光绪见恭亲王奕?、醇亲王奕?和李鸿章都被自己说服赞同他同时着手进行整顿这三件大事的决定，次日他便在早朝上颁旨，决定同时开始着手整治这三件大事。可是待小德子刚刚才将此道圣旨传完，太和殿内顿时便沸腾开了，朝中所有还不知情的大臣们纷纷交头接耳。经过半年多的相处，下面站在的这些文武大臣们以为他们的思路已经适应了他们当今的这位喜欢东打一拳西踢一脚，从来不按牌理出牌的小万岁爷的套路，可是小皇上今天的这一拳一脚却将他们彻底打蒙了。
大清自康熙皇帝以后，已经有好几位先皇也曾想过将这已经腐败不堪的吏治和中 文首发旗务给彻底整顿一番，其中就以清世宗雍正皇帝性情最为刚毅，才将自康熙末年以来渐渐腐败的吏治和旗务整顿一新。可是刚毅如雍正皇帝者，最后仍然还是迫于朝野内外的重重压力没有能一举解决困扰大清的吏治和旗务等这些问题。当年的雍正皇帝在开始着手整顿吏治和旗务时，也是小心翼翼，旬旬渐进，一件事一件事的开始办理，生怕过于得罪整个士族阶层。可是现在光绪却企图将大清已经沉积这么多年的吏治和旗务一同整治，并且还想改变大清太祖太宗留下的八旗兵制度，重新编练新军。
入朝做官以来，几乎所有大大小小的官员屁股上都或多或少的有些不干净，听到光绪所发的这道旨意后，心里不管是出于想保护他们个人利益的私心也好，还是他们内心里真的觉得皇上此番举措会有损大清国基也好。反正一时间乞求光绪收回成命的折子如雪花片一般递到了光绪的御案上。
在下旨之前，光绪也曾想过他的这道旨意发下去后，肯定会引起朝野内外一些人的竭力反对，只是他没有想到居然会有这么多的大臣一起上折子联名反对此事。光绪此时不由得又想起了慈安太后曾经提醒过他的话，叫他_38605.html处理国事时不可太过于急躁的劝告，可惜却并没有能引起光绪足够的重视。现在光绪的处境是进退两难，进，面前堆满的这些折子绊住了他的脚步；退，大清的国事已经不能再任由先前那般发展下去了，光绪要是想奋发图强，重振国威迟早都得面对这些事，如果他现在被这些折子给硬逼得让步了，以后要是再想整顿这些事那恐怕就如同白日做梦，痴心妄想了。
光绪望着案几上堆满了这些劝谏他收回成命的奏章，不由的直揉额头，感到头疼厉害，心里满腹的苦恼更是无从发泄。气得光绪有好几次都想将这些奏折撕了或是一把火全给烧了，可是屡次都被在他身边伺候的小德子以祖制不可违而拼死拦下了。
要说这大清的先祖们也确实有几分先见之名，居然留下了这么一道大清后世之君不得随意毁坏大臣们所呈奏章的旨意，又为了防止大清的后世之君会像明朝的那些皇帝一样只知荒淫无道，像明熹宗天启皇帝朱由校一样整天只知玩木匠活而将朝政交给了太监魏忠贤从而荒废了朝政，于是又留下了奏章不得过夜的祖制。按说这几道祖制对鞭策后世那些惰于国事的君主还是有几分用处的，可是现在却又成了鞭策光绪这位‘勤于政事之君’的利器。
一直在养心殿外小心候着的小德子，不时的探头偷看着殿内光绪的举动，他也知道光绪这几天心情烦躁，有几次批折子时，都会被大臣们上的这些奏章，气得直想撕毁这些奏章。小德子不敢掉以轻心生怕皇上又要撕奏折，这时一个小太监匆匆的跑到小德子身边小身说道：“德公公，容闳容大人在外面求见。”
小德子心里顿时松了口气，他知道光绪一向就器重容闳，别看容闳现在只是一个小小的五品礼部员外郎。可是他面见皇上的次数却比一般的地方大员见的次数都多得多。小德子连忙进殿禀报道：“万岁爷，容闳容大人有要事求见。”
光绪听了小德子的话，搁下笔抬起头，脸色也不像刚才那样凝重了，嘴角还露出一丝笑意，说道：“宣他进来吧！”
容闳最近可谓是春风得意，事事顺心，他原本都有些蹒跚的脚步现在也都走得稳重踏实多了，容闳听见宣他觐见的旨意后，急忙小碎步赶到养心殿内，恭恭敬敬的跪在地上向光绪磕头行礼道：“微臣容闳叩见万岁爷，躬亲万岁爷圣安。”
光绪坐在御座上，抬手说道：“朕躬安！容爱卿平身，不知容爱卿此次进宫又所为何事？”光绪以前拨给容闳用来办校的200万两白银就像是一枚小石子掉进了大海里一般，除了溅起了几滴浪珠外就没有了动静，光绪也知道办学需要花大把大把的银两，可是他没有想到这都能堆出一座银山的200万两银子居然还不够办两所大学。光绪咬紧牙关又从内务府里拨出了200万白银给容闳当办学的经费，还将以前用来建造皇家园林的工匠和木材一并都下旨让他们去建造大学了。
容闳见皇上以为他此次进宫又是来求皇上办事的，容闳连忙躬身辩解道：“回皇上，微臣此次进宫并不是要求皇上什么事？而是来禀告皇上一件喜事。”
光绪这几天净遇些烦心事，心情烦躁得很，现在听容闳说他居然有喜事要禀报，光绪高兴的站起身来，拉着容闳的手惊讶的说道：“容爱卿你倒是说说看，究竟这喜从何来呀？”
“回皇上的话，微臣奉旨督建的两所新式学堂，经过工匠们几个月来的努力现已初具规模了，至于教授学生所需的先生，微臣也通过各方渠道给请回来了，现在只要皇上您圣旨一下，便可以招生入学了。”
光绪闻言大喜，这已经耗费了朝廷400多万两白银的新式大学，历时几个月后终于建好了，光绪觉得这两所新式大学的建成比打赢一场战争都还要令人感到高兴，实不愧为一件大喜事，光绪想了想笑着说道：“爱卿受累了，此事的确是一件喜事，不过爱卿也不用这么着急，待此次春闱后，朕就即刻下旨开学，召天下学子入学，只是不知爱卿可为这两所学堂想好了校名。”
容闳听了光绪的问话，连忙躬身回道：“微臣不敢，微臣岂敢贪天之功为己有。这两所新式学堂乃是在圣上的亲自关照下方才建成的，更是我大清国首办的新式大学堂，乃是一件流芳百世的大事，微臣又岂能夺皇上之美，擅自为这两所学堂命名呢？微臣还望皇上能御笔亲赐校名。”
光绪听了容闳的马屁，高兴的裂开了嘴，连想都没有想脱口而出道：“好，朕准了爱卿所奏，新建的两所新式学堂一所叫北京大学，另一所就叫清华大学，朕他日一定得抽空好好的为这两所学堂题写校名。”已经当了半年多的皇上，光绪的一手毛笔字也写得稍稍差强人意了，最少是能见人了。光绪兴奋的在养心殿内踱了几步，突然转身吩咐道：“小德子替朕更衣，朕要出宫和容爱卿一起去看看朕的这两所新式学堂的校院。”
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卡尔?本茨(KarlBenz)乃是现代汽车工业的先驱者之一，后人称他为“汽车之父”。1844年，本茨出生于德国，他的父亲原是一位火车司机，但在本茨出世前的1843年就因发生事故去世了。从中学时期开始，本茨就对自然科学产生了浓厚的兴趣，1860年，本茨进入卡尔斯鲁厄综合科技学校学习。在这所学校里，他较为系统地学习了机械构造、机械原理、发动机制造、机械制造经济核算等课程，为他日后的发展打下了良好基础。在经历过学徒工、服兵役、娶妻生子等人生经历后，本茨于1872年组建了“奔驰铁器铸造公司和机械工场”，专门生产建筑材料。
由于当时德国的建筑业不景气，本茨所开办的工场经营十分困难，面临倒闭危险，万般无奈之际，他只好决定转型制造发动机来获取高额利润以摆脱眼前的困境。于是，本茨申请领来了生产奥托四冲程煤气发动机的营业执照，经过一年多的设计与试制，于1879年12月31日终于制造出第一台单缸煤气发动机(转速为200转/分，功率约为0.7千瓦)。不过，这台发动机并没有使本茨摆脱经济困境，相反的，这台发动机使他面临着更加严重的破产危险，他的生活陷入十分艰苦的地步。这时容闳奉旨办学，需要请有一技之长的人前来大清教学，于是容闳就请大清驻使在各国的公使帮忙遣人四处寻找有才之士，见本茨擅长于机械构造，在德国还小有名气，加上德国国内此时也不重视发动机的研制，德国政府也有心同大清过交好，以便更好的夺得大清海军手中的巨额订单，于是容闳便较为轻松的用高薪将本茨请回了大清国。无独有偶的是，同样也喜欢研究发动机却在本国一直郁郁不得志的年轻人――戈特利普?戴姆勒与鲁道夫?狄赛尔也都被容闳用高薪请到了大清。
在科学史上，人们总是会对那种无心插柳却一举成功的故事津津乐道，盛传不朽比如伦琴射线、青霉素、宇宙微波背景辐射等等的发明。当然能有上述成就的发明家固然令人敬重，但是还有一种同样可敬的人：他们在有生之年不断探索，但成就却始终不能被世人承认，直到多年之后他们的成就才发扬光大。柴油机的发明者鲁道夫?狄赛尔就是这样的一个人。
鲁道夫?狄赛尔于1858年出生在法国巴黎，他的父亲是德国奥古斯堡的精制皮革制造商。成年之后，狄赛尔进入了德国的慕尼黑技术大学攻读。就在他读大学期间的1876年，德国人奥托研制成功了第一台4冲程煤气发动机，这是法国技师罗夏内燃机理论第一次得到实际运用。奥托的这一成就鼓舞了当时从事机械动力研究的许多工程师，这其中既包括后来汽车的发明者卡尔?本茨和戈特利普?戴姆勒，当然也包括对机器动力十分有兴趣的年轻人狄赛尔。
与致力于改造奥托发动机的本茨和戴姆勒有所不同的是，狄赛尔的想法更为超前，他想完全舍去发动机中的点火系统，靠压缩空气发热，喷入燃料后自燃做功，这种方式完全区别于吸入燃气混合气点燃做功的方式，后人称狄赛尔的原理为“压缩式内燃机”原理。当然狄赛尔产生这样的设想也并不是空穴来风，因为当时并没有发明分电器和高压点火线圈，点火装置非常简陋和不稳定，狄赛尔想跳过这个技术障碍完全是可以理解的。
狄赛尔没有料到，他的想法实现起来远比发明点火系统复杂的多，他所遇到的第一个就是燃料问题。常用的汽油非常活跃，也非常容易点燃，但汽油却不能适应有很高的压缩比的压燃式发动机，一旦把汽油雾化喷入含有高温、高压空气的燃烧室，就会发生猛烈的敲缸甚至爆炸。最终狄赛尔将注意力放在了一直未被重视的柴油上。柴油相对于汽油来说性质非常稳定，比较难于点燃，同时柴油一旦点燃会冒出大量的黑烟，因而它又不能像煤油那样用作照明。但柴油稳定的特性却恰恰适合于压燃式内燃机，在压缩比非常高的情况下柴油也不会出现爆震，这正是狄赛尔所需要的。经过近20年的潜心研究，狄赛尔终于在1892年试制成了第一台压燃式内燃机，也就是柴油机。
这台柴油机用汽缸吸入纯空气，再用活塞强力压缩，使空气体积缩小到15倍左右，温度上升到500―700度，然后用压缩空气把雾状柴油喷入汽缸，与缸中高温纯空气混合，由于汽缸这是已经有了较高的温度，因而柴油喷入后自行燃烧做功。1892年2月27日，狄赛尔取得了此项技术的专利。
这种柴油机的最大特点就是省油，热效率高，但狄赛尔最初试制的柴油机却很不稳定，1894年，狄赛尔改进了柴油机并使其能运行1分钟左右，尽管他的柴油机还并不稳定，但狄赛尔却迫不及待的把它投入了商业生产，因为他的竞争对手早在1886年就把汽油机安装车辆上，而8年之后，汽油机汽车已经投入了商业运作。这位只了解技术并不了解商业运作的发明家犯下了一生中最大的一次错误，他急于推向市场的20台柴油机由于技术不过关，纷纷遭到了退货，这不但给了他巨大的经济负担，更重要是影响了柴油机在公众心中的印象，在随后的几年里几乎没有厂家或个人乐意装配柴油机。没有了资金来源又负债累累，这就使得狄赛尔的晚年陷入了极端贫困。1913年10月29日，55岁的狄赛尔独自一人呆站在横渡英吉利海峡的轮船甲板上，被巨浪卷入了大海(多数历史学家认为狄赛尔是跳海自尽的)。为了纪念狄赛尔，人们把柴油发动机命名为Diesel。58xs8.com