仅是干掉一支老式无畏舰组成的分舰队的话，那么很不值。当然，如果我们小心一点的话，英国人没有发现我们的概率还是比较高的。”舍尔这个时候也有些拿不定主意了。
“其实，如果我们换一个角度考虑问题的话，结果可能就不一样了，比如说，如果英国无畏舰分队被全歼的话，那么英国大舰队极有可能拒绝再派遣主力舰了，而如果没有主力舰的话，我们是不是可以认为英国远征军永远无法回去了？”希佩尔说道。
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