全新BMWZ4敞篷跑车即将于6月8日在国内正式上市，新车的最大变化是采用了硬顶敞篷代替原有的软顶设计。新Z4与宝马3系共享平台，动力上也有了全面升级。前置后驱、50:50的轴荷分配、宝马经典直6发动机和悬架布置都奠定了新Z4的强劲实力。
关键词：直列6缸发动机、7速双离合器变速器、铝合金前桥、动态控制系统、50:50轴荷分配、刚性车架
直列六缸汽油发动机
动力方面，隐藏在新z4修长发动机罩内的是宝马经典的直列6缸发动机，为了追求重量和动力的最佳组合，确保动态平衡和流畅输出，宝马为Z4配备了3款铝镁合金发动机。Double－VANOS双可变气门和升程连续可变是宝马发动机的特有技术，前者可以在大部分转速区域内持续调节进排气气门正时，利用控制再循环废气流量在低速时提高燃油经济性，在高速时产生更大的输出功率。后者则是通过进气气门升程的变化控制空气吸入量，在满足动力强劲的要求下，带来了燃油经济性的提升。
全新BMWZ4敞篷跑车技术数据
sDrive23isDrive30isDrive35i
发动机排量(Ml)2,4972,9962,979
最大功率(Kw/rpM)150/6,400190/6,600225/5,800
最大扭矩（Nm/rpm）250/2,750300/2,500400/1,300
最高车速(Km/h)239250250
0－100Km/h加速（S）7.36.15.1
平均油耗（L/100Km）8.99.09.4
前轮胎尺寸225/45R17225/45R17225/45R18
后轮胎尺寸225/45R17225/40R17255/35R18
在两大技术共同作用下，sDrive23i搭载的2.5L自然吸气发动机，最大功率150kw/6400rpm，峰值扭矩250Nm/2750rpm；sDrive30i搭载的3.0L自然吸气发动机，最大功率190kw/6600rpm，峰值扭矩300Nm/2500rpm；而装备了高精度直喷系统和双涡轮增压器的sDrive35i，可释放出最高225Kw/5800rpm和400Nm/1300rpm的强劲动力。
7速双离合器变速箱
与这台双涡轮增压发动机相匹配的是7速M－DCT双离合器变速器，它的先进之处在于更快的换档，在档位切换时不间断的动力输出以及降低油耗。使用换档拨片、变速杆或更加动感舒适的自动模式都可以进行换档。7速双离合变速器可以将发动机的动力迅速高效地传递至路面，双变速箱结构之间的自由切换有效降低对牵引力的损耗，为后轮提供恒定动力。
铝合金前桥轻盈精准
悬架方面，新Z4沿用了宝马3系的麦弗逊前悬+五连杆后悬，与普通的麦弗逊式悬架有所区别，宝马用连杆结构取代了A字支撑臂，提高前轮操控精度的同时，又保留了结构简单的特点。另外，铝合金材质的双控制臂结构，重量比普通的钢制车桥轻了约30%，既能保证强度，又能提升车轮回弹速度。通过在前后车桥之间均匀的重量分配，实现了轻盈精准的操控，同时能带来更好的动态表现和乘坐舒适性。
五连杆后悬架通过副车架连接，副车架与车身之间又通过橡胶套筒和连接件进行柔性连接，增强了悬架的整体性。新z4的悬挂设定可以过滤大部分来自路面的震动，结合螺旋弹簧的伸缩，提高车辆直线和弯道行驶的稳定性。
驾驶动态控制系统
新Z4的动态控制系统可以随时满足不同的驾驶风格，只需按一下中控台上的调节按钮，就可在Normal(标准)、Sport(运动)和Sport+(运动+)模式之间轻松切换。使用Normal模式驾驶偏向舒适，当选择Sport+模式时，发动机响应更灵敏，转向和自适应M车架衔接更紧密，自动变速箱的反应也更迅速，充分享受驾驶乐趣。
动态稳定控制系统()和刚性车架保障安全、降低事故风险
驾驶运动型跑车还需要时刻注意安全，并在瞬间作出反应。新Z4配备的动态稳定控制系统（）可以持续监控底盘上受到的作用力，当检测到车辆有侧滑的危险时，系统将迅速作出反应，根据实际情况制动单个或多个车轮进行干预，降低事故风险。全新BMWZ4敞篷跑车将特别设计的支撑结构置于板材之间，使用尽可能少的材料分配更多负载，在车顶打开时也确保车架具有出色的刚性，从而带来BMW引以为傲的高转向精度和被动安全性。
50:50前后重量分配
50:50的轴荷分配和前置后驱的经典布置一直是宝马的标志，而且对于讲究操控的跑车来说，空间利用似乎也不那么重要。新Z4的车头尺寸很长，更利于纵置直列六缸发动机的布置，后轮驱动和创新轻质材料的应用确保了全新BMWZ4敞篷跑车的总重在前后桥之间均匀分配，带来出色的操控性和灵活性。58xs8.com