于江海在省委党校的时候也算是和还是省委党校副校长的张明超有旧交，不过自从张明超来到齐鲁省任省长之后两人并没有多少交集，突然今天盛文杰一个电话打过来，让他不得不怀疑这个电话和周冬雨被抓一事有着莫大的关系。
想想也是，以张明超的背景和关系，即便几股势力联合向杨系施压的事情做的再怎么隐秘他也会发现其中的蛛丝马迹，如果真和这件事情有关系的话，张明超很有可能已经对如今齐鲁省的形势产生了想法，想要破局了。
不过于江海并没有因为和张明超有旧交而沾沾自喜，省长张明超让盛文杰打过来电话而不是亲自打这个电话已经说明了他的态度，此次省城之行恐怕并不会太过顺利，于是便详细的向盛文杰询问了省长张明超今天的行程安排，这才向市委书记李新杰额市长焦长达告假前往省城济州。
李新杰和焦长达没有理由不批准于江海的假，只不过当他们听说这次要见于江海的并不是省委副书记方宏进而是省长张明超的时候，脸上明显的闪过一抹怪异的神色，在烟城市爆出何家勤“贿选案”之后第一时间表态批评两人的正是齐鲁省这位新任省长。
因为是公干的原因，再加上于江海又打算借着这个机会向省城有关部门打听最精省里面和国家的相关规划和政策，打算将埋在心底很久的一个计划提上日程，而和省城那帮人打交道喝酒是不可避免的，他这次专程带上了秘书赵苏城和司机牛凤杰。
赵苏城和牛凤杰并没有因为长途奔波而有半分不满，甚至还都还都发自内心的表现的挺是兴奋，即便赵苏城要面临着和如胶似漆的女朋友暂别数日的残酷现实，不过能够跟着领导去省城办事，足以说明领导的信任，他哪有半分推辞的道理？大不了回来之后破财给女朋友买点礼物，再服软说几句甜言蜜语就是了。
在路上的时候，于江海给岳父方宏进去了个电话，打听了一下齐鲁省的局势，然后又询问了一下方玉儿的情况，心中大致有了底。
齐鲁省委高层并没有什么明显的异动，毕竟也是刚刚换届，说明目前中央对齐鲁省的大局还是以稳定谋发展，岳父方宏进对马平湖能够抓住周冬林一事也是深感欣慰，不过也提醒于江海高远会借机对烟城市公安系统进行重新洗牌，于江海曾经多次面对竞争对手摘桃子的局面，处理这种事情早已经是轻车熟路，心中早就有了计较，要不然也不会在翠竹嘉苑的时候把马平湖推出来和符浩明正面交锋，不过有些事情在没有尘埃落定的时候他也不方便对方宏进说，让方宏进徒自为他担心，毕竟爷爷去世不论是对方家还是对方宏进的打击都很大，这个时候恐怕平时强势如岳父也会倾向于稳定大局吧？
到现在方玉儿已经怀孕八个多月，生理上各种反应都比较剧烈，不过好在有岳母刘梦梅忙前忙后的照料，除了行动不便之外倒没什么问题，于江海并没有给方玉儿打电话，毕竟省长张明超那边的见面不知道什么时候能够，他自然不能像以前一样再让心爱的妻子翘首以盼、苦苦等待，突然出现在她面前给她一个惊喜也是挺不错的。
因为心里有事儿，于江海上车之后并没有像往常一样立刻假寐，而是相当随意的和赵苏城、牛凤杰两人聊了起来：“苏城，凤杰，你们两个知不知道从烟城市到省城坐火车最短要多长时间？”
牛凤杰平时就少言寡语，而且出烟城市的次数倒不多，对这个还真没有什么概念，赵苏城还是见过一些世面的，听于江海这么一问，略一思索之后说道：“前年的时候还有一趟特快专列，但是后来不知道因为什么原因停运了，现在因为要绕道和大小站都要停靠的原因，最快也要将近八个小时。”
从1997年4月1日到2001年10月21日，华夏国铁路客运一共经历了多达四次的大提速，全国列车平均时速也从48公里提升到了62公里，然而因为烟城市地理位置的原因，四次提速都没有被惠及到，至今依然慢如蜗牛，再加上从烟城市到济州根本没有直达列车，大部分时候都要绕道南边的黄岛市，然后向西北折到潍里市，最后再从潍里市去到济州市，全部里程足足524公里，普通列车要将近十一个小时才能够到达，即便是最快的车也要将近八个小时。
赵苏城知道于江海前几年时候从烟城市到省城经常坐火车，那么于江海突然向他问这个问题很有可能并不是随口一问，而是另有原因，甚至极有可能和此次省城之行有关，他急忙将自己所了解到的有关烟城市铁路运输的情况回顾了一番，无奈烟城市因为海运和高速公路相对发达的原因，无论是客运还是货运根本就不依赖于铁路运输，他一时间根本想不起来太多的东西，也是曾经帮助于江海买过几次火车票，这才知道大致的运行时间。
于江海是知道烟城市到省城济州的那趟特快专列被取消的原因的，他这次去省城也有这方面的原因，只不过因为之前和省政府主管交通工作的副省长荣晨明并没有什么交集，而且烟城市这边才调整主管交通的副市长洪全国和他又不对付，在事情没有眉目之前他自然不会声张。
之所以会注意到烟城市铁路运输极度落后的这一现实，也是受到前不久美国之行的震撼，甚至在美国辽阔的中西部地带铁路线也是纵横交错，而烟城市的水运和高速公路虽然相对发达，但是水运速度慢、受限制条件多，高速公路运输虽然十分灵活，但是运载量小，而随着经济的发展和人口的不断增多，已经进入饱和状态，如果铁路运输的问题不能尽快解决，而市里面对公路运输的投资又没有明显增加的的情况下，在未来几年甚至十几年时间里，交通必将成为制约烟城市经济飞速发展的首要因素！
“要想富、先修路”是人尽皆知的道理，然而越是喊得响亮的口号越说明这方面的差劲程度。
而如今想要从烟城市这个半岛上走出去到省城济州，只有两条铁路线可走，一条就是赵苏城刚才所说的，先绕道南边的黄岛市，然后向西北折到潍里市，最后再从潍里市去到济州市，另一条则是从烟城市直接折向西北部的地级市龙口，然后沿着海岸线依次经过来州、西营和淄城，最后到达省城，虽然里程上来说要比转到黄岛近了几十公里，但是因为烟城市到龙口段铁路线极度老化，再加上这条线运行的列车为了保证收支平衡大小站点都要停靠的原因，时间上甚至还要比转到黄岛多上半个小时。
在于江海的计划中，最佳线路自然是从烟城市直达省城济州，中间虽然要经过莱阳、潍里、淄城三地市，称之为“济烟铁路”，但是由于三地市基本上是在烟城市到省城济州市的直线上，直线距离仅400公里，如果按照第四次提速之后的时速算起来的话，从烟城市到省城仅需6个小时多一点的时间，如果是特快专列的话5个小时不到就能够到达，比之前节省了一半的时间还要多。
更重要的是铁路运输不仅能够大大提高烟城市的客运和货运能力，而且还能够把烟城市及铁路沿线的莱阳、潍里、淄城等市连接起来，促进各地的经济和文化交流，铁路沿线更能够形成集聚效应，促进沿途经济的发展，华夏国很多城市都是因为铁路通车之后成为局部交通枢纽才走上飞速发展的道路的。
于江海之所以会选定这条线路，还有一个重要的原因是从潍里市往西到淄城市和济州市已经有铁路通车，实际上的投入只是在烟城市到莱阳市和潍里市只见这段不到200公里的距离上，倘若这条铁路线能够建设成功的话，对莱阳市承东启西的交通位置有着十分重要的作用，他相信莱阳市方面绝对不会拒绝，目前唯一的障碍就是莱阳市到潍里市这段铁路的修筑，一来对潍里市的促进作用不大，二来潍里市目前正忙于推动莱州湾大桥项目，根本无暇也无实力顾及这个工程。
最让于江海担心的并不是烟城市甚至省里面在交通建设方面的明争暗斗，而是如何积极推动潍里市方面将济烟铁路潍莱段在全市交通建设提高到战略层面上去，否则即便烟城市方面在这边忙翻了天也只是剃头挑子一头热。
华夏国对铁路建设的审批程序、国家和地方政府人力、物力、财力的投入方式也是麻烦的紧。58xs8.com