杨兴本来想造喷气式飞机，好像经常看到很多战斗机从后面喷火前进，但是现在技术明显不成素，只好让杨仙逸研究。
由于王助曾经担任波音总设计师，对波音飞机情有独钟，在购入10架mb－3战斗机后，勇士2号以波音公司1919年开发的mb－3战斗机为原型进行仿制。
受制于铝材加工工艺，为了保证飞机较为轻盈，勇士2号采用螺栓固定的铝管组成机身结构，主要部件都有胶合板构成，如此飞机看起不甚轻盈。
除此之外，飞机外形比早期型号更为紧凑，座舱全封闭
勇士2号高度可以达到4千米，飞行速度为350公里每小时，最大作战半径为500公里。
勇士2号装备2台450马力的普－惠“黄蜂”式风冷发动机，在一台故障的情况下可以单独飞行，如此保证了飞机安全性。
飞机长7.25米，高3.06米，翼展8.52米，机翼面积为13.89平方米。
飞机空重800公斤，最大起飞重量为1千公斤，航程约莫400公里，巡航速度约为250公里
小时。
勇士2号配备了一挺重机枪，除可携带大量炮弹外，还可以携带携带200公斤弹药。
虽然勇士2号与未来欧美战斗机有太大差距，但是毕竟中国作战主要对象为日本，批量生产勇士2号后，定能改变空中优势，至少不会只有挨打的份。
在试飞员的陪同下，杨兴坐着勇士2号试飞一圈，杨兴走下飞机，询问了下驾驶员保护，油箱保护，好像看过去很多电影报道，很多飞行员就是被对方机枪、航炮打死的吧。
还有，在战斗中，大家特别喜欢打油箱，好像油箱一着火，整个飞机就爆炸了。
但是这架飞机竟然没有对油箱、飞行员进行额外的保护，看来他们只注重了飞机性能，而没有注重飞机的作战实用性。
当即杨兴与大家一起构思未来空战，你要将飞机打下来，主要是将飞行员干掉，将油箱打爆，如此之下，整个飞机就很有可能报废。
而其它的，对飞机影响不是特别致命。
所以，对这架战斗机的设计，杨兴认为应该稍作修改，也就是如何保护邮箱、保护飞行员。
但是让人惊讶的是，黄光锐竟然认为，没有必要，我们分飞行员是勇敢的，将不畏惧这方面挑战。
最后还是杨兴以行政命令方式压制住，如此之下，才决定对飞机进行修改。对飞机驾驶舱几个部位，邮箱等部位，使用较厚铝材，如此保护飞行员，保护油箱。
如此看来，勇士2号没有什么问题，当即大喜，批准勇士2号可以批量生产。
在勇士2号量产后，杨兴与杨仙逸、王助、黄光锐、杨官宇等相关空军人员座谈，对飞机发展方向进行沟通。
按照杨兴理解，目前以胶合板为主体的战斗机构造完全不能接受，在未来，这些胶合板应该全部更换为铝合金或者其他新型材料，如此不但减轻飞机重量，更为重要的增加飞机飞行稳固性。
在未来，飞机发展方向就是多用途法，包括侦察机，战斗机，轰炸机，还有民用客机。
因此，确定加大飞机专门人才培养的基础上，在未来5年逐步组建战斗机研究实验所，轰炸机研究所，民用客机研究所，以增大飞机研发制造力度。
另外，鉴于与欧美航空大国强国的巨大技术差异，可以通过从国外购买样机或者自行研究完成。
对战斗机性能，应该特别关注速度，飞行高度，有效航程，在空中格斗技能能力，稳定性。
在下一代飞机，主要部件应该全部更换为铝合金等合金材料，飞机结构最好通过焊接方式，刚才在飞机上，还发生阵阵颤动，如果采用焊接方式，应该更加好了。
对轰炸机，除了关注速度，有效航程之外，还因该关注载弹能力。
还有，就是炸弹，听说成都飞机厂正在实验深水炸弹，这时一个很好的开始，造一艘战列舰、造一艘巡洋舰、护卫舰，需要太多太多金钱，一架飞机造价不过2万国民币，若是能够通过一颗炸弹将其炸沉，那绝对是花钱少，办大事的事情。
深水炸弹可以继续研究，但应该借鉴鱼雷技术，开发投掷用鱼雷炸弹，在交战过程中，投掷鱼雷炸弹，从而报销对方舰艇。
最后，杨兴对未来飞机发展做出了部署：
在勇士2号飞机技术上，开发新一代勇士3号飞机，勇士3号飞机，勇士3号飞机将借鉴坦克制造经验，主要部件将由螺栓固定的铝管组成机身结构改变为焊接结构，将由双翼改变为单翼，如此使战斗机更加灵敏，格斗技巧更为**。
另外，勇士3号飞机飞行速度希望能达到300公里，作战半径将达到200公里，飞行高度将提高到8000米，飞行员将能够在天空中完成格斗飞行。
其次，就是开发轰炸机，轰炸机载重能达到1吨，飞行距离速度达到200公里，作战半径将能达到400公里。
最后，杨兴对未来飞机发展做出了部署：
在勇士2号飞机技术上，开发新一代勇士3号飞机，勇士3号飞机，勇士3号飞机将借鉴坦克制造经验，主要部件将由螺栓固定的铝管组成机身结构改变为焊接结构，将由双翼改变为单翼，如此使战斗机更加灵敏，格斗技巧更为**。
另外，勇士3号飞机飞行速度希望能达到450公里，作战半径将有目前500公里提高到700公里，飞行高度将提高到8000米，飞行员将能够在天空中完成格斗飞行。
其次，就是开发轰炸机，轰炸机载重能达到1吨，飞行距离速度达到400公里，作战半径将能达到800公里，如果可能，最好能够在山东轰炸日本本土。
其次，除了对军机建设提出要求外，杨兴还专门提出对客机建设要求，在国外，目前正在大规模研究客机，你想下，我们现在奔波于成汉之间，多累。就是在轰炸机研究定型后，将其转化为民用，在轰炸机基础上，开发民用客机。
如果是有飞机，从成都到武昌，那绝对是千里江陵一日还。
完成深水炸弹研究，完成飞机投掷用鱼雷研究，考虑到目前国防状况，国民政府不可能投入大量金钱制造战列舰，所以可以考虑使用轰炸机，投掷鱼雷，以此来达到炸毁战列舰的目的，要研发出数百公斤重的鱼雷，投掷一枚、2枚，当即就能将对方战列舰炸毁。
最后，杨兴建议除了积极引进海外飞机制造技术人才外，还需将培养的飞机制造技术人才派往国外学习，研究国外飞机发展方向。
为了强化对飞行队伍的培养，现将飞行专业从成都大学中分离，创办成都飞行学院，从国外，特别是从德国、沙俄聘请的专家，以及飞机制造厂主要技术骨干，研发骨干前去授课，以培养新新型飞机研发人员，试飞人员。
由于一战惨败，德国飞机制造处于停滞状态，这些人就像苏联解体一样，处于半失业状态，国民政府可以利用这个时代在技术方面开放态度，引进相关人才。
关于沙俄人才，这一被忽视的人群，那更是物美价廉了。为了反对cp统治，沙俄很多技术人才流落到上海、流落到美国，大家过着艰难的生活。
这些流落到上海的沙俄人，很多受到良好的教育，一些甚至是技术专家，这些沙俄人为了生计，男的几乎成为苦力，女的甚至成为妓女。
在国民政府正式开始大规模经济建设的时候，杨兴最初对这些沙俄人士不以为然，但在上海市长吴铁城强力推荐下，方发觉这些流落在上海的难民技术水平并不比欧美专才差多少，当然比前世所谓的苏联专家那更是不可同日而语了。
既然身边有这些廉价劳力，那么杨兴就不客气了，一边引进这些沙俄人才，一边让这些人宣传苏俄对人民的压制。
成都飞行学院，第一年招生人数在300人之上，以后每年递增，对表现优越的，每年可选派数名前往美国、德国学习国外先进的设计理念。
思虑再三，杨兴决定将在成都发动机厂、重庆发动机厂分离出一个工厂，专门研发生产飞机用发动机，虽然早已经仿制国外大型发动机，并且开发了自己品种，但是大型发动机毫无疑问成为制约航天的一个重要因素，必要的时候，可以一面可以采购国外优秀航空发动机，特别是美国柯蒂斯的发动机，一面加大公司内部仿制、研发步伐。
对于培养如此多的航空人才，杨仙逸等人表示深深犹豫，杨兴笑道：诸位，我国航空人才不是多了，而是太少了，如今真正能够担当技术设计重任的，也就一百号人，按照我的规划，在十年内，至少达到2万人，在未来20是年内，至少达到10万人的规模。
杨仙逸笑道：总司令，如此大的规模，怎么行呢？
杨兴笑道：诸位，想下，若是我们客机研发成功了，我想各省会之间，或者主要城市之间，通过飞机往来于各地，那将是什么境况？中国这么大，人口超过20万的城市有多少，你们想下，如此需要多少人才？
另外，如果你们飞机、轰炸机研发成功了，中国要组建多个航空师，轰炸师，要建多少个机场，大家想下，这需要多少人才。
目前规划每年培养300人，你们认为多了，我认为是太少了。
如果与我预期偏差不是很大的话，在我们有生之年，飞机将如铁路、公路一样，成为主要运输工具，空军影响力将达到目前陆军、海军的水平。
杨兴笑道：各位，好好干，为了中国航空事业，尽一份力。相信祖国，相信国民政府，若是一切如预期，未来有人不想继续在如此艰苦环境下从事飞机制造，外面发展空间更大，我相信在未来二十年内，将出现数百个人，他们所管理的队伍，一年创造的产值，比现在的成都飞机厂更大。
但是，要达到这个水平，就需要我们共同将飞机这个事业做大，就需要大家研发出新型战斗机、轰炸机、客机。
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