不过在国际上为了照顾整个国际局势，南华联邦政府要求东印六省只能保持现状，不能喊出**。
而新任东印的总统很痛快的答应了南华联邦的整个条件，有奶就是娘！他很明白，一旦失去了南华联邦强有力的支持，自己就什么都不是。
而不丹、尼泊尔两个国家则恢复了自己的**主权地位，让这两个一直听从印度的国家感觉到十分的高兴。
至于已经被印度吞并了近百年的锡金王国也恢复了自己的国家领土，流亡的锡金王室回到了甘托克，重新组建自己的国家。
现在对于这三个国家来说，一直夹在两个大国的直接充当缓冲区是在明了不过的事情，至于当谁的，那就看谁给的利益最多。
至少在目前为止，南华联邦给予他们的远远超过了印度。
而印度这几年在疯狂发展军事，大量的购入各种武器的生产线，换装各类的武器，消除了部队轻武器口径不一样的问题，完善自己的后勤问题。
不过，一直盘踞在印度中东部的纳萨尔派已经日益强大起来，几乎控制了印度12%的领土，虽然印度军队发动了数次大规模清剿，但是每次都铩羽而归。
而且更让印度头疼的是，每次清剿失败后，他们的控制面积更是反而会进一步扩大。
整个印度可以说已经走到了穷兵黩武的边缘，国内各种矛盾日益突出，宗教矛盾日益尖锐，贫富差距矛盾更是无可调节。
这也是越来越多的人信仰纳萨尔派的原因。
印度情报机构和政府官员坦言，纳萨尔派武装之所以能得到当地百姓的支持，是因为他们驱逐地主，重新分配土地，通过枪杆来确保印度烟叶产品的价格，从而保证了当地穷人的收入。
另外，由于纳萨尔派推行男女平等，因此在女性社会地位低下的印度，特别是广大农村容易招收到女兵。[ ~]
在激进的学生运动中，该组织的实力得到展示，声称要将极端运动从乡村蔓延到全国各地，并吸引更多学生加入。
它主张对敌人进行暗杀，并占领大学，对警察进行武力攻击。
有很多理由阻止华印之间的战争。
所有的大国实际上都希望和平相处，和平与稳定也是这些国家在世界舞台上提高地位的口号。
但是这两个印度洋邻国之间的紧张局面似乎无法避免，还在全球展开争夺资源的激烈竞争。
印度在南中国海海域的利益寻求令南华联邦愤怒——这里被南华联邦视为所有华人国家独占的势力范围。
印度在南洋各国扶植印度人的团体，参与当地的政治也让南华联邦不安。
尽管表面上看两个国家努力保持积极与进取的关系，华印两国依旧笼罩在战争的阴影中。
印度外交部在新德里下设的国防研究与分析研究所最新出台了一份政策报告，这家**智库即认同并提出的观点－－华印冲突论。
这倒不是什么鹰派理论，它提倡的不过是为了避免战争。
不过通过描述两国冲突的一些景象，的确反映了索龙和新德里战略家们的信任缺乏。
该报告鼓励印度加强在原来华夏联邦一侧的防御，不过警告说原华夏方面可能不会理解而采取军事行动。
未来印度可能是南华联邦在亚洲尤其是印度洋霸权势力的关注对象，提醒印度在那时准备得更充分，南华联邦可能在通过一场战争避免那种情况发生，这意味着印度现在的防备与为未来准备同等重要。
当然一场战争会在国内外付出一些政治代价，不过印度依旧是不可忽视的国际角色。
但印度想不到的是－－南华联邦准备肢解印度，将它变成事实上无足轻重的国家。[ ~]
有趣的是，报告好像忽略了其他人想象的两个陆地交锋的热点。
它认为内陆的喜马拉雅王国不丹可能会被看做中立的亚洲瑞士，而原华夏联邦和印度均努力拉拢的尼泊尔，这个拥有四千万人口的国家或多或少地肯定它的两个庞大邻国不会在战争中侵犯主权。
然而军事紧张局面和预言冲突的关键因素不过是情感上的脆弱而已，印度没有理解叶奋韬的思维。
两国在经济发展中的不确定因素，索龙和新德里之间交流与信任的缺乏，以及两国公共舆论之中强烈的民族主义情结都对现在的困难情况有影响。
南华联邦的领导人本应该控制这些因素，但南华联邦政府没有这样做。
不过，类似的报告将双方带入战争并不令人感到惊讶。
对以叶奋韬为首的这些穿越者而言，他们的目标是整个印度洋，而前提就是使印度成为一个无足轻重的国家。
安达曼－尼科巴群岛位于南亚次大陆的东南面，孟加拉湾的南部。
群岛由572个大小岛屿组成，呈南北纵向排列，散布在北纬6至14度、东经92至94度之间，总面积达8249平方公里。
群岛大多为无人岛礁，有人居住的岛屿仅有36个，人口约28万。
群岛上火山、丘陵纵横，因地处热带，气候终年湿热，年降水量在2000mm以上。
森林占群岛面积的86％，红木是其特产。
安达曼－尼科巴群岛是印度的中央直属区之一。这里由于远离大陆，开发不易，自印度**以来一直未能得到中央政府的重视，当地一些土著民族至今仍保留着裸身旧习。
安达曼－尼科巴群岛位置重要，具有印度洋其他岛屿无可替代的战略地位。
世界著名的黄金水道———马六甲海峡就坐落在安达曼－尼科巴以东不远处。
群岛恰如卡住海峡的两道天然闸门，扼控亚太、非洲、欧洲以及大西洋地区之间国际航空及海运的战略要冲。
由于这种得天独厚的地理位置，安达曼－尼科巴群岛历来是所谓的殖民主义者和霸权主义者所垂涎的海上基地。
自1789年起，群岛长期为英国占领。
第二次世界大战期间曾被日本人占领，战后，归印度管辖。
长期以来，出于防务需要，印度海军在群岛首府布莱尔港设有军港和基地，印陆军和空军在当地也有少量驻军。
但很不幸，南华联邦苏门答腊军区将这里在无预警的状态下攻占并建立了庞大的海空军基地。
吉布提港位于吉布提东南沿海塔朱拉湾的南岸入口处，濒临亚丁湾的西南侧，是吉布提的最大海港，也是东非最大的现代化港口之一。
始建于1896年，在1917年修通了到亚的斯亚贝巴的铁路。
这条铁路全长781公里，在吉布提境内长约106公里。
自那以后，港口逐渐发展起来，吉布提为法属索马里。
吉布提港自1949年就开始实行自由港政策，它是埃塞俄比亚的重要转运港，还是一个加油站及供应站，以港口为基础的服务业收入在这一地区经济中居首位。
南华联邦的目标是彻底摧毁它，然后在厄立特里亚的马萨瓦港建立新的势力范围。
也门的索科特拉岛状呈蛋形，由4座小岛和2座岩石小岛组成，位于北纬12。18度－12。42度、东经53。19度－54。33度。
它坐落在阿拉伯海与亚丁湾的交接处，处于亚丁湾东南端，是印度洋通向红海和东非的海上交通要道，构成连接亚非欧三大洲的海上生命线，战略位置极为重要。
在60年代初已经被南华联邦建成重要的海空基地。
东非索马里首都摩加迪沙商港，位于该国南部，港市东北，临印度洋。
北距亚丁港1122海里，柏塔拉1129海里，南距基斯马尤港226海里，蒙巴萨港499海里，东距科伦坡港2094海里。
港区有一向东北伸展的大突堤，与西北陆岸之间形成港池，船舶由东北入港。
突堤内侧有3个泊位，沿边水深9－10米，顶端3号泊位是原油泊位，其西南1、2号泊位为通用泊位。
港湾西端为4号泊位，西北陆岸为5号泊位，它的水深仅8。2米均用于沿海贸易。
港区西南离岸还有一离岸浮筒石油泊位，可系泊吃水12米的油轮。
这个地区正在评估中。
桑给巴尔原来是非洲的一个**的国家，后来加入坦桑尼亚，在印度洋西部，奔巴西的西南面。
岛上以出产丁香闻名世界，占世界丁香销售量的五分之四，素有世界最香之地和香岛之称，
桑给巴尔是坦桑尼亚联合共和国的组成部分，包括两个较大的珊瑚岛——桑给巴尔岛、奔巴岛以及邻近的20多个小岛。
桑给巴尔岛南北长85公里，东西宽40公里，面积1658平方公里。
奔巴岛位于桑给巴尔岛以北40公里，面积984平方公里。
通巴岛位于桑给巴尔岛西北两公里，面积15平方公里。
在桑给巴尔岛东南10公里处的拉桑姆汗岛，长270米，宽155米，高出海面潮汐线只有3米。
距桑给巴尔市深水码头西北方向大约5公里处的龟岛，面积还不到0。2平方公里。
现在这个地区已经被南华联邦在经济上控制，想要驻军也是水到渠成的事。
如果印度知道这些地方都在南华联邦的视线内，也许印度会改变策略，老老实实地跟在南华联邦的后面做个小弟。58xs8.com