4日上午，裴承毅到达前线，与39军军长苏劲辉等人商讨下一阶段、即攻打汉城的作战行动。
“汉城”并不是一座小城市。
狭义上的“汉城”仅指人口大约540万、面积大约500平方千米的核心城区；广义上的“汉城”包括了周边的议政府、城南、古川里、永登浦、土堂里、乃至富川与水原，拥有2400万人口、面积2000~余平方千米的“大汉城区”。
需要占领的，正是广义上的“汉城”。
在野战情况下，2方千米的战场不算广阔，甚至容纳不下39军这样的“超大建制军”。攻打１座2000平方千米的“城市”完全是另外一回事，如果采用传统战术，需要投入１5到20万兵力！
裴承毅赶往前线，首先解决就是进攻战术。
苏劲辉做法让裴承毅有点惊讶，因为39军军长没有闭门造车，而是把全军营及以上级别军官召集起来，集思广益，让大家出谋划策。
考虑到后勤工作需要2天才能准备当，裴承毅把战术工作交给了苏劲辉。
这一天，38军占领原州后，转向攻打东海与三。
战场上最积极地是之前没参加战斗地快反772。占领原州后。快反772快速南下。攻占了忠州、丹阳与玉洞里。包围了聚集在堤州地韩军第团军最后一股、也是兵力最多地一股步兵部队。
4日傍晚。个战场上部队都停了下来。
后勤保障再次成为限制进攻速度地主要问题。
夜间。在项铤辉地要求下。空军支援航空兵地１多架运输机全体出动。为东部战场上地作战部队空运物资。
对大规模地面作战来说。空运只是杯水车薪。
因为朝鲜半岛正值冬季。所以部队地物资消耗速度比夏季快得多。即便不作战。１个战斗旅１天都要消耗大约550~物资中包括１50~:用来取暖与做饭地燃料（虽然38军与77军地战车有大功率空调。电力供应不成问题。但是官兵既不能在战车里睡觉。也得吃上热饭）。如果执行作战任务。１个战斗旅１天至少得消耗作战物资2500~:。多出来地主要是弹药、战车零备件等“消耗类”物资。
１架y-1１次最多能够运送30~物资，１架y-15最多运送65~:。
总共１20y-－１60架y-15，在夜间各飞行2个架次，只能向前线运送大约１5000~:物资，最多满足6个战斗旅１天的作战需求。东部战场上总共有7个战斗旅|加2个炮兵旅。因为执行支援任务的炮兵旅对弹药物资的需求比战斗旅高得多，所以１5000~作战物资最多供东部战场上的作战部队消耗半天！
东部战场上的主要保障手段还是铁路与公路运输。
因为东部战场上的铁路网络并不发达，铁路线仅延伸到江陵与原州江陵到原州的铁路还得经过韩军第6集团军控制下的铁岩里、以及仍然被韩军第团军控制的堤州，所以公路运输成为东部战场上最主要的后勤保障手段。
陆军总共出动25c0载重20~:的重型电动卡车（绝大部分由接受了简单培训的朝军驾驶），为每辆卡车配备2司机与2装卸人员；从元山到江陵750千米的公路线上，分别在城里、大津里与束草各设置车辆充电站保车队能在１天内跑一个来回，并且完成物资装卸工作。每50到１卡车编成１支车队，由军的１到2个机步连护送。因为车队需要经过“占领区”，所以军会在某些经常有“流寇”出现的路段设置据点，或者在车队经过的时候派遣侦察兵占领道路两侧的制高点。
38军首先攻打江陵与原州，正是为了利用从江陵到原州的高速公路。
如此一来面运部队每天能为作战部队提供到500c0~:作战物资。
与东部战场上相比，西部战场上的情况“理想”得多。
因为39军的陆航旅以最快的速度占领了仁川港，所以韩军没有来得及破坏港口基础设施，运输船只能够直接进港卸下物资。
4日夜间，从大连出发的船队到达仁川。
１2~货轮量不算太多，运送的物资量却非常惊人。除了１艘运载重型卡车与装甲车辆的滚装货轮与１艘运载液体货物的油轮之外，其余0~运载弹药物资的货轮中是载重１c万吨级的散装货轮，5是2400准箱的集装箱货轮。
仁川是汉城的“外港”是韩国仅次于釜山的第二大港口。
一支船队就为39军送来了１500重型卡车、800装甲战车、１5万吨油水物资、65万吨弹药、35万吨零备件、以及大约20万吨其他各类物资。虽然算上装卸货物的时间，船队往
要8天是其运输能力仍然远远超过了其他手段，的运输能力相当于000020~级载重卡车加上50车，或者１500y-14，或者700y-15。
毋庸置，海运仍然是最佳运输手段。
物资送到仁川，还需要转运给前线部队，这也是运送来１5c0载重卡车的原因。
首先靠上码头的就是滚装货轮，卡车驶上码头之后，立即前往集装箱码头或者散货码头接运货物。与东部战场上的情况一样，卡车驾驶员仍然是接受了整编的朝军士兵，只有护送人员是从24军抽调来的官兵。
后勤保障工作展开，另外一向重要的“后勤”工作也在紧锣密鼓的进行着。
从１上午开始，39战斗旅的工程兵开始修复被空军与海航炸毁的桥梁隧道，确保作战物资能够及时到达各作战部队。
卡车不是坦克，必须在公路行驶。
重新架桥梁算是最简单的工作，各野战部队都有工程桥或者机械桥梁组件，需要的时候可以在宽度不大于250米的河道上架设临时性桥梁。修复被炸断的桥面也很简单用高强度材料制成的预制桥面铺上去，再将两端固定好，就能供车辆通行。
最麻烦的是修通隧道，幸亏半岛西地区的隧道不是很多！
遇到一些暂时法修通的隧道，工程兵要么采取蛮办法，进行大规模爆破作业，用装上推土铲的坦克或者战车将泥沙碎石推开；要么“另辟蹊径”，在隧道旁开辟临时通道，用预制件铺设足以供卡车通行的路面。
对工程兵来说，要的是时间不是美观。
按照苏辉下达的命令，工程兵必须在１5日凌晨之前抢通所有公路！
在第一支满载物资的车队离开仁川的时候，通往各作战部队所在地的主要道路已经抢通程兵正在忙着抢通其他道路，提高道路交通效率。
进入１5日，除了三的战斗还在进行之外，战场上仍然没有太大的动静。
苏劲辉与唐应龙没有急着出手因一样，两人都想在重新发动进攻后打出一个漂亮回合，结束第三次战役的作战行动。
论野心，苏劲辉肯定超过了唐应龙。
摆在38军面前的敌人只有堤州的１5万韩军有点搞头，在三坚守的3万多韩军，以及蜷缩在文谷里的3个韩军步兵师根本不够38军塞牙缝。拥有所有有利条件攻打堤州只是举手之劳。按照唐应龙的说法，准备充分之后，38军能在到72~小时之内歼灭韩军第团军的残余部队，完成作战任务。
摆在39军面前的敌人强大得多。
韩军第3集团军的规模本来就超过了第团军，主力部队有3个装甲师与8个步兵师比第团军多得多。虽然先后在富川、仁川与开城歼灭了大约23万韩军，但是龟缩在汉城的韩军仍然有30到35万，且3个装甲师都在汉城！
39军准备进攻的时候韩军也在加紧部署防御。
仅仅只有6个战斗旅的39军有足够的能力打下汉城吗？
别说其他人不相信，裴承毅都不太相信然不会在１5日下午让27军与6１军进入战备状态，准备支援军。
苏劲辉压根没有想过“要求”其他部队提供支援。
其他人不信任39军的战斗力苏劲辉却不会怀自己的部队。
6个战斗旅、3个炮兵旅与１个陆航旅，近5万官兵，有足够的把握打下汉城。
更重要的是，38军“**”歼灭韩军第团军，如果兵力是38军2倍的39军不能做到**歼灭韩军第3集团军，头号王牌的宝座就要交给38军！
１5日，苏劲辉陆续视察各战斗部队。
官兵的士气不成任何问题，参战人员急切期待下一场战斗。用各旅旅长的话来说，不是怎么攻打汉城，而是在什么时候打下汉城。
唐应龙已经喊出在72小时内歼灭韩军第团军，39军能落后吗？
掌握了各作战部队的一手情况后，苏劲辉不但订下了在60个小时内攻占汉城的作战目的，还提出在72小时内歼灭韩军第3集团军！
共和国陆军最强大的2支军队开始较劲，既是好事，也是坏事。
裴承毅有点束手无策的感觉，毕竟加快战役进程需要付出代价，而此时没有任何人愿意为注定会取得胜利的战争付出过于高昂的代价。
请示总参谋长之后，裴承毅将进攻时间确定为１6日30。
给38军与39军下达作战命令时，裴承毅明确提到，完成战役任务只是目的之一，各作战部队必须尽量减少伤亡与损失！
这道命令能够起到多大作用，裴承毅没有任何把握。方便下次访问58xs8.com