1990年，中国科学院侯奎教授主编、由学术书刊出版社出版的《中国科学院南方山区综合科学考察队第二分队考察》专辑《湖南南岭山区自然资源利用和国土整治综合研究》一文中是这样说的：
要发挥嘉禾县铸造业的特殊优势，应建设较大的铸造厂。嘉禾县煤炭资源丰富，铁矿资源不足，但考虑与嘉禾紧邻的桂阳有铁矿储量3700万吨，主要分布在黄沙坪一带，嘉禾县的翻砂技术工人和技术人员较多，都是嘉禾建铸造厂的有利条件。若嘉禾建成铸造厂，无疑将会促进黄沙坪铁矿的开发，把矿产资源转变成经济优势。
我们认为，历史的发展不仅证实了教授专家的预言与设想，而且比预想的还要快还要好。嘉禾不仅有了很大的铸造厂，而且建成了很大的铸造工业园和铸造一条街。袁家还准备投资5000万建一个铸造工业城。
这都说明嘉禾铸造，潜力无穷。这是其一。
在某军事教科书上有一则这样的战例：拿破仑的军队全体官兵的军服所有钮扣一夜之间全部脱落而横遭惨败。
大致情况如下：
曾经横扫欧州的拿破仑将军曾驻兵于一潮湿的低洼之地。兵营的空气中散发着酸腐气味。拿破仑军队全部是长军服，锡钮扣。铸制的锡钮扣硬而牢, 但熔点低，尤其是遇酸容易氧化。一夜之间,所有官兵军服的锡扣全部腐化熔掉。战斗一打响，没有纽扣的长军服披开，持枪射击、冲锋、肉搏样样不便。结果横遭惨败。
由上面这则军事史料我想到一则特号消息:
年3月28日上午,2004年度国家科技奖励大会在人民大会堂隆重举行。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛向博云东方粉未冶金有限公司董事长、中科院院士、中南大学校长黄伯云教授亲自颁发国家科学技术发明一等奖荣誉证书。
国家科学技术发明一等奖已连续空缺6年，这次，终于被黄伯云率领的课题组以“高性能炭/炭航空制动材料的制被技术”打破。
“高性能炭/炭航空制动材料的制被技术”到底是一种什么样的技术？说通俗点就是黄伯云校长研制成功的飞机陶瓷刹车副进入世界尖端科技领域。这一成功不仅打破了外国对我国这方面的技术封锁，我国成为继英、法、美之后第四个拥有该制造技术和生产该类高技术产品的国家。而且其关键技术达到了国际领先水平。实现制动材料国产化，确保了国家航空航天战略安全。
飞机的起降和滑行离不开刹车副，尤其是刹车那一刻产生的热量可以溶化一吨钢铁。因此，飞机刹车副必须用耐高温、耐高压、耐腐蚀的特殊材料制作。中国一直未能制造出飞机刹车副，一直是高价进口，受制于人。
目前，国际上使用的航空刹车副有金属盘和炭/炭盘两种，而炭/炭复合材料作为航空制动材料具有重量轻、性能好、耐高温、寿命长等特点，是当今航空制动材料的发展方向。英、法、美研制成功的产品己使用并垄断了20多年。世界各国当然也包括中国必须向他们购买。否则，飞机便上得了天，下不了地。也就是说，飞机刹车副是一架飞机中至关重要的部件，没有刹车副的飞机是毫无作用的。我国的民航飞机和军用飞机中，使用炭/炭复合航空刹车副的飞机达50％左右，仅大型民航机每年更换量达1万盘，全部依赖进口，年消耗外汇近5000万美元，而且受制于人，影响航空战略安全。
然而，英、法、美三国制造的飞机刹车副质量也不是很好，必须一年一换。现在，黄伯云主持完成的“高性能粉末冶金飞机制动材料——飞机刹车副，综合性能超过国外，处于世界领先水平，预测可数年一换。吸引世界各国大都向中南大学订货。
我们在本书中列举上述两例似乎风马牛不相及。然而不，我们是以此为例引入一个与铸造有关，与嘉禾密切相关的更为高深的问题。
现在，全世界都面临资源枯竭，而且任何资源都枯竭的危机。铸造资源——金属矿产资源更是首当其冲。今后铸造资源从何处来，早就成了许多铸造专家关注的问题。当年欲从嘉禾招一名进清华大学铸造系的那位刘教授刘主任就一直在探讨铸造业的一个高深的科技课题——铸石。他说，古代“女娲炼石补天”的神话故事不能简单地视为神话，这是有依据的。这是今后铸造业发展的方向。用石铸造出来的产品耐高温、耐高压、耐腐蚀，优点很多。拿破仑军队的衣扣用锡铸制就是因为不耐高温，易腐蚀而导致惨败；飞机刹车副的金属盘就不如石料性质的炭/炭盘。这都说明石铸件优于金属铸件。
铸石，并非神话，我们可从1994年修订版《新华字典》第1014页对“玄武岩”的解释找到依据。
玄武岩：一种分布很广的喷出岩，含铁、镁较高，近于黑色，质地细密坚硬，有时有气孔构造，可做建筑材料和铸石原料。
这种玄武岩哪里有呢？据铸造专家考察，这种可用作铸石的原料——玄武岩也叫火成岩只湖南郴州桂阳、嘉禾、临武一带储量丰富。全国其他各地均未发现。
因此，嘉禾铸造又将得天独厚！
铸造之乡——铸造神话的地方应该有其神秘之处，也应该得天独厚。58xs8.com