对于安系列飞机随着在世界各地的飞行时间不短延长，几乎所有的用户对其性能和费效比都表示满意。们的网址)
法国方面在实际使用过程中也进行了跟踪监控，对飞机的性能表示满意，并且对利用安－124现有机型，改型生产民用大型飞机表示了浓厚的兴趣。
不过因为欧洲方面的意见并不统一，所以此次法国只是来表达个意愿，柳风对于共同开发大型民用飞机表示了感兴趣，但是却表示自己并不会因此改变自己在某些事情上的态度。
随后就高速铁路方面，法国表示希望和柳氏进行合作，因为随着北京到漠河的全封闭铁路的逐渐成型，基本上各国都能看出这个铁路绝对是高速铁路了。
因为从高架立交的封闭线路转弯半径，就能看出这个线路至少是350公里以上时速的铁路。
虽然不知道柳氏最后采取的是什么技术，但是无论是那种技术都对法国有着一定的吸引力，因为英法之间的英吉利海底隧道目前已经进入实际讨论阶段了，并且预计在87年正式动工。
随后就准备开通欧洲高铁，目前在日本运行的新干线，基本上已经证明高铁的运营技术上已经满足了，欧洲自然也想运营自己的高铁，和日本的谈判也一直不是很顺畅。
而柳风这里的东西向来是便宜又好用的，如果柳风又合作的意思，法国不介意和柳风合作一把，利用高铁项目拉动一下法国经济，并且一旦法国有现成运营的高铁，自然在英法高铁项目竞争中会占有一定的优势地位。
柳风到是很想和法国谈高铁项目，不过现在谈是弹不出什么的，还是等自己的重轨高铁运营起来再说，那个时候估计不用谈法国自己就会找上门来的，自己现在建设的可不是什么轻轨高铁，自己建立的是2万吨以上级别的重轨高铁。
这项技术一直到30年后都没有实际运营的线路，自己是让蓝晶在各国高铁项目技术总结后加上新技术理论进行设计的。
现在和法国人谈，他们没看到实物是根本不会相信的。
因此柳风和密特朗总统直接表明了现在新铁路没运营，还看不出什么技术上的问题，因此等实际运营后再详谈。
其他方面大多是民用产品的贸易，这个方面柳风倒是和密特朗总统达成了不少的意向，首先自己出口欧洲自然有利润赚，另外，苏联也能通过自己的公司获得外汇，中国政府收税，密特朗总统降低法国人的生活成本。(请记住我们的网址)
对于法国工商业的损害是有一些，但是损害的部分不是什么大型产业，而是一部分的法国现在没有竞争优势的产业，在从国外进口原料并加工后出产的成品在法国的市场占有率上几乎是没多少。
但是对于降低法国国民是生活成本方面，密特朗自然会获得更高的支持，并且为了堵上国会的嘴，柳风和密特朗总统签订了一份补充协议任何柳氏产品，当贸易占有率超过法国国内的10%以上，法国有权要求柳氏实行本土化生产。
双方谈完后自然把该宣布的都宣布了，不该宣布的也都藏了起来。
随后正在柳风打算和苏联人谈谈这个外汇怎么分配的时候，红晶来了警告信息，美国NASA的调查有向柳风栽赃的嫌疑。
在NASA的调查结果出来后，基本上已经确认是瑟奥科尔公司的决策错误，并隐瞒了关键问题。在结果要对外公布前，瑟奥科尔公司的背后势力希望转移视线，把责任扯到别的地方去，以减少自身所受到的巨大压力。
因此就有人提出把矛盾转移到柳风的身上，顺便推动美国社会的巨大不满情绪转向他出。
柳风在分析完美国的所有信息后，心里真的是很恼火了，一次一次没完了是不，是不是觉的自己不还手很好欺负呀。
然后柳风直接找到了戴维，很是恼火的扔给他一句话：“你们是不是觉的我很好欺负？从来都是你们来招惹我，我从来不先下手，你们是不是觉的我怕你们？我就让你们看看我下手是个什么效果。”
说完就扔了电话，倒是把电话另一边的戴维高度一阵的迷糊，最近没去招惹柳风呀？怎么回事呀？再回拨回去的时候就怎么都拨不通了。
随后纽约的这帮子最早和柳风打交道的家族们又聚在一起了，好一顿的研究后才发现很可能是和挑战者的事故报告有关。
不过这帮人弄明白后，却都不着急了，因为作为美国军方势力向来是不满纽约这帮人对柳风态度软弱的，这次就让他们吃个大亏好了。
不过对于柳风能采取什么手顿这帮人却都没什么底，不过根据以往的经历看柳风应该不会搞的太大，那没什么意义。
紧接着第二天，洛杉矶时报就刊登了瑟奥科尔公司玩忽职守的新闻，并且有图有真相，早在8个月前，瑟奥科尔公司的密封圈专家就已经提出挑战者号有着重大缺陷，并且上一次的在冬季发射的挑战者号没有在升空时爆炸，甚至被两个专家认为是奇迹。
并且第一时间就被发现问题的专家上报公司了，但是公司一帮不是专家的经理人认为没什么大问题，另外也考虑到成本问题直接忽略了。
甚至在发射前一天NASA还来电话确认能否发射，在两位专家反对的情况下，经理人在把两位专家排除在讨论小组外进行表决，宣布可以发射。
而NASA早就接到发射风险报告，但是在发射前的询问中，NASA根本没询问问题解决没有，只是要瑟奥科尔公司给答案，当瑟奥科尔公司拖延了近6个小时才给出答案时，NASA也根本没有问为什么拖延。
因此7位经过多年培训的宇航员，等于是被瑟奥科尔公司和NASA的官僚害死的，他们根本就是谋杀了这7位宇航员。
对这个消息的真实性，洛杉矶时报在收到新闻线索后，仔细的查探了所有资料，在NASA的直播画面中直接找到了证据，在83秒的时候，在高清晰的画面中明显可以看出火焰从密封圈出喷出，并直接引爆了装有3000吨燃料的巨大燃料舱。
对于消息提供人的表示，在第二天看不到报纸刊登，就换别家发送消息的威胁下，洛杉矶时报仔细的分析了这个消息有没有掩盖住的可能，最后发现基本上是不太可能，在联系NASA的内线时，也确认了8个月前却是有相关报告，并且2个月前也有相关报告。
最后洛杉矶时报决定正常发布消息，不管怎么样这个消息是不太可能被政府掩盖了，所以早报道自然会大幅提升洛杉矶时报的地位。
美国民众看到消息后，瞬间引爆了原本悲伤的情绪，多家报纸都有了相关的消息，但是苦于没有准确证据，不过看到洛杉矶时报的报道后，媒体记者就直接就像打了鸡血一样把NASA和瑟奥科尔公司围了起来。
两位专家也被人围堵了，并且得到了两位专家肯定，8个月前就有报告了，并且上一次的挑战者飞机在发射后两人都检测了回收的残骸，发现密封圈根本没起作用，上一次几乎就爆炸了，但是因为未知原因没有爆炸。
并且对于发射两人是不同意的，但是结果却是瑟奥科尔公司表示同意发射，自己在会议上明确反对发射，最后一个小时自己被排除在会议室外了。
并且确认发射的文件上，也没有两人的签名。
随后全美国的媒体都开始报道这件事了，随着记者的深度挖掘，逐渐的事情真相一点点的被挖出来了，所有的确认报告上确实没有两位专家的签字，并且确实在8个月前就有相关报告了。
1月份的时候本来要发射的，但是因为舱门故障，最后现场无法找出问题被迫停飞，送修后也根本没有处理这个故障。
随后华盛顿邮报爆出了一个更大的料，1月份的停飞不是因为舱门故障，而是因为舱门关不上，现场的NASA工程师直接把舱门给锯掉了一部分，在上发射台前的最后一次检查，发现因为锯掉舱门导致漏气才停飞的。（挑战者的舱门确实被锯掉一部分，但不漏气，此处杜撰）
华盛顿的评论员十分气愤的写道，这个种处理方法实在是无法让人接受，是个人就知道，航天飞机上每个部件都是有用的，马上要发射了，门关不上还找不到原因，那就应该停下来检查清楚，排除故障后再飞，NASA居然直接把门锯掉一部分就解决问题了，简直就是草菅人命。
两天后，CNN爆料了一份录音带，这份录音带是匿名投递到CNN的，录音带上记录了瑟奥科尔公司在两位专家向政府听证会作证后的反应，直接威胁开除两人，声称两人违背公司的意愿，把公司机密泄露给政府导致公司受到损失。
并且这卷录音带还记录了瑟奥科尔公司董事在报告出台前，开会商谈转移民众视线，把发射失败推到苏联或者伊朗或者中国间谍身上，并要把问题归结于控制芯片问题，直接赖到柳风身上。
声称是柳风通过荷兰王室，控制仙童公司有问题的芯片提供给瑟奥科尔公司，才导致发射失败的，并且密谋借用这次事件吞并仙童公司。
这个录音带，随后被两位专家证明，在参加完政府听证会后，确实是两人回到公司后的谈话。
至于密谋问题，瑟奥科尔公司当然不承认有这回事，但是根据音频分析，前面的一段对话和后面的对话至少是有2个人的声音是一致的。一个是公司的董事，一个是CEO。
随后苏联政府和中国政府还有荷兰政府都发表声明，对瑟奥科尔公司的录音进行了严厉谴责，并请美国政府给出明确解释。
纽约的戴维等人想看万花筒一样看着不断爆出的猛料，心里的感觉却不是很舒服，因为谁家都有些没法拿出去说的烂事，但是如果被爆料的是自己，恐怕自己也会疯了的。
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最近这两天事情比较多，所以更新改到晚上了，白天实在来不及码字，尽量保证每天6000字，最少也保证3000字，肯定不断更，靠年根了事情多了点，大家见谅。58xs8.com