在这些人的后面，是除在后方和安全地带从事有限的任务外，不适宜任何服役的男部队。
德意志帝国并不象其他国家，它发展一个由军官和军士组成很有效率的核心，能把一大批新兵和后备军，组成一支优秀战斗力量。战争爆发时，约有二百万人结合在受过良好训练的，职业士兵组成的核心周围。
在那些所谓的民主国家军队中，感到陌生的德意志帝**官和士兵之间的密切友谊，是前陆军元帅在十九世纪中提倡的，并由其继任人继续推行。
一直以来德意志帝国的军官，关心他们部队的福利，就象他们关心保养上了油的机枪一样。战争期间，当有他国指挥官不必要地派士兵去送死时，德意志帝国的将军们却是效率最高，和最少浪费他们部队的。
这些所有的前期优厚条件，都给接下来的强征兵源，提供了格外坚实的保障......
日德兰海战的实况录像，被周宇在神龙号上，完美展示给帝国海军高级将领。 ~随后、帝国各大海军舰队，开始为期月余的海上秘密军演。这是一次针对在日德兰海战中，所暴露出来的问题，而做出的实效海演。
而与此同时。南亚兰芳军从南洋婆罗洲和巨港，对he印殖民军进行了大规模战略挤压推进，向对方控制区强行碾压。推动着战争的车轮，逐渐压缩对方的生存空间。最终的目标是对方的主控区基地巴达维亚。
由于约翰牛帝国此时正深陷欧战泥沼，更由于约翰牛当局害怕，会引起东方巨人中华帝国不必要的误会。因此、对于同为hua人的兰芳军，突然南北双向发力打击he印殖民军，保持缄默状态。
帝国各军种几乎都处于运动状态，而作为帝国皇帝的周宇，他也并未闲着。因为所有的蝗虫部队，已经形成真正的合力。其中特别是蝗虫轰炸机部队，经过训练而形成强大战斗力的轰炸机，竟高达5千架之多。
原本周宇是准备使用轰炸、攻击两种机型的，可后期他认为这种战机的最大特点就是速度快、重量轻。假如在战机上使用重机枪或者是机关炮。此种飞机在性能上，就会大打折扣。于是他最终决定只用轰炸机。
并且为了达到轻质和节省资源的目的，周宇把他前期所设想的蚊式机又做了改进。
经过重新改进过的蚊式机，按照载弹450公斤，航程2400公里。速度是每小时640公里的设计目标进行设计。为了达到这一目标，飞机的自重必须减轻。
因此、首先飞机不再装自卫武器的炮塔，机组人员从原定6人也减到2人。其次、采用特殊的木质结构。
按照飞机发展史上，轻金属结构取代木结构或钢管加木蒙皮混。和结构的原因是轻金属结构强度更强、重量更轻，新飞机采用传统木材结构。显然是达不到减重之目的得。
于是周宇就窃用后世的建造经验，采用一种特殊的木质结构——模压jiao合成型木结构。
模压jiao合成型木结构。最早是由一个小飞机制造公司采用的。但那也要等到1919年后了，周宇此时就使用，可以称之为‘原创’了，不过话又说回来，在这个时空他剽窃的东西实在太多，也不在乎这一点。
这种结构是先用混凝土，制造一个6.5米左右长的模具，然后将云杉木薄片涂上特制胶后交替放置，接着就盖上模具的盖。
此时，再向中间的橡胶气囊中充入压缩空气，待特制胶固化后即形成一片木结构，将左右两片木结构对合，就成为木质jiao合结构的机身。这种结构的生产成本，比纯木质结构还要低廉。
而周宇的蚊式在此结构基础上再进行改进，将木质jiao合结构中间的木料，改为一种更加轻质的木材——巴尔沙木（它和泡桐类似，重量极轻。），木质结构重量进一步减少，强度反而有所增强。
这种巴尔沙木的产地，以南美居多，其中最主要的产地集中在厄瓜多尔一线。为此、周宇早早就用摩宇集团的名义，在该地区大肆收购。由于此时人们并不知道其潜在的价值，因此帝国基本是用萝卜价购买的。
纹式机的机翼除了机翼中间有两根特种合金翼梁外，由上、下两片整体模压的，上翼片和下翼片对合而成；机身由左右两半木质胶合结构，对合成为筒形承力结构，在对合前先完成电线、控制拉线的敷设；
副翼、尾翼金属或金属架布蒙皮；冷却器安装于发动机短舱和机身中间，进气口开在机翼前缘；主起落架为双柱结构，发动机安装于钢管支架上，用橡胶支承座支承。
采用全木质结构的蚊式机，并不占用帝国合金技术工人，而是由帝国技术熟练的木匠进行生产。中华帝国任何家具厂，都可以做到这一定，这就是为什么帝国在短短的时间内，就拥有5千架蚊式轰炸机的缘由。
但还有一点，周宇也想到了，那就是蚊式轰炸机的发动机，它必须适用于极寒的西伯利亚气候，和高温的非洲。这是因为，帝国和泰西列强的一战是在所难免的，那么发动机的耐寒抗热性就显得相当重要了。
而其中最最关键的，就是发动机冷却系统的耐寒抗热性能。这里的发动机不仅仅是轰炸机，还包括所用机械化部队的发动机，如装甲车、坦克等。
于是周宇特意为此提供给科技部，数十种发动机的特质防寒抗热材料。其中有冲刺无石棉复合密封材料、中冷器特质材料、多层硅胶管、特质合金铸件和气接管等等......(未完待续。。)
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