陈静在欧洲的任务很多，飞利浦的合资，英飞凌的合作，筹备银行等等，不过最重要的一项是准备对英国的马可尼公司发起收购。英国的马可尼就是无线电的发明人马可尼创立的，已经有100多年的历史，1998年时马可尼的军事产品被拆分了出去，这让锦湖的收购有了可能性。
这家公司目前却处境十分艰难，从新的董事长兼CEO辛普森爵士接手以后，马可尼在互联网泡沫破裂的前夜进行了一系列电信和网络业的收购，把手上26亿英镑的现金花了个干净，还背上了近80亿英镑的债务，最让张恪无语的是他居然还买了一家船厂。随着互联网泡沫的破裂，之前收购的资产大幅缩水，比如以28亿英镑收购的美国Fore系统现在估计只有2亿英镑。加上主营的电信业务同样不景气，目前已经到了连利息都付不出来的地步。一年来马可尼已经裁员超过20%，这个月4号曾经史无前例的停盘1天，待5号时宣布再次裁员5%，股价立刻暴跌，相比最高值已经跌去了95%。在过去的一年中，马可尼一直在出售非核心资产，比如医疗器材和外债减到了约40多亿英镑的地步，不过资产也只剩下了不到30亿英镑。【虾米文学 现在剩下的大部分都是锦湖感兴趣的业务，陈静觉得已经无法再等下去了。
张恪之前一直在让陈静接触各家银行，准备接受一小部分马可尼的债务，参与到其债务重组的过程中去，适时地提出收购请求或是直接接受债务进行债转股。不过形势的发展比张恪估计的要快，张恪一边让陈静开始低价收购马可尼的债务，一边请孙尚义联系各家投资银行准备开始筹资进行收购。马可尼的主要资产分成三个部分，一是自己建设的基干网，二是互联网接入和管理服务，三是电信和IP基干网的设备生产，管理软件和建设。第一个部分张恪肯定拿不到；第二个部分也可有可无，这一块的业务，张恪的眼光还是放在了东南亚等新兴市场；最后一个部分张恪则有必得之心。爱达要进入这个领域靠自己的积累会很慢，有马可尼的技术储备和品牌，爱达可以一跃成为世界第七的厂商，虽然马可尼的技术不算拔尖，产品线也不算完整，还要靠着爱达消费电子上的利润来补贴研发的经费，但是张恪相信爱达借着马可尼的东风在3G时代大展手脚。
不过马可尼的客户中有大量的政府机关，包括情报机构。对锦湖的收购来自政府中的阻力会很大，历史上华为对马可尼和3COM的收购都因为这个原因搁浅了。除了要在舆论中争取同情以为，张恪也需要来自政府的支持。张恪觉得自己的机会要比华为好些，一是目前经济形势不好，二是9/11之后的一段时间是中国在外交上难得的有主动权的时间，三是锦湖的形象比华为要更透明，官方色彩更淡，任正飞的前军人身份和对媒体保持神秘的习惯对西方的政客来说可是非常值得怀疑。张恪并不清楚马可尼是如何渡过这场危机的，记忆里马可尼一直生存到了2006年，他等不了那么久，但也不希望马可尼很快就被人买走。
听过张恪的陈述，刘伟问道：“锦湖计划花多少钱来收购马可尼？
“最坏的打算，锦湖可能要花40亿英镑，不过正常情况下20亿英镑应该就够了。再加上5-8亿英镑的运作经费，大约40-70亿美金。”张恪说出了一个让刘伟咂舌的数字。
“这个肯定是中国最大的一笔海外收购了吧，锦湖能筹集这么多资金吗？”刘伟有些不放心地问道，他最怕的是政府帮助锦湖开这个口，甚至拿出一部分利益去交换，最后收购因为资金问题夭折了。
锦湖商事目前名下的上市公司资产因为股票市场的不景气一直在缩水，目前只有大约不到300亿港币的规模，在新亭和澳洲的项目也还没有产生利润，东南亚几家企业的经营也一般，不过爱达集团的状况非常好，锦湖商事和爱达之间有交叉持股，这一块加上中晶微芯的股权，足够再贷40亿美金，并保持锦湖商事BBB+的信用评级，目前的环境下银行也在努力把钱贷出去，资金是不成问题的。
当然这样做就需要引入国际机构对爱达和中晶微芯的经营进行评估，好在张恪本来也有计划把中晶微芯上市，来获得参加Sematech或是IMEC的资格。现在开始这项工作时机正好，只是爱达集团的实力免不了要曝光了。不过张恪也考虑过以爱达集团而不是锦湖商事作为并购主体的可能，所以这一步是免不了的。
“听说中美和中欧入世的谈判还有一点残余问题需要解决，不知道是否可以考虑一下中国企业海外并购的需求？”张恪问道。通常欧美阻碍并购的最大原因是反垄断，但是针对中国企业的收购，技术流失和国家安全问题常常被拿出来当借口，比起外企在中国的收购范围和强度来讲，欧美国家对公平原则的违反是**裸的。
“电信设备这一块中国入世是没有保护，对方也不应该拒绝我国企业的收购行为。”刘伟点点头：“不过这只能算是美好的愿望，我会把你的建议转到上去，不过更多的工作你还要自己做才行。对了，国内的手机业如果没有保护，能不能与国外产品竞争？”
听到这样的问题，张恪也要谨慎些回答。成立手机技术协会3年多，德仪的技术被国内的手机商和配件商吸收的差不多了，很多方面也有提高，爱达自己的GPRS基带芯片也已经研制成功，至少在中低端手机这一块，国内手机制造商其实不需要关税保护，但是在中高端除了爱达以外国内企业仍然没有摆脱组装厂的地位。不过保护能帮助他们吗？张恪前世的历史已经给了他否定的答案。关税降低其实冲击最大的是爱达，但是如果能用这方面的让步换来对爱达收购开绿灯的话，张恪觉得可行，不过也不能说得太容易了：“整机关税可以降得快一点，配件方面除了集成电路产品，其他的零件不需要保护。”
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