接着下来，鸟人一号开启了遥控器，然后通过略嫌生硬的动作把摇摇晃晃的小鸟一号给放了出来。
跟着，在小鸟一号突然冲天炮一般拔高升空之后，就悬在距离离茶几四十公分左右的空中时左时右的平移，有时更是在原处转着圈圈。看起来倒很有一点像是一只迷路了的蚊子。
看到这里的时候，陈正风不由自主的轻轻鼓起掌来。要知道，这种看起来还有些生硬的动作完全是通过鸟人一号的一双机械手去完成的！由此可见肖笑对于小不点机甲的如臂使指的境界已经达到了一种如何恐怖的高度！
这时，鸟人一号也十分搞怪的停下了手中的操作，站起身原地转了半个圈，双臂一前一后屈收，气度优雅的向着陈正风方向行着鞠躬答谢的礼节。然后才不紧不慢的坐回原处，重新抚“筝”。
小鸟一号在空中瞎转悠了一会儿之后，似乎也逐渐熟悉了自己这一身的新马甲，飞行动作开始逐渐变得奔放了起来。
于是，陈正风就见到小鸟一号先是表演了一番蜜蜂的8字舞，跟着又尝试着直升飞机特有的横滚、俯冲、倒飞、3D等特技飞行动作。
肖笑这边玩得有点兴起，完全进入了忘我的状态。由于鸟巢上面那巨大屏幕左上角的边长为二十五公分的方形分屏被他设置成了自动追踪锁定的效果，从那里看去，如果忽视那些巨大的家具参照物，哪里看得出来是什么虚无系列的蚊子，根本就是一架直升飞机在做特技表演！
陈正风震惊之余偷笑了一下，蹑手蹑脚的从沙发上面爬起来，到客厅一角搬了一件东西过来。
就在这时，小鸟一号原本正在客厅广阔的空间之中尽情的飞翔着，潇洒的身形突然诡异的朝着旁边打横飘移了近十公分！而且，观其去势似乎正在向着墙壁撞过去。不过，这并不是什么新的特技动作，至少这种效果并不是出自小鸟一号的本意。
肖笑愕然的抬头看去，发现是陈正风不知道什么时候偷偷的将一把风扇搬到了茶几一侧，而且还选择了风力最强的四档。对于小鸟一号来说，这种风力无疑相当于真正的直升飞机突然遭遇到了强乱流或者是晴空湍流。幸好小鸟一号此时并不是在墙边，否则肖笑公寓套间的墙上怕是要多出一件小巧的艺术品来了。
肖笑虽然分神抬头，但是手头上的动作却丝毫不见减缓。只听得键盘上面噼里啪啦的一阵乱响，小鸟一号顺着风力盘旋着向上攀去。攀升了将近三十公分的距离，脱离了风力笼罩范围之后，小鸟一号又来了一个掉头居然朝着风扇方向俯冲了过去！
虽然小鸟一号、二号和三号都经过测试，验证了其能够抵御七至九级不等的强风，但是那并不代表是处于空中的状态之下同样可以抵御甚至是挑战强风。小鸟一号和三号是依靠躯干之下的三只细微机械爪抓附住物体表面的凹凸点来稳固机身的。当然了，那三只成品字状的机械爪也可以当作降落时稳定机身的降落架。
所以，此时的小鸟一号逆风而进，应该算是虚无系列的第一次实战测试了。
肖笑这时的表情严肃认真，微微皱了皱眉头，目光从鸟巢上面的屏幕正中位置扫过。鸟巢屏幕正中，就是小鸟一号遥控器的即时成像小屏幕。从那里可以看出来，小鸟一号的能量条下降的速度惊人。如果此时将小鸟一号的旋翼翻转，顺风而进的话，操控起来更加的顺畅不说，能量条还会因此而得到一定的补充。在逆风而进那短短二十秒左右的时间，能量条就已经消耗掉了近百分之五的能量！而刚才小鸟一号在大秀空中飞行特技那将近十多分钟的空中漫步，所消耗掉的能量才不过仅仅百分之六而已......
其实，肖笑之所以会执着的进行这一次尝试，也是为了日后执行任务时可能出现的类似情况作一个前期的测试。任何事情毕竟不是什么时候都是顺风顺水的，掌握了在这种逆境当中进取的方法，小鸟一号和三号这两个“空军”以后的操控必定能够变得更加的得心应手。如果这一次测试挑战成功了，相信小鸟二号也能从中获得有益的启发。
肖笑一边皱着眉头思索着，十指一边下意识的操控着小鸟一号缓慢的逆风而进。不过，没过多久，肖笑突然挑了挑眼眉，嘴角现出一丝微笑来。
刚才肖笑心里头不停的念叨着“逆风逆风”的时候，突然联想到了最为常见，却也最容易被人忽略掉的一种逆风情况。
飞机在空中飞行，如果是顺风，在发动机同等推力下能有比较大的绝对速度，这对缩短飞行时间，节省航油有好处。当然了，许多人都有一个常识，认为飞机逆风飞行能获得较大升力，这个说法没有错，但他们忽略了这一要求的目的：这原本就是对于飞机在起飞、着陆时的要求。飞机起飞，速度由0加速至表速300左右，是相对于迎面风速的，这样可以以较低的真正速度达到起飞条件，有利于起飞，继而缩短了起飞滑跑的距离。至于说到着陆，则同理。所以一般说来，只有在无法选择逆风条件而且跑道长度足够的条件下才可以顺风着陆。
还有，模型飞机操控当中常说的一种所谓微动力滞空操作，是相对于有小风的时候逆风飞行完成的。而这种情形和现在小鸟一号在顶住风扇吹过来的逆风的状况有点近似。至于模型飞机操控当中所谓微动力滞空，可能需要简单的介绍一下。当有小风的时候把模型飞机角度调节到逆风飞行，然后把前进档打到最低的档位，只要方位对正了，那么这个时候飞机会在空中滞留。几乎不前进也不后退，就漂浮在空中一定的高度。不过，这个时候随时要注意飞机的方向，如果一旦发现方向改变，那么马上调节飞机机身的逆风方向，达到正确的逆风飞行方向。这样就可以做到微动力滞空。而无动力滞空是需要更大一点的风才可以做到。但是飞机正确调节机身方向与逆风方向看齐，则一样是必须的，随时需要调节，这当中就需要考究一个精确、细微调整的手段了。换言之，风越大，对这种滞空操作越是有利！
而在对于肖笑这个天马行空一般的联想付诸实际操作这一点，进行详细的叙述之前，或许有必要将小鸟一号的操作界面也给简单的介绍一下。
相对于小不点机甲的操作界面，小鸟（虚无）系列的操作界面可以说是非常的简洁明了。这种界面分为两种模式，一种是起飞前之前，一种是起飞之后。小鸟一号和三号属于“空军”，自然拥有这两种模式。而小鸟二号属于半陆军，半空军（因为小鸟二号可以短暂的变身成为“飞蚂蚁”），同样也拥有这两种模式。在小鸟们离开或者进入和地面距离五个身高的高度之后，这两种模式之间会在屏幕上进行自动的切换。
起飞之前的界面，屏幕底部正中央的位置是小鸟的虚影像。无论是一号、二号还是三号，其虚影像大约都只是在边长为一公分的框框之内。起飞之后的界面和前者唯一区别就在于虚影像移到了屏幕的正中位置。
小鸟（虚无）系列的每一个动作都能够同步的通过虚影像反应出来，比如说机械足的张合，旋翼的翻转、伸展，机身的俯仰倾侧等等。而小鸟们本身在空间之中的实际位置其实只是虚影正中的那个小小的白色光点而已。
而为了契合虚无系列风力能量系统的特点，在其虚影像上方有一个代表着风向和风速的半透明箭头。半透明箭头的颜色分为绿色、黄色、红色和黑色，分别代表了二、四、六、八四个风的等级；箭头的指向自然也就代表了风向。
当然了，在小鸟遥控器的右边一侧还有代表了能量百分比的能量条；左边一侧则是特殊装备的图形纵向列表情况，比如说遥控信号干扰程度、毒针上毒性的残余百分比、毒囊数量、机身整体的受损程度（主要体现在旋翼框架、旋翼和机械足的受损方面，受损程度超标的话就得返修）。
以上，便是小鸟系列的操作界面。
至于肖笑这个天马行空一般的联想，其实就是一种在逆风环境之下类似波浪形的前进方式。比如说，让小鸟一号的旋翼变成起飞上升的状态，让小鸟一号攀升了一段距离之后在微动力滞空状态之下调整并翻转旋翼又变成是下降模式继而降低一段距离；然后再在微动力滞空状态之下调整并翻转旋翼，使之再攀升.......
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