7月22日晴
三镇无疑就是我的第二故乡，虽然不过分别几年，也早存重游武汉之念。这次得以借着个人私事之极，携弟再赴白云黄鹤之处，实乃幸耶。
7月22日中午1时20分，乘由北门开往红卫的1路公共汽车前往11码头，3点登上东方红38号轮，上船验票，二楼甲板分配房间和*位：4等15号房间，14、15号*位。逝者如斯夫，转眼就是3时20分，汽笛长鸣、锚机转动，轮船徐徐离开趸船，站在甲板上与送行之徐安洁、孙逸林、**告别，此番暂别，得一月之久方能重逢。
兄弟俩一边散步一边参观了这艘1969年青山造船厂为庆祝“九大“胜利召开而建造的客轮。这艘客轮是从武汉到**之间的长江航运的一艘新船，据说航速很快。有三层舱室，未设1、2等舱，除了3等舱，4等舱共有33个房间，每个房间24个由高低*组成的*位，除了2楼中部设有小卖部，每层都有茶水、医务、洗浴、厕所和餐厅，设备还算齐全。
傍晚6点，船抵枝城，6年前经过此地时曾上岸一游，几年过去似乎无甚变化，还是那座土里土气的宝塔，还是货车驶过以后遗留下的煤灰遍地皆是，很有些偏僻之感，只有那座兴建于1970年的枝城长江大桥很是叫人大开眼界：门字形引桥从两山之间钻出，“一桥飞架南北，天堑变通途“，铁道线和公路在同一桥面上实属罕见，更有大观：一边是武汉大桥似的，一边是南京大桥似的，据说是两个大桥局分别施工，所以才会有一桥两种模式这种咄咄怪事。
晚9点，客轮徐徐靠在沙市码头上，高高的江堤、一城的万家灯火，还有那座荆江分洪纪念碑。这里也是曾游之地，遥想当年，五中的老师受我母亲之托，带着我们兄弟俩买舟去武汉，就曾经游玩过这座城市，一晃多年不见，不知还是旧时风采，还是今非昔比？意欲上岸一观，却因停靠时间过短，只得倚栏遥望了。
晚10点**睡觉，一觉醒来已是深夜2点，悄然起身出舱，**船舷，天宇下已是一片黛色，不高之连绵群山、变得越来越宽之江面、不远处之临江楼舍、一直蔓延开之辽阔原野全都已在黑暗之中，靠在栏杆边，抽着烟，任江风将烟雾拉得很长也是一种乐趣！有机会重访江城，与第二故乡再次重逢，也是人生一乐也。
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