二十四日凌晨，美国的快速油轮船队到达金奈港。
这支船队总共有三十艘超级油轮，总共装载了一千余万吨原油与成品油。
当时，还有一支油轮船队在驶往科钦途中，遭到特遣舰队拦截，在对峙了近四个小时之后，船队被迫返回迪戈加西亚。
可以说，美国在这几天里尽到了全力。
别的不说，美国提供的物资，特别是燃油，足够让印度陆军使用两个月。
此外，美国还在这几天里向印度转交了数百架战斗机，而且大部分是F-44。
当然，这些战斗机都是由印度飞行员驾驶飞回国内的，美国没有安排志愿者。
到此，美国国会批准的一万五千亿美元的援助额度也用得差不多了。
必须承认，美国的国力十分强大，可以说，除了中国，美国是唯一能够在如此短的时间内拿出如此多武器装备的国家。更重要的是，美国确实尽了全力，赶在中国完善封锁圈之前为印度提供了大批武器装备。
问题是，到二十四日上午，美国的援助行动就宣告结束了。
不是美国没有武器装备了，也不是美国舍不得继续为印度提供武器装备，而是中国海军的南海战区舰队进入了孟加拉湾，特遣舰队也机动到了马尔代夫群岛西北海域，完成了对印度的战略包围行动。说得直接一点，中国舰队的封锁圈已经覆盖了整个印度海岸线，美国船队不可能在不遇到阻拦的情况下到达印度。除此之外，中国海军还向南安达曼岛部署了一百多架战斗机，加强了空中封锁力度。除非美国当局打算在封锁问题上与中国对峙，并且派遣舰队为船队护航，安排战斗机为运输机护航，不然任何前往印度的船队与机群都会遭到拦截，甚至有可能遭到攻击。
这一天，中国空军的打击行动也进入了第二阶段。
虽然在过去几天里，美国为印度提供了数百架F-44，但是在此之前，中国空军与海军已经摧毁了印度的所有大型空军基地，炸毁了大部分民用机场，印度空军已经丧失了最重要的基础设施。
也就是说，这些F-44很难发挥关键作用。
要知道，战斗机可以部署到野战机场上，而且F-44的对维护保养的要求并不高，具有很高的部署灵活性，可是支援战斗机作战的其他飞机，比如预警机、电子战飞机、加油机等等都无法部署到野战机场上，对维护保养的要求也较为苛刻，因此在空军基地与大型民用机场被毁之后，印度空军只剩下了战斗机。
在现代空战中，仅有战斗机，哪怕是非常先进的战斗机，也很难扭转局面。
说得形象一点，在只剩下战斗机的情况下，印度空军只能打游击战，即利用战斗机去截击中国空军的攻击机群。
至于截击效果，根本好不到哪里去。
在二十四日白天的几场空战中，中国空军在仅损失了六架战斗机的情况下，击落了七十七架印度战斗机，其中四十四架是崭新的F-44。这些战果，大多是拦截导弹取得的，即中国战斗机根本没有与印度战斗机遭遇，而是在预警机的支持与指挥下，在视距外用导弹结束了战斗。
此外，当天中国海军也收获了三十多个战果，而且只损失了一架战斗机。
可以说，到这一天，印度的天空已经属于中国空军与中国海军航空兵了。
这一点，在美国的对印援助上也看得出来。
在此之前，美国援助的主要是陆军装备，没有倾其所有的为印度提供空军装备，表明美国当局也不大相信印度空军能够扭转局面，而且已经认识到，在夺取了制空权后，中国肯定会发动地面战争。如此一来，一支强大的、装备先进的印度陆军，肯定能比空军发挥更大的作用。
在基本上夺得了绝对制空权后，中国空军顺理成章的开始实施第二阶段打击行动。
在此阶段，主要打击目标是印度的军事工业设施与国家基础设施，特别是生产武器装备的军事工厂。
当天，中国空军就重点轰炸了印度最大的三座弹药工厂。
相对而言，弹药工厂的价值更大。要知道，在大规模地面战争中，弹药消耗量比装备消耗量大得多。
更重要的是，印度陆军的弹药自给率并不高，很多先进弹药需要进口，因此首先炸毁弹药工厂，配合严密的战略封锁，能够最大幅度的削弱印度陆军的战斗力。根据军事情报局提供的情报，印度陆军储备的弹药最多只能消耗六个月，而且先进弹药的储备量远远不足以支撑一场大规模地面战争。如此一来，轰炸弹药工厂的意义显得更加重大，而且戚凯威也对此提出了明确要求。
与空军不同，海军在第二阶段打击行动中，首先打击的是印度的造船厂。
虽然印度舰队已经全军覆没，但是印度仍然有不少中小型舰艇，而且印度是全球第二大造船国。
当然，轰炸造船厂，也主要是在为海军的战略目标服务。
从军事上讲，意义不是很大。只要地面战争打响，戚凯威兑现了战前做出的承诺，在半年之内打垮印度，那么印度的造船厂就没有多大的战略价值，因为以印度建造战舰的能力根本不可能在半年内建造出一艘战舰。
接下来两天，空军与海军依然重点打击了印度的弹药工厂与造船厂。
在二十六日，章玉廷还出动了由八艘巡洋舰与八艘驱逐舰组成的炮击编队，对科钦海军基地进行了炮击。
科钦是印度西部地区规模最大的海军基地，也是仅次于维沙卡帕特南，印度海军的第二大基地，是印度西部舰队的母港，拥有极为完善的基础设施，还有一座能够维修超级航母的干船坞。除此之外，当时印度海军残存的战舰中，有一艘驱逐舰、三艘护卫舰与十多艘导弹艇停靠在科钦港内。
这轮持续了四个小时的炮击，不但击毁了港口内的所有舰船，还摧毁了百分之九十以上的基础设施，包括一座储备了五万吨重油的燃料库。炮击中，印度海军动用岸基反舰导弹攻击了炮击编队，但是没有收获任何战果，只是使炮击行动暂时停止了十多分钟。期间，印度空军还试图攻击炮击编队，结果执行攻击任务的十多架战斗机遭到拦截，根本没有对炮击编队构成威胁。
根据战后公布的一些资料，当时还有一艘印度潜艇在炮击编队附近，已经用被动声纳探测到了炮击编队，但是不知道什么原因，这艘印度潜艇没有偷袭炮击编队，只是尾随航行了几个小时。
这一天，中国空军首次轰炸了位于海得巴拉的印度轴承厂。
从战略价值上讲，轴承厂绝对是战略目标。要知道，不管用什么做动力，驱动设备与行走机构都离不开轴承。从工业的角度讲，制造轴承的能力，甚至可以拿来衡量一个国家的工业实力。别的不说，在二十一世纪初，中国已是全球最大的工业国之一，但是一直无法生产高精度轴承，不管是车辆上的轴承、还是工业设备上的轴承，百分之八十需要直接从西方国家进口。
在军事领域，轴承也有着不可替代的价值。
陆军的所有主战装备、空军的所有作战飞机、海军的所有舰艇，都需要轴承，而且轴承直接决定了装备的机械性能。
虽然印度也需要通过进口获取高精度轴承，但是印度已经具备了生产轴承的能力。
也就是说，在必要的时候，印度的国产轴承能够取代部分高精度轴承，至少能够勉强达到使用标准。
从打击印度的战争潜力、特别是军事装备生产能力上看，炸毁印度的轴承厂具有不可替代的战略价值。
为此，空军出动了两百多架战斗机与四十多架轰炸机，向海得巴拉轴承厂投掷了数千吨炸弹。为了彻底炸毁轴承厂，战斗机与轰炸机不但使用了高精度制导炸弹，还轰炸了附近的居民区。
这也是自开战之后，中国空军对印度工业设施规模最大的一次轰炸行动。
根据战后公布的资料，这次轰炸把印度的轴承生产能力降低了百分之四十，导致印度的军火生产能力大幅度降低。
随后几天内，中国空军还重点轰炸了印度各地的轴承厂。
这些轰炸行动，具有不可替代的战略意义。
地面战争开打后不久，印度陆军就不得不从被毁的装备上拆下还能使用的轴承，才能确保其他的主战装备能够正常使用。因为轴承生产能力大幅度降低，印度在三月份的军事生产能力至少降低了百分之三十。
当然，这只是轰炸印度军事工业设施的一部分。
在接下来的战斗中，中国空军还轰炸了印度的坦克工厂、电子设备工厂、火炮工厂、化工厂、钢铁厂、电力设备制造厂等等军事工厂，以及为军事服务的工业设施，并且在进入第三极端之后，开始重点轰炸印度的国家基础设施，比如地区配电中心、铁路枢纽中心、重要的桥梁隧道等等。
虽然印度的国土面积比日本大得多，但是在大规模战略轰炸面前依然十分脆弱。
第九十八章战略轰炸
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