时间匆匆的流逝着，一眨眼三个月很快就过去了。“前进”号和第一艘800吨的武装商船如约停到了伦敦港口，在检查好船只后我爽快的将这艘船的造船费和“前进”号的改装费支付给了船厂老板。走上船去，我摸摸这、摸摸那，心中的兴奋真是不能用语言来形容！父亲和母亲一起陪我见证了这个伟大的时刻，他们也很为我高兴！
此时我聘用的水手开始进入岗位，他们在船长的指挥下开始熟悉船只。等一切准备就绪后，我和父母乘坐在船上到伦敦港口外的海域逛了一圈。那种感觉真是太美妙了，最后我将这艘800吨的武装商船命名为“马特”号，以此来表示自己对父亲的感谢！
过了一个星期后，在一切都准备妥当后“马特”号和“前进”号就满载着货物离开了伦敦港口。在船上光船员就有三百多人，装载货物700多吨，价值13万英镑。如果一切顺利的话，这些货物足够为我赚回5－6万英镑，甚至更多。
坐在“马特”号的船舱室内，我悠闲的看着报纸。在这艘船上我放了大量的书籍，以此打发漫长无聊的海上旅程。
每天在早上起床之后，我首先是洗漱，然后就是吃早餐。早餐过后我会在甲板上悠闲的逛上几圈，看看美丽的海上风景，眺望远方的景色。如果天色足够好的话，我还会坐在甲板上晒一会太阳，日子过得别提有多舒坦了。而一旦感到有些无聊的时候我就会看书，或者和船员、护卫们打打牌，下下棋。如果小日子每天都是这样，那时间过起来也是非常快的。可是海上的旅程总是充满着变化。
当船队刚刚驶过好望角的时候，一场巨大的风暴袭击了我的船队。强劲的暴风急流掀起了惊涛骇浪，大量的海水击打着船只的两侧，产生的碰撞甚至使海水溅上了甲板。整个海面如同开锅似的沸水，不断的翻腾，让人简直有种世界末日的感觉。“前进”号和“马特”号艰难的在风暴中行驶着，所有的人都已经躲入了船舱里面。这个时候外面实在是太危险了，人如果呆在外面的甲板上可能一个不小心就会被暴风卷走。而一旦人被卷走，跌入海里面，那生存的几率简直微乎其微！
“马特”号被风吹的不停的发出“吱吱”的声音，那绝对是一种让人汗毛竖起的声音。突然，一声“轰”的巨响，“马特”号剧烈的摇晃了一下。
“威廉！是怎么回事？”我向自己的护卫队长问道。
“老板！我出去看看，可能是风帆的桅杆断了。”
“好，那就拜托你了。但你一定要注意安全，最好系上一根绳子。”我有些担心的提醒道。这么大的风暴我也是第一次遇见，看来上次我的海上行程还真是挺幸运的。
过了一会，威廉确定了桅杆已经断裂的消息。这个消息对“马特”号来说并不是致命的，因为它是一艘蒸汽商船。之所以装上风帆，那也是为了安全着想。毕竟蒸汽机这东西一旦如果在半路上出现致命的故障，那我们可就倒霉了。这也是船只从帆船过度到蒸汽船的一个见证，在这个时候即便是英国最好的蒸汽战列舰上面也装有风帆。
“威廉，你先下去休息一下。”看到威廉一付疲惫的模样，我对他说道。
随后我向“马特”号的船长问了一下情况，证实船只没有太大的损伤。加上“马特”号的排水量比较大，桅杆的断裂也没有造成船只的倾斜。如果这艘船只是几十吨的木质帆船，那说不定就有可能要翻船，但对“马特”号而言这只是虚惊一场。
虽然有了船长的保证，但看了看外面黑漆漆的天空和呼啸的风暴，我的心还是忍不住提在了半空。在大自然的面前，我第一次感觉到了自己的渺小。还好在经过了两个多小时的航程后，“马特”号和“前进”号两艘船只终于顺利的离开了风暴区域，大家终于安全了，我这才松了一口气。
在这次风暴的袭击中，我们船上没有出现任何人员的伤亡。除了“马特”号的风帆桅杆断裂外，两艘船只都没有发生大的损伤，这也是不幸之中的万幸了。在最危急的时刻，我的心总是七上八下的，甚至几次祈祷上帝保佑。等危险最终过去之后，我整个人感到累极了，有种想马上睡觉的感觉。事实上船上有那么多的船员，还有我专门高薪聘请的船长，根本不需要我做什么，但那种精神上的高度紧张还是在两个多小时的时间内透支了我的全部精力，很快我的船舱里就传出了“呼！呼！”的打呼噜的声音。
自从遭遇了这场风暴之后，我们的船队在后面的行程里就再也没有遇到大的危险。船队沿着非洲的海岸线一直行驶到了东非海域后才向南行驶，准备驶向南亚地区。
几周后，“马特”号和“前进”号到达了孟买港口。58xs8.com