截至96架联军战机从沃罗涅日、雷利斯克、别尔哥罗德等三个机场分别起飞并在空中编队完成，布置在乌克兰上空基辅、顿涅茨克和第聂伯罗彼得罗夫斯克三个方向的侦察巡逻的fr18飞行小队尚未现任何德军战机重返乌克兰上空的迹象，之所以出动fr18卓越者执行乌克兰上空的侦察和空中巡逻任务，是因为万一遭遇德军fokkr战机时，dh4侦察战斗机的空中格斗会吃亏，而s5虽然空战性能不弱，航程和持续滞空能力毕竟较短。
更何况，双翼单座的s5战斗机用来执行侦察任务时，飞行员一边驾驶飞机一边往回电报的效率比双翼的dh4或者fr18都要慢了许多……无论dh4还是fr18，这两款双翼战机的后座飞行员既是机枪手也是领航员还是专职无线电手。
李藻麟并不认为自己联队中的dh4侦察/轰炸机的威力太小……像汉德利佩季o/4oo这样慢腾腾的大家伙更容易成为德乌联军地面防空火力的牺牲者，而且编队出动由于汉德利佩季轰炸机和dh4、s5以及fr18之间的度差，往往会拖慢了整个飞行编队的进军和调动度。
尤其是在森林地段的对地空袭，由于下面双方步兵阵地纵横交错，如果空地协同的不好，这炸弹扔到自己人头上去的可能性相当的不小，联军航空装备的dh4侦察轰炸机虽然在中国王心目中，和s5一样只是过渡性的机种，但是比校前三期学员们驾驶过的五花八门的法国、奥地利、意大利飞机来说，无论是dh4还是s5都已经算是相当先进和优秀的作战飞机。
要知道现在只是1918年的7月，距离飞机的诞生不过2o年不到，当然，飞机到底是几时诞生由谁明的一直颇有争议，法国人认为世界最早的飞机是由法国人克雷芒·阿德尔nttdr明，于189o年1o月9日在法国试飞成功，部分人认为他明了历史上第一架飞机。
而美国人认为飞机的明者是美国人莱特兄弟i1burright和ori1right，于19o3年12月17日在美国试飞成功。巴西人认为是巴西人阿尔贝托·桑托斯·杜蒙特1brtosntosdumont明了飞机，19o6年1o月12日桑托斯杜蒙特的“14bis”飞机成功地飞至6o米高空是世界上第一次成功的动力飞行，之前的飞行并没有达到真正意义上“飞”的标准。
当时一般人普遍认为是由美国人莱特兄弟明了飞机，而有部分人认为是由克雷芒·阿德尔或阿尔贝托·桑托斯·杜蒙特所明。19o3年美国莱特兄弟设计制造的飞机进行了成功的飞行，这是世界上次实现重于空气的航空器的有动力、可o纵的飞行。第一次世界大战中，飞机已用于作战，当时飞机的度已达18o～22o千米/时，升限6ooo～7ooo米，航程4oo～45o千米，轰炸机载弹量1ooo～2ooo千克。
当然，中国王一手推动和打造的中国航空工业和飞机射击制造方面的成就和进展，让所有中国飞行员都目驰神迷难以置信，王助和巴玉藻这两位天才级别的飞机设计师带领中华飞机制造公司的美、英、法、意大利以及中国专家们在短短半年的时间里连续设计定型生产了2款放眼世界都可称之为划时代的全金属蒙皮的战机。
兼顾侦察、战斗和轰炸性能的世界第一款全金属单翼中华fr18卓越者飞机的性能全方位的越了这个时代同规格的侦察机、战斗机和轻型轰炸机，fr18拥有比fokkr和s5更快的度和盘旋格斗性能、比dh4更大的携弹量，堪称当今最优秀的多用途战机，并且在中国南苑已经成功批量生产，在协约国东线战场上也表现出色，成为联军航空队的杀手锏和可以信赖的中流砥柱。
至于中华飞机制造公司设计定型不久的第2款战机中华b18掠食者攻击轰炸机，在飞行度、高度、载弹量、火力各方面都全面越了汉德利佩季o/4oo这款在欧洲尚属于最新的优秀中型轰炸机……
当联队长李藻麟带领自己的96架大机群编队重新出现在哈尔科夫上空的时候，防空警报在整个城市的大街小巷和阵地上凄厉无比的响了起来，而这时候北线的日本第3师团野炮兵第3联队的2o分钟炮火准备不过刚刚结束……
乌克兰人北郊防线和城墙被田中野炮兵联队的75mm山野炮打得四处冒烟起火惨不忍睹，可乌克兰人的炮兵愣是躲在城里一炮未……
让联军第2战斗轰炸机联队李藻麟上校皱眉的是，直到他的大编队如期出现在哈尔科夫上空，地面的中路军前敌指挥部尚未能明确指示待攻击的地面目标和区域……
大庭中将到底在搞什么？
1918年7月31日13:2o哈尔科夫城北联军中路军前敌指挥部
“报告师团长，联军航空队负责指挥本次空袭的带队长机来电，要求我们指示轰炸目标，要求我们指示轰炸目标！”一个日本第3师团的参谋喘着气冲进了哈尔科夫北郊车站那座被用来作为临时指挥部的2层小楼的作战室报告。
大庭二郎脸色铁青的放下望远镜，从瞭望窗口转过身冲着那个倒霉蛋大尉参谋吼道，“八嘎……你慌什么慌？镇定！”
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