第四十章 此消彼涨


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    五月二十日的动乱发生后,小林光一就认识到,凭他一个人,根本阻止不了战争。

    接下来两天里发生的事情,特别是中国当局的强硬态度,让小林光一不得不相信,渴望战争的不只有美国,还有中国。

    中国为什么要积极推动局势恶化?

    小林光一不是笨蛋,非常清楚的知道,中国需要的不仅仅是钓鱼岛、以及东海中线附近有争议的海域,还有国家统一。肯定是中国领导人认为,实现统一的时机已经成熟,才会在东海问题上采取强硬立场。

    这个判断,让小林光一下定了决心。

    既然无法避免战争,就只能积极面对。

    二十三日上午,小林光一就让喜田多一郎飞往华盛顿,把详细的军事援助清单交给美国总统与国防部长。

    不管怎么说,小林光一非常清楚,现在的日本绝对不是中国的对手。

    仅从军事实力上来看,因为缺乏电磁战经验、以及足够的电磁战装备,所以日本自卫队很难在战场上对抗中国军队。

    没有美国的支援,日本打绝对打不赢。

    这不仅仅是小林光一的认识,也是众多日本官兵的认识。

    虽然日本不缺乏狂热的军事份子,比如一些军官认为,凭借采购的F-22A,有足够的把握夺取制空权,从而掌握制海权,击败中国空军与海军,但是绝大部分日本官兵,特别是高级将领,都认识到了日本与中国的差距,并且相信在电磁战能力的制约下,日本没有可能在军事对抗中取胜。

    事实上,就算没有电磁战的因素,日本取胜的把握也不大。

    从空中力量来看,日本有F-22A,中国也有性能先进的J-20。因为F-22J的生产线还在调试之中,产能非常低,而中国的J-20生产线早已投产,在战时能达到每月一百二十架以上的生产规模。只要持续一个月,日本的先进战斗机就将告罄,而中国空军与海军航空兵则能源源不断的获得新式战斗机。

    海军方面,就算“黄帝”号的作战用途非常有限,很难在东海施展手脚,中国海军也拥有日本所没有的攻击核潜艇,以及数量多得多的常规潜艇,不但能够抵消日本在大型水面战舰上拥有的优势,甚至能主宰海洋战场,让日本舰队无法进入东海,更别说与中国舰队一较高下了。

    至于地面部队,基本上没有可比性,只是东海属于海空战场,没有地面部队的舞台。

    除了这些较为直观的军力对比之外,还有一个因素不能忽略,即双方能够利用的前沿基地的数量。

    可以说,这才是至关重要的因素,因为这决定双方能在一场战斗中投入多少兵力。

    在冲绳岛,日本只有一处可以利用的大型空军基地与海军基地,即冲绳岛上的嘉手纳空军基地与那霸海军基地。

    在极限状态下,嘉手纳空军基地最多能容纳两百架战斗机,前提是不会遭到打击。如果考虑防空,最多容纳一百二十架战斗机。如此一来,就算把邻近岛屿上的野战机场算上,日本最多能在冲绳部署两百多架战斗机,而且在一次战斗中,投入的战斗机数量肯定不会超过两百架。

    看上去,这个规模已经非常巨大了。

    第二次世界大战之后,没有任何一场海战动用了两百架以上的战斗机。按照打击能力计算,现今没有任何一支舰队能够顶住两百架战斗机的攻击。

    只是,机群规模的大小不是绝对的,而是相对的。

    在大海对面,距离钓鱼岛一千公里之内,中国东部地区至少有十二座空军基地,标准状况下能容纳上千架重型战斗机,极限状况下则能容纳两千多架。只要解决了指挥问题,中国空军能在一场战斗中投入五百架以上的战斗机。

    当然,这也只是理论数据。

    关键就是,中国空军与海军航空兵的指挥系统,有没有能力指挥这么多战斗机。

    如果完全由预警机引导的话,至少需要动用八架KJ-2000与两倍于此的KJ-200,才能同时指挥五百架战斗机执行作战任务。可惜的是,中国空军与海军航空兵只有四架KJ-2000与十二架KJ-200,只能确保在一个方向上,同时动用一架KJ-2000与三架KJ-200,最多能指挥一百二十架战斗机。至于用国产大型运输机做载体的KJ-3000,还在测试阶段,最快也要等到两年后才能服役。

    当然,中国空军很有可能利用地面指挥中心,海军航空兵则能依靠前出的舰队。

    这么一来,中国空军与海军航空兵完全有能力在一次战斗中,分批次投入三百架以上的战术飞机,形成一点五比一的兵力优势。

    事实上,这还是极端理想情况。

    在嘉手纳空军基地,不可能只部署战斗机,不部署支援飞机。虽然可以把E-767等大型支援飞机部署在后方基地,但是日本只有四架K-767空中加油机,一次只能支持十六架战斗机或者八架支援飞机,所以还得在嘉手纳部署一些支援飞机,比如用来对付中国潜艇的反潜巡逻机。此外,中国潜艇很有可能封锁海上交通线,袭击运输作战物资的船只,所以还得预留运输机的起降场地。

    受这些因素影响,日本最多在嘉手纳部署一百六十架战斗机。

    如果中国潜艇的威胁超过预期,则要在嘉手纳增补反潜巡逻机,部署的战斗机就得控制在一百二十架左右。

    用一百二十架战斗机对抗对面的上千架战斗机,显然不容乐观。

    可以说,就算全部部署防空战斗机,把用来执行打击任务的战斗机部署在本土,需要的时候由加油机提供支持,日本空中力量也很难在东海占到便宜,更难以在确保夺取制空权的情况下压制中国舰队。

    相反,中国空军与海军航空兵分工明确,不但有能力夺取制空权,还有能力消灭进入东海的日本舰队。

    除了空军基地,还有海军基地。

    那霸港,最多能容纳一支护卫群、额外支持第二支护卫群,如果要支持第三支,则要动用日本本土港口。

    舰队不是机群,跑得最快的战舰,也远远比不上作战飞机。

    如果让第三支护卫群靠后部署,日本海上自卫队就无法在前线集中优势兵力,也就难以对抗中国海军的东海舰队。

    只是舰队的自持能力超过机群,所以缓解了海军基地的压力。

    在日本海上自卫队中,舰队的主要作用不是夺取制海权,毕竟在过去数十年里,日本海上自卫队的主要任务是协助美军作战,守住西太平洋地区的主要海上通道,阻止敌对国的潜艇进入太平洋。在海上作战中,日本舰队不需要考虑反舰、甚至不需要考虑防空,只需要把精力放在反潜上。

    这个战术要求,在日本战舰上体现得非常明显。

    可以说,除了“金刚”级与“爱宕”级之外,日本的大型水面战舰都没有与之吨位相匹配的区域防空能力,即便是配备了射程达到四十公里的ESSM“先进海麻雀”的“高波”级多用途驱逐舰,也只具备有限的区域防空能力。而在日本海军的所有大型战舰上,配备的都是亚音速反舰导弹,此外就只有口径为一百二十七毫米与七十六毫米的舰炮,对海作战能力更加欠缺。

    受此影响,日本舰队的主要任务不是夺取制海权,而是控制制海权。

    说得简单一点,就是对付敌人的潜艇。

    在与美军协同作战的时候,这么做没什么问题,毕竟美国海军世界第一,有足够的实力在任何地区夺得制海权。问题是,当需要单独作战的时候,日本舰队就很难从实力强大的对手中夺得制海权了。

    没有制海权,又何从谈起掌握制海权呢?

    畸形的海上力量,让日本舰队在作战的时候,不得不高度依赖空中力量,即以制空权来确保制海权。在掌握了制空权、把敌方舰队挡在战场之外后,再进入战场,搜索与剿灭敌人的水下力量。

    这下,问题会到了空中力量上。

    虽然两支“十十舰队”的反潜力量足以覆盖整个东海海域,加上增派的“日向”级大型直通甲板驱逐舰,有足够的能力对付中国海军的攻击核潜艇,但是没有制空权,以及由岸基反潜巡逻机提供的掩护,日本舰队在东海根本没有生存的可能性,而要夺取制空权,日本就得加强空中力量。

    任何有点军事常识的人都看得出来,日本空中力量必须以少打多,而且必须打赢。

    打不打不是问题,问题是能不能打赢。

    如果在十年前,日本当局不会有所顾虑,因为日本拥有较为明显的空中优势,上百架经过了第三次性能升级的F-15J,足以对抗中国空军数量不多的第三代战斗机,而数十架自产的F-2战斗机,足以干掉任何进入东海的中国舰队。

    可是现在,没有任何一名日本将领有这个信心了。

    中国空军实力增强是一方面,另外一方面是,在第二次朝鲜战争中,披上“志愿军”外衣的中国空军已经用行动证明,其拥有的技术手段足以对抗世界上最强大的空军,更别说弱小得多的敌人。

    日本要想取胜,必须获得美国的全力支持!

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