瑞典海军此时也正处于一个实力提升的时期，所以龙魂兵工联合体的蛟龙潜艇计划得到了瑞典海军的青睐。其实，早在一战时期，瑞典就诞生了海军，但是其发展非常缓慢，瑞典海上力量规模非常上，只能在近岸进行巡逻。
到了三十年代初，在国防部长安德森的推动下，瑞典海军开始艰难地实施其实力提升计划。快速炮艇就是其中重要的一个项目。现在龙魂兵工联合体要开发潜艇，这当然令瑞典海军上下欣喜若狂。虽然说瑞典是一个中立国，但是同样遭到了德军的攻击，正是由于有了龙魂兵工联合体提供的先进武器装备，瑞典军队在能在战争一开始就阻止了德军的进一步行动，使得这场战争戛然而止。
本来，瑞典海军是计划从英国、法国或是苏联购买大型军舰和潜艇，甚至于海军总参谋长林德少将还带领考察团前往这些造船大国和船厂进行了一番考察，瑞典海军准备了一大份采购清单，包括2艘5000吨级巡洋舰和10艘2000吨级驱逐舰，瑞典海军要改变它只是一支在波罗的海近岸活动的小型海军。不过，采购这些大型军舰的代价很高，几个大国都开出了高价，所以瑞典海军最后决定从本国采购。
现在他们还是觉得立足于本国兵工企业更好。目前瑞典海军对驱逐舰和巡洋舰等大型军舰的需求还不是太迫切，所以他们可等龙魂兵工联合体为他们开发。当然，潜艇项目现在龙魂兵工联合体已经开始，他们就乐得等上一阵了。
瑞典海军和龙魂兵工联合体很快就订购潜艇的事情达成了一致。因为有了潜艇之后，将使得瑞典海军成为一支令人生畏的力量。瑞典海军准备向龙魂兵工联合体采购六艘潜艇。这种潜艇被命名为蛟龙。
龙魂兵工联合体的蛟龙潜艇，设计参数在这时也是非常先进的。它的水面排水量1300吨，水下排水量1600吨，艇长86米，型宽6.5米，吃水4.5米。水面最大速度20节，水下最大速度12节，保持12节航速时续航力为4000海里，它采用柴电混合动力，艇员60人，配备一门30毫米火神炮，主要用于防空。对海的武器是6具533毫米鱼雷发射管，全部在艇首。它可以携带16条鱼雷和40枚水雷。
虽然一开始，龙魂兵工提出的这种潜艇方案。遭到了瑞典海军的不少异议，在许多海军军官看来，在浅而且静的波罗的海使用这样的大型潜艇，似乎并没有必要。要知道这个时候，波罗的海地区一些国家的潜艇平均排水量只有700吨左右。
不过龙魂兵工的设计意图显然不只是让蛟龙潜艇限于波罗的海使用，最后肖卫国把设计的意图给瑞典国防部长和瑞典海军将领们一说，这种潜艇不仅是在波罗的海使用，也不仅是用于反舰反潜。还可以兼作布雷艇使用。这样才打消了瑞典海军将领们的疑虑。
要知道潜艇是一种酝酿了几百年，直到一战才得到迅速发展的一种新型水下作战舰艇。它的出现。将传统的海战由洋面延伸到水下，从而赋予了海战以立体化和隐蔽性的新特点。
一战时各国海军的主力还是水面舰艇，潜艇只是辅助性兵力，战前各国潜艇数量也比较少，德国只有28艘，但是德国潜艇性能最好。它们的最大下潜深度为48米，水下航行速度达到10节。
到了二战时，各国共建造了一千多艘潜艇，取得了击沉各种运输船五千余艘，军舰三百多艘的辉煌战果。此时德国也建造了第一艘潜艇u1艇。它于1935年6月下水。到9月时就建成九艘，成立了第一支潜艇部队。
肖卫国当然知道德国在二战中使用u型潜艇取得了很大成功，潜艇战是二战中海战的一个非常重要的组成部分。到二战爆发时，潜艇在技术性能和战术方面都有了很大发展，各交战国都在作战中大量使用潜艇，当然那时候的潜艇是比较原始的敞开式甲板，而龙魂兵工联合体的蛟龙潜艇直接是使用了封闭式潜艇的设计，它主要模仿对象是二战后苏联的罗密欧级潜艇，也就是中国的明级潜艇。
当然，在吨位上，或许蛟龙级潜艇还算不上大块头。早在二十年代美国就开始建造排水量近三千吨的梭鱼级潜艇，甚至还有排水量四千多吨的v-4级潜艇。美国的梭鱼级潜艇，采用半双壳结构，储备浮力高，不过由于前部艇休超重，航行性能不佳。为了增加发动机功率，采用了柴电联合推进的动力形式，结果水面航速大大低于设计指标的21节，只达到了18.7节，主要原因就是当时的艇体构造和发动机技术不成熟所致。当然，它同样是一种有甲板的艇体结构，还保留有一门127毫米51倍口径的甲板炮。
但是龙魂兵工联合体的蛟龙级潜艇就不一样了。蛟龙级潜艇共划分为7个舱，即首鱼雷舱、前蓄电池舱、指挥舱、后蓄电池舱、柴油机舱、推进电机舱和尾鱼雷舱。在首鱼雷舱有6具533毫米发射管及6条备用鱼雷，首部水平舵及锚装置以及应急吹除系统。
在首蓄电池舱有一组蓄电池和军官住舱。在指挥舱集中了雷达、声纳、航海、操舵、潜浮、均衡、射击指挥以及高中压气、疏水、液压、空调、冷藏、蓄电池水冷等主要系统。还有潜望镜、无线电天线及通气管的升降装置。
在后蓄电池舱有一组蓄电池和艇员住舱。在柴油机舱有2台柴油机、全船通风机、空调和制冷系统等。在推进电机舱有2台主推进电机和2台巡航电机及其控制设备。
蛟龙级潜艇有11个压载水舱，具有良好的水下不沉性和适航性。(未完待续。)58xs8.com