白崇禧听完老王和龙云谈的消息后惊讶的半天没说出话来。
“湘军，这个计划也太大了吧，不要说你就是中央政府都没有人敢站出来搞这个工程，再说咱们那去弄这些启动资金。”
“白将军，您别担心。这次我就是借助广西政府的名义来应承下来这件事情，一切的工作都有我来做，您就等着几个月以后胜利通车吧！”
老王走后白崇禧回味着这件事情，心中暗叹：这个王湘军胆子也太大了。这件事情也要搞砸了可是举国震动啊！”
老王回到河池就把自己的师部改装成了修路指挥部。急需的就是人才、资金。
老王叫陈定颜给司徒公发封电报，说云南政府和广西政府要修滇缅公路了。缺少资金，愿意拿出这条公路前两年的税收的一半作抵押，发行七千万美金、无利息债券，叫司徒公在华人社区里宣传一下，希望大家积极认购。当做对祖国的一点贡献了。
按说没有利息的债券是不可能发行出去的，美国的金融法也不允许。可是有着司徒公的影响了，在加上正义的事业看着前几天的趋势这几千万债券时肯定能发出去的。那么剩下的就是人才了。老王故技重施在重庆、上海租界区的各家报纸的头条用大篇幅报道了这件事情，在文章的最后还发了一条广告，邀请国内外桥梁、建筑、公路方面的专家共赴昆明。
文章已发出马上在国内的建筑领域引起了一场轩然大波。
很多国内高校的学生，不管是不是建筑专业的凭着一腔热血背着包袱就南下了。为了避免历史上有很多人因为盘缠不够的情况再次发生。老王借鉴了超级女声的经验，在国统区西安、重庆、租界区的上海、香港设立办事处。由跑马帮的李牧和他下面的小弟负责。
司徒公给远在马来西亚的华人侨领陈嘉庚发了封电报，希望东南亚的中国商人给与老王支持，65岁高龄的陈嘉庚听说这件事情以后第一反应是不相信。在司徒美堂多方解释后陈嘉庚觉得自己亲赴大陆看一看。
听说这位在二战中为国民政府捐款十一个亿的南阳侨领要来云南来看看可把老王吓坏了。陈先生到达的时候滇缅公路指挥部连个像样的计划都拿不出来。陈先生置身在云南边境走了一圈留下一句话就直飞重庆了。
“这条公路就一定要修，这不仅仅是一条公路，这是中华民族的生命线，我个人赞助100万。其余的我会到新加坡去募集的。至于政策方面的问题我到重亲和蒋委员长谈谈。”
陈纳德听说这件事情以后第一反应就是老王疯了。陈纳德打电话给老王劈头就是一顿骂：“你修过公路吗！你知不知道为什么日本人放开手脚不去阻止你，因为连日本人都认为那个地方不可能能修筑出一条公路，莫非你们广西军民的机械化程度比日本人还高。
老王在电话这头沉默了片刻问道：“你要帮忙么！”
陈纳德骂道：“废话，我已经通知美国那边帮忙搞一批测绘用的仪器。人员你自己搞定。我也就能帮你这么多了。”
在陈纳德在美国国内满地搜刮测绘器材的时候，美国政府也渐渐注意到了这件事情。罗斯福总统亲自给下面主管工业的部长打了个电话没要他全力支持这次中国政府的行动。把最好的设备租借给他们帮助他们修筑公路。罗斯福在参议院演讲的时候提到：“根据日本最新的战略进展来看，他们对东南亚地区的贪婪已经显而易见了。中国这个和日本打了多年战争的国家使我们潜在的盟友。
并且发动美国国内的在校的中国工科类的研究生。博士生回国。这些人当中就有李温平博士。
李温平1935年初赴美国攻读运输工程硕士和博士学位。38年返回祖国.老王一听说李温平到达上海的时候马上组织人迅速把他请到昆明的指挥部里面。
老王握着李温平的手说道：“我们这些人都是大老粗，能干的事情也就是帮你们筹钱。管理人员。技术上的事情还要你们负责。你就给我当个滇缅公路的总设计师吧！”
李温平也没推脱。直接带上人员在云南的崇山峻岭中间开始了测量。
接二连三的消息，日本人终于坐不住了。每天从钦州湾机场起飞的侦察机达到十几架次。老王的老对手土肥原贤二作者驱逐舰偷偷的跑到了钦州湾。土肥原贤二的两大高徒一个被老王先奸后杀了，另一个被直接杀了。土肥原心痛啊！所以土肥原这次肯屈尊负责一个地区的情报工作还是拜老王所赐。
土肥原一到钦州马上排出了几百名职业间谍，化装成民工、工程师、捐款的商人向云南方向运动。临行前土肥原交代自己的弟子们，利用暗杀、恐吓等手段一定要把中方的技术人员搞掉。
这次土肥原的行动历史书上没有，可是老王委派了一个非常有智商的人负责情报工作。
在工程师们还没有到昆明的时候吴为就想到了日本人可能会下手的地方。为了防止日本特务接近技术人员吴为首先把干活的人员分为三个安全级别。
第一个安全级别就是同为高级技术人员或者就是原201师的老兵。
第二个安全序列就是从河池本地征发的民工。
这两拨人平时就围成一张大网把技术人员围在里面，很少叫一般的第三序列的不同人接近。在加上整个工地上都是201师的官兵荷枪实弹的巡逻保证安全，所以日本特务就一直没找到什么下口的机会。
土肥原没办法只能叫自己的手下由暗杀改为长期潜伏了。在这期间土肥原叫日本间谍试图用钱打开一个突破口，可是土肥原惊讶的发现这群人要么就是跟日本人有国恨家仇。要么就是家里还有亲人在河池，如果自己当了汉奸家人就不好过了。
基于这样的想法日本间谍没见到核心技术人员，反而把自己搭了进来。老王从这些人的口中又得到土肥原已经来到了钦州湾的消息。
老王看着吴为慢慢的越来越上道就觉得很欣慰，土肥原也是用尽了浑身解数但始终也没有达到目的。
待土肥原没有大规模的动作以后，吴为开始主动进攻了。利用前一段时间抓获的几个日本间谍在整个工地上开展了一场反日教育。在前线敢于直接枪毙犯人的将领很多，但是敢像老王这么张扬的一边杀人一边拍照的军官还不多。
土肥原贤二在吴为手底下走了两趟，损兵折将的逃回东北去了。
公路的建设也进入了实质性的阶段。老王把201师按照战时师、团、营的顺序把公路分段，每班负责那一块都写得清清楚楚。
在众人的努力下滇缅工作的初期测量工作结束了。美国工程师得出的结论就是难、非常的困难。这种公路就是在高机械化的美国都是很难的。何况在中国西南的边陲，缺少劳力的云南。美国工程师带着一起回美国了。丢下一大堆数据。
李温平博士结果数据对老王说了一句话，没他们咱们自己干。最后拟定出来的方案突出了两个字。就是爆破，大规模的爆破。
这事老王又想起来雷雄了。再给重庆发完询问电文后雷带着他么人两天以内赶到了昆明。随身还带着最新式的炸药。
大山被炸开了。没有机械无法搬运那就用人力肩扛手抬。后来留下的外国人戏称这使一次蚂蚁大搬家。
没有平整路面的压路机就用巨大的石碾子。用磨豆腐的方式把路面上稍大一点的石头慢慢的碾碎。滇缅公路在当地老百姓口中被称为“弹石路”，之所以被称为“弹石路”，是因为当年修筑滇缅公路时，为了赶工期，筑路工人不得不就地取材，从山上采下大块的大理石，敲成碎石，铺在路基上，然后再用大石碾把路面夯实，放眼看去，路面就像是用无数的小石子镶就而成，当汽车行驶在这样的路面上时，就像行驶在布满弹簧的路上一样，有节奏的弹行着。
有点地方有瘴气，还要修该风路。
老王没日没夜的在前线干了八个月。对于时间已经失去了兴奋。终于在1940年的7月底。中缅公路能够顺利通车了。
当这个消息传遍中华大地的时候，老王一屁股坐在指挥部里面想着大睡几天。可是日本人的飞机不让老王睡。
当日本人得知中缅公路修通的时候疯一样的一天出动三百架次飞机对公路进行狂轰滥炸。导致路面、桥梁多出损毁。
老王只能带上技术人员继续修桥、修路。在老王的努力下苏联第一批援华的三千吨物资从滇缅公路运到了昆明。
龙云还是一个非常有气量的人，并有没食言的打算。畹町这个小镇就成了老王驻军的所在。58xs8.com