作为新式的主力战斗机的VF－19共有8中不同的改进型：其中A/B型为作战训练，飞行指导和空中战术研究的机型，在2042－2044年之间进行了小规模的生产。而进一步的改进型VF－19C/D/E由于制造工艺十分复杂，因此不得不取消了大规模的量产计划，而在已经生产的这些飞机中除了一部分继续用与科研，转换训练之外，其余的都配备给了执行特殊作战任务的一线作战部队。此外，A型为单座型，B型为双座型，C/D/E为高机动性的生产型。A/B两型拥有和原型机YF－19近乎相同的空中性能，但是另一方面它对驾驶飞机的飞行员的要求也很高，而且造价高昂，因此只小规模的装备给统和军的精英部队。C型为单座型，D型为副座型，E型为多功能指挥型（类似与俄罗斯的SU－30MK）,而VF－19F/G/S是面向普通作战部队的量产型，该型号的特点是进一步加强飞机的操纵稳定性和降低飞机的成本，因此该型号飞机比较容易驾驶但在机动性能方面却不如早期的几个型号。
VF－19F/G/S被统合军定为主产型号而大规模量产。作为统和军基层飞行团的主力;此外每个飞行团还配备一定数量的VF－19C,具体装备数量为:C/F型12架,D/G
型或者E/S型各一架，共计14架。与VF－4时代一支部队配备有四十架作战飞机，VF－11时代一支部队配备二十架飞机相比，数量大大减少了。随着杰特拉帝人的威胁逐渐减小。飞机性能和飞行员水平的不断提高，统和军进入了依靠装备质量而不是装备数量的时代。
VF－19各种改型共计划生产3584架，具体情况如下:
VF－19A64架；VF－19B32架；VF－19C512架；VF－19D42架；
VF－19E55架VF－19F2495架；VF－19G188架；VF－19S196架。生产总数还不到VF－4生产数量(8245架)的一半。按照计划到2056年之前统和军共要建设180支VF－19飞行部队。
在新旧两种主力战斗机的更新过程中，大量的VF－11开始退役，并对VF－11系列的较新改型VF－11C型战斗机展开进一步的改进：比如换装更大推力的发动机；安装新型的火控和探测系统，使其拥有和VF－19相同的武器搭载能力和数据交换能力。改进后的VF－11C被称为VF－11E，而剩余的另一部分VF－11C则被部署到了各移民行星，代替已经使用了很久的VF－4,VF－9,VF－14,VF－5000这系列战斗机，充实防卫力量。此外大部分快到飞行寿命的VF－11B则全部被废弃和销毁。
VF－22S被认为是统和军中最先进的战斗机，但是它的命运却比较复杂。虽然已经投入了初期的生产而且还参加过实战，但是至今还没有明确的生产计划。其主要原因是生产成本大大地超过了原先的预算。因此该飞机在统和军军方高层人士内部产生了巨大的争议。许多高层人士认为VF－19完全有能力取代VF－22S实行特殊作战任务，应当取消VF－22S的制造计划。军方似乎也对这种造价高昂的飞机在实战中是否具有突出作用持怀疑态度。当然与此同时VF－22S的制造商－通用银河公司正在不断努力降低飞机的制造成本，以求得到军方的信认和订单。
最后统和军还是决定了小规模装备VF－22S的决定，并决定对现役的特殊作战飞机VF－17D进行改进，主要是提高VF－17D的对地和对舰攻击能力，换装新型的发动机以提高机动性和在大气圈中的灵活性，并且换装新型的火控系统和雷达和使用更为先进的隐身涂料。使得VF－17能更好的与VF－22S一起展开协同作战。改进后的VF－17D被称为VF－17E。
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