汽车发动过程中，钥匙起的作用是：一挡为长通点，二挡为接触点，长通可以把电源的电传输到汽车每个用电设备上。二挡是为了把电源的电传输到启动机（也就是马达），使启动机工作然后带动飞轮盘借惯性启动发动机。早在1912年开始，汽车上就已经装设了发电机－蓄电池－起动马达系统，还以电池点火系统代替了磁电点火系统。对此详细内容可以_38605.html参考访问这个网址：
_hine/motor_le.htm
另外对于摇杆发动汽车，我相信绝大多数90年以前出生的人都有这样的回忆：寒冬腊月的天气，就看见一个腰粗膀圆的壮汉司机手里提着跟弯曲过Z字形的长铁棍，站在那种老解放或者那种老式大轿子前面，深吸两口气后，“呸呸”往手上吐口唾沫，脸上一副壮士一去不复返的悲壮表情，酝酿好情绪，把摇杆塞进车前的摇杆孔里，一弯腰，两手握实，膀子上猛地用力，抓住摇杆一阵狂摇，你站在旁边看，那家伙，脑门子上的白烟跟蒸馒头似的。摇那么二三十下，就看一股黑烟，车发动着了，司机心满意足地站起身子，抹把头上的汗，对站在旁边等着坐车的人：“哎，上车都上车，再站会车又停了。”
其实这种汽车全靠摇杆发动记忆的产生都要怪那些司机太小气了，舍不得更换蓄电池，蓄电池电力不足，就自己用手把汽车摇着，不过也有些爱惜车的司机就算蓄电池充足也用它摇车。当然了，对于那时候的司机，摇杆还是个打架的武器，使用价值跟现在的板砖差不多，如果司机要和谁玩儿命，十有八九个会拿着它下车。
当然，汽车蓄电池电中 文首发力不足，用手摇是一方面，另外一方面是使用老式的化油器，冬天经常打不着火，这时就要把手摇塞进去，摇啊摇，摇很久，才能打着火，当然了，手摇是比较危险的，打着火那一刻必须立马将手摇抽出，否则手就废了。
摇杆发动汽车是我小时候特别深的记忆，很清楚，那时候坐车特难，我爸妈每次出远门，都要早早地出门站在路边等，等好久才过来辆汽车，冬天早上的话，一大早就要去汽车站，那时候怎么感觉天那么冷，冻得老死，所以特别希望看见司机摇车，一摇车就可以到上车早点走了。
闲话说多了，非常感谢有这么细心的读者能帮我挑毛病，能找到BUG，就说明仔细读过我写的东西，这种感觉就特别像朋友兄弟间的聊天，非常亲切,希望大家能帮我多挑毛病，在这里，先谢谢诸位了。58xs8.com